建筑学设计审美在城市高架轨道交通建设中的应用

苏珊山

(杭州铁路设计院有限责任公司,浙江 杭州 311100)

城市是人类聚集的产物,人们在这里建立秩序,共享城市空间、资源和服务。城市轨道交通体系包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、市域铁路等运输形式。现在人们对乘坐轨道交通已经不仅仅是舒适、安全、快捷的简单需求,车站空间也不再作为单纯换乘的“节点”被利用,而是日益成为功能复杂的、值得被探访的城市空间,它的建筑学设计审美性将具有越来越重要的社会意义。审美性是一种可称之为心理主义或内在性的心性品质，把现代人的精神生活比作一件艺术品,因为在艺术品中,一切实体性的事物都消融在个体心理的内心形式中。审美性的特质就在于人的心性和生活样式在审美体验中找到足够的生存理由和自我满足,这种审美已成为现代化进程中的一个标志。

建筑学设计中的审美特性：翻检建筑大师的作品,可以发现他们一直想使建筑可以有对人讲述真理的作用，以某种方式启迪人的功能。建筑学设计审美在其最高意义上能够给予我们对至关重要的事物的独特洞察力，可以从其中得到某种启迪。

1 城市高架轨道交通设计与自然协调统一

城市建设一般是在规划图纸和大尺度模型上俯视着规划城市,但城市生活发生在平视的视角中,整体网络布局、综合交通枢纽、城市高架、地铁车站建筑、车站广场及换乘空间等是人们在生活中的切身感受。建筑风格形象的整齐划一替代了城市自然生长的多样性。现代城市因人口过度集中而产生严峻的交通拥堵问题,因此是城市轨道交通加速建设的时期。轨道交通的整体线网规划将成为影响城市布局的重要因素,城市景观和交通的关系也面临着极大的挑战。城市高架轨道交通系统是以高架轨道为主对各个物质形态的串联，是由街道、广场、构筑物、绿化带、公共设施以及派生场地等串联的线性序列,与周边的环境和谐共处,是城市各区域的链接和交通的承载通道。

1.1 动态景观——与城市总体设计的协调

动态景观主要指乘坐轨道交通高架线时对线路两侧城市景观的欣赏和感受。在城市轨道交通前期布线和敷设方式的选择上,城市规划师往往会结合城市的空间结构和景观走廊,将这种大容量的交通工具在城市特定的区域走出地面,利用这种特殊的流动空间来宣传和展示城市的风貌,使众多的乘客在享受快速交通的同时,能够捕捉到大量的信息和欣赏到城市景观。

例如，阿姆斯特丹地铁道路规划设计,阿姆斯特丹地铁新线路规划经过20年的时间,于2018年基本完工。从北到南10 km长的路线设计了7个地铁站,包括地上的2个站台和地下的5个站台。地铁道路规划上每个车站都是独一无二的,他们的形态受到周边建筑环境的影响。见图1。线路地上和地下的总体规划,让阿姆斯特丹的居民、游客、一日游和地铁的仰慕者只需15 min就能从北到南领略到独特的城市风景。见图1。

图1 阿姆斯特丹地铁

1.2 静态景观——高架桥体与城市环境的协调

静态景观对于交通设施来说也称道路美学,包括线路本身的协调以及与周围建筑的协调。涉及线形、梁型、墩柱、车站建筑的设计等。高架结构本身在建筑美学上很难产生显著美的效果,采用钢筋混凝土结构的高架桥体有着敦实的桥墩、质感粗糙的横梁,这种由功能决定的形态忽略了对城市外部空间的影响。桥体几乎均以混凝土材质的本色示人,其灰色外观无疑加重了桥体的厚重感和体量感,使空间氛围变得沉闷,影响到人们的视觉和心理感受。因此,高架结构应根据建筑美学的原则,结合环境的要求进行设计,尽量轻盈、简洁,高度不宜过低以尽量减少对地面行人的压迫感并保证桥底光线充足。

作为一种公众交通系统,首先应具备自身的道路形态美，包括设计中运用的平曲线、竖曲线、三维曲线协调的几何线形美。当人们站在高空俯视的时候,作为一个巨大尺度的公共人工景观,带来了空间形态美和高速行车安全的功能美。高架桥体的巨大体量使其成为城市环境的重要组成部分,选择得当的颜色可以增加桥体的美感,使桥体和环境达到协调。

高架桥体的平面线形、纵断面线形要与地形、城市区域特点及土地利用方式相配合。平面线形是高空俯瞰的一种优美景观,而纵断面线形与桥下景观的关系最为密切。首尔空中花园“首尔路7017”是一个由983 m的前高架桥改造而来的花园公共空间。废弃高架桥重生变为一条空中花园走廊,200多个当地品种的树木花草形成一条“植物图书馆”通道, 供行人和游客驻足游憩。坐落于首尔市中心,前废弃高架桥被改造为一座生机勃勃的城市植物园,在市中心提供一个最多样化的韩国本土植物品类的景观展示,将进一步推动城市的中心区变得更加绿色、友好、富有吸引力,也从更广阔的范围将城市绿地连接起来。这座老旧的公共设施改造为一座全新的绿色地标,期望未来作为催化剂推动城市一角的绿化。见图2。

2 车站建筑设计与城市环境的协调

车站作为高架线路景观视觉的节点,应特别引起重视。设计应遵循建筑美学的原则,结合地区特色、环境因素,力求做到明快、轻盈而富有城市特色。

2.1 车站造型设计的建筑形象与城市空间的互动

日本奈良县天理车站广场的总体规划设计包括：自行车租赁、咖啡厅、商店、信息亭、游乐区、户外舞台和会议室等。见图3。

图2 首尔空中花园“首尔路7017”

图3 日本奈良县天理车站广场

天理市的周边地区有一些日本旧时代的坟墓,这是当地一个美丽且不容错过的景观,设计师希望把它们融入城市日常的生活空间。广场上景观的设计灵感就来源于这些旧时代的坟墓,他们同时也象征着该地区特色的地貌景观：地面环山的奈良盆地。型态保证了所有方向施力的稳定性,为空间提供了良好的平衡。

2.2 城市地铁站的出入口设计

城市地铁站的出入口设计也逐渐包含人文的、历史的、功能的多样化以满足人和环境的多样化需求。巴黎Vitry-sur-Seine 地区(下文简称 Vitry)的中心站,该地各种交通设施(地铁、公交车、有轨电车等)都汇集在这个区域。而作为中心交通枢纽,乘客通过Vitry地铁站可达市政厅和当地重要的文化和运动场所。这个地铁站被打造成一个室内广场,并为它设计了带孔洞的混凝土屋顶,意在使地面与地下、室内与室外能够自然地连接。屋顶是一个弯曲不平的斜坡,一路延伸向周边的公园 Parc du Coteau[1]。也因为这样的地理位置,地铁站入口屋顶上全部铺设绿地,整片绿地也成为镇中心的自然景观,与公园融为一体。见图4。

类似的,屋顶上开的一个个孔洞也基于多重目的。它们让地铁站的外观更独特，阳光洒入,室内的车站变得明亮,乘客可以看到、感觉到绿色植物以及自然的气息。与此同时,它也增加了车站辨识度,在上面经过的行人透过小洞望去,就知道乘客和地铁正在这绿地下面来来往往[2]。

2.3 车站换乘空间

车站换乘空间也不再作为单纯换乘的“节点”,而是日益成为功能复杂的，值得被探访的城市空间。杭州地铁6号线丰北站位于杭州亚运村内,以“绿色亚运”为主题定位。以生态树为设计元素,结合铝板和方通对空间进行塑造，营造出现代、科技的地铁空间,寓意杭州亚运的绿色生态理念。建业路站提取钱塘江动态曲线为设计元素,抽象化应用,天花采用方通有序排列,局部天花采用铝板和LED投影技术,墙面结合艺术品使用科技元素点缀空间,塑造出现代、科技、灵动的地铁空间,充分体现出“从西湖时代走向钱塘江时代”的杭州大都市的新格局。

图4 巴黎Vitry-sur-Seine地区的中心站

图5 杭州地铁6号线丰北站、建业路站站厅

2.4 车站标识系统的设计

杭州地铁6号线丰北站以亚运会为主题,提取了亚运会的LOGO和亚运林为元素进行设计,亚运林是展示杭州美丽形象的窗口,富有张力的曲线又似运动健儿拼搏的姿态,体现了亚运会绿色、生态、智能的理念以及杭州别具一格的城市魅力。

地铁不应仅仅只是工业方面的成就,也是一种艺术作品[3]。杭州地铁6号线地铁站每一个站点都有其自己的特点,或是完美地体现地面的主题,或是延续了地面的风景。

综上所述,国内外城市发展的经验均体现了轨道交通作为城市骨干交通网络设施的地位,轨道交通线网模式多样,按照不同的客流需求、出行特点划分出城市市域范围的合理层次。回归自然的话题,会觉得离建筑更近,处于不同的环境,人们的生活方式和建筑形式都会有所不同。按照自然的态度挖掘生活方式，遵循特有的文化脉络,这样建筑才不会成为空中浮萍,才会跟特定的地域文化建立联系[3]。

3 现代语境的概念设计应用

阿布扎比卢浮宫博物馆由法国最著名的建筑师之一让·努维尔设计。他擅长用钢、玻璃和光线创造新颖、符合环境和文化的建筑形象,所以他的作品总是充满了当地的魅力。建筑本身看起来像是一堆连接在一起的小盒子,上面扣了个半圆形的帽子,在圆顶上错综复杂的结构,源于当地用棕榈叶交错叠搭作为房顶材料的传统习俗,然后结合参数化设计后所产生的效果。见图6。

图6 阿布扎比卢浮宫

难度系数最高的就是“穹顶”。它每一侧的金属挂件都由4 000个独特部件组成,长度2～15 m不等,重量从几千克到几吨都有。建造过程十分复杂、漫长,但一切的辛苦和努力都是值得的。阳光穿透8个叠加层,呈现漫射与映画效果,仿佛“光雨”降临般斑驳陆离,让人想起阿联酋绿洲中层层叠叠的棕榈树。8个层面通过旋转特定的角度一种自然的美也就产生了[4]。

4 结 语

建筑学设计审美是几何生成力学计算和美学之间形成一种平衡。创造新经验的活动本身就是艺术,建筑是艺术,城市整体线网规划也是艺术[5]。本文从建筑艺术的视角看待一个城市的发展,瞬间的触及与思考，诗化了的生活与日常，连带每时每刻的冥想与感动可以被理解为一种与城市温暖的连接,以“人化”的建筑态度来建立一种城市的美妙。建筑“自由空间”描绘了一种广阔的精神境界以及人文关怀,这种境界与关怀渗透在建筑的内核之中,凝聚于空间的品质之上。其重点是建筑要为使用者提供自由、额外的空间。比如,一面漂亮的墙形成了为行人带来愉悦的街道立面。即便不进去,一个可以瞥见庭院的拱门，一个可以斜倚的阴凉处,或者一个遮风挡雨的休息处,也都能够享受[6]。正如一句希腊谚语所说,当老人种植下荫庇的树木,而他们知道自己无法享受时,这个社会便开始发展壮大。