20%

中国20%的知名品牌占据了80%的市场份额，如何突破藩篱、如何做大做强甚至走出国门、如何成为前20%的品牌，是中国品牌发展的核心议题。

点评：品牌是一个企业、一个城市乃至一个国家竞争力的综合体现，代表着供给结构和需求结构的升级方向。

中国目前是全球第二大经济体，很多领域产出规模位居全球第一。客观地看，中国企业与西方企业的品质差距在缩小，一些企业提供的产品、服务甚至可以与国际一流企业比肩，但品牌短板严重制约其影响力则是不争的事实。

20%的知名品牌占据了80%的市场份额，这条在各个行业通用的“二八定律”的背后，是占据品牌建设制高点的必然性与必要性。在经济全球化大背景下，世界各国都深度参与国际分工，融入全球产业链，这为中国品牌如何抢占前20%赋予了全新的机遇与挑战。

以中国中铁股份为例，作为国家基本建设，尤其是交通基础设施建设的主力军，过去大型工程中使用的盾构机长期依赖进口，超过95%以上的设备来自海外品牌。被誉为“世界工程机械之王”的盾构机，一方面采购花费巨大，从德国进口一台设备需耗资3亿人民币；另一方面，由于缺少硬岩掘进机品牌和核心技术，中铁装备曾为此丧失了国外一个总额达数10亿元的订单。因此，自2001年起，中铁励志要造中国人自己的盾构。2008年，中国首台自主研制的复合式土压平衡盾构下线，开启了盾构国产化进程。2011年，马来西亚是中铁设备走出去的第一站，2014年，中铁设备还出口至意大利。如今，中铁不但研制了“世界最大断面矩形盾构”“世界首台马蹄形盾构”等机型，形成了品类齐全的盾构/TBM家族，还将订单拓展到了海外16个国家地区和国内40多个城市。产品市场占有率连续7年国内第一，已經成为国家高端装备制造业的名片之一。

另一则案例来自吉利汽车，从1997年的拆车模仿起步，到2010年收购沃尔沃，再到2017年成为自主品牌销量冠军，这家此前完全没有造车基础的民营企业，20多年来在坚持自主突破创新的同时，也不断融合全球智慧、掌控核心技术，最终促进全方位体系竞争力的提升。

2014年5月，国家主席习近平提出“推动中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变”的理念后，中国就一直在寻求供给侧结构和需求结构的升级方向，这代表着“中国制造”向“中国智造”转变。