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浅谈地铁车站对施工安全的管理措施

2018-08-29许煜

中国科技纵横 2018年12期
关键词:安全因素安全事故施工安全

许煜

摘 要:随着我国经济的发展,地铁已逐步进入人们的视线,为确保地铁的安全运营,地铁车站每天都将进行各类施工,包括对地铁设备设施的正常检查、维修、整改等。本文主要通过对地铁车站施工安全事故存在因素及造成的安全事故进行分析,进而研究地铁车站施工安全管理的相关措施。

关键词:施工安全;安全因素;安全事故;措施

中图分类号:U231.3 文献标识码:A 文章编号:1671-2064(2018)12-0086-01

地铁交通有舒适、快捷、安全、准点、便利、载运量大、不受路面交通和天气的影响等特点,随着我国经济的飞速发展,地铁已由一级城市逐步进入二级城市,在地铁生产过程中,為确保地铁运营的安全,地铁车站每天进行各类施工,包括对地铁设备设施的正常检查、维修、整改等。安全管理必须坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,只有保证安全的前提下,生产才能正常进行。在地铁范围内施工安全对地铁行业的生产运作起着至关重要的作业。

1 地铁车站施工存在的安全因素分析

在地铁车站施工中,对施工安全有影响的因素主要有人、物、环境、管理四个方面,现通过因果分析图对这四个方面进行分析,得出每个环节中可能会导致事故发生的因素。施工安全因素因果分析图1所示。

2 安全事故分析

安全事故具有必然性和偶然性。美国安全工程师海因里奇经过大量研究,认为存在着88:10:2的规律,即100起事故中,有88起纯属人为,有10起是人和物的不安全状态造成,只有2起是所谓的“天灾”,是难以预防的。

2.1 安全意外事故分类

(1)非责任事故。该事故系非人为过失造成的事故,包括:人们不能预见或不可抗拒的自然条件变化引起的事故;在技术改造、发明创造和科学实验活动中,由于科学技术发展水平和客观条件的限制而无法预见的事故。(2)责任事故。指由于企业管理不善、设备不良,工作场所不良和有关人员的过失引起的伤亡事故。(3)破坏事故。系为达到某种目的蓄谋、故意制造的事故。

2.2 地铁车站施工过程中可能导致的安全事故

(1)施工人员在未经过相关培训的情况下,无证件进行施工作业,导致安全事故。(2)在未满足施工所需条件的情况下,施工人员进行施工,导致人电冲突、人车冲突,引发安全事故。(3)施工人员对作业区域及作业环境不熟悉,错误进入轨行区,导致人电冲突、人车冲突,引发安全事故。(4)因人员疏忽或人员责任心不强,出现错送电、漏停电,导致人电冲突,引发安全事故。(5)施工人员安全意识不够,在施工作业开始前未设置防护或错误设置防护,导致人员伤害或人车冲突。(6)施工作业结束后,施工人员安全意识薄弱、责任心不强,将施工时使用工器具遗留在施工现场,造成行车或客运安全事故。(7)施工人员培训力度不到位,对地铁车站设备设施错误操作,给车站正常生产运营造成影响。(8)施工作业时间延误,导致对第二天地铁准点运营造成影响。(9)施工人员蓄谋、故意损坏地铁范围内的设备设施,导致重大安全事故。

3 地铁车站人员对施工管理措施研究

地铁车站施工安全是地铁安全运营的重要保障,为确保施工的安全有序,强调多人监控,较少事故发生的概率。作为属地管理的地铁车站人员对施工作业前后的检查、监督及提醒有着至关重要的作用。

3.1 施工作业开始前的检查工作

(1)工作证件的检查:车站员工在同意施工人员进行作业之前,需对施工负责人的安全合格证、工作证(临时出入证)、施工进场作业令进行检查,核实安全合格证、工作证(临时出入证)是否与本人一直、证件是否在有效期内、是否有相关培训的成绩及成绩审核章;核实施工进场作业令中作业时间、作业区域是否正确、是否有相关部门公章确认。(2)施工人员状态的检查:人们在精神不振的情况,容易出现错误。施工人员进行施工前,车站人员需观察施工人员的精神状态,若存在饮酒的人员,车站不给予该人员进场作业。(3)防护用品的检查:对于A2类施工作业,施工人员需穿戴荧光衣、绝缘鞋等防护用品;对于高空作业,施工人员需戴上安全帽;对于车站内设备设施的维修,施工人员通过围蔽等方式进行防护,避免对乘客带来较大的影响或引起不必要的人身伤害。(4)施工条件满足的确认。

3.2 施工作业进行过程中的监控

(1)施工过程中,对施工人员施工过程中防护措施的设置进行监督,如动火作业需要在施工现场配置灭火器、高空作业人员需戴安全帽、扶梯作业时需对扶梯上下进行拦截等。(2)施工作业时间的提醒,避免施工时间过长影响第二天运营。(3)监控并确认施工人员进入正确施工作业区域。

3.3 施工作业结束前的检查工作

(1)确认施工现场出清;(2)确认施工期间携带的工器具已经带离施工场地;(3)确认施工人员全部出清施工地点。

4 结语

地铁作为未来大城市解决交通问题的主要选择,得到国家的大力支持与发展,但在施工过程中频繁发生的安全事故给我们敲响警钟,事故原因值得我们探讨。希望借此能对我国地铁过程施工安全管理的研究起到一定作用。总之,施工现场作为安全管理的重心,必须对其安全风险进行有效地分析和控制管理,才能将施工中的风险损失降到最低程度,从而使施工项目顺利进行,使我国的轨道交通事业得到更快更好的发展。

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