提高电子巡航在海事安全监管中的应用效率研究

何景辉



提高电子巡航在海事安全监管中的应用效率研究

何景辉

长江安庆通信管理局，安徽 安庆 246000

电子巡航就是运用VTS、AIS、CCTV、VHF、气象等现代化系统及监管手段，对辖区水域及船舶实施动态管理，提供安全信息服务。立足安庆海事局电子巡航系统运行情况，结合该系统实际运维经验的总结分析，通过技术改造和制度管理双管齐下，寻求切实可行的方式方法来提高该系统在海事监管工作中的应用效率，充分发挥电子巡航在海事“现代化”建设中的抓手作用，不断提高电子巡航现代化监管与服务效能，全面推进建成“全方位覆盖、全天候运行、全过程监管”的海事现代化监管与服务体系。

电子巡航；VTS；气象系统；硬件升级；虚拟化；运行效率

1 需求分析

基于安庆局电子巡航运行实际情况，结合安庆局信息化现有资源，从以下几个方面探索提高电子巡航应用效率的可能性：（1）具有友好的人机界面，系统操作员使用简洁高效；（2）具有足够的信息化平台资源，软件进程运行高效；（3）具有完善的管理制度，系统操作员和维护人员工作效率高；（4）具有高度的系统间融合，系统应用整体覆盖范围广；（5）根据安庆局实际情况制定解决方案，合理调配资源，减少浪费和流失。

2 现状及问题

电子巡航系统，应用物联网等新一代信息技术，通过海事传感网（VTS、AIS、CCTV、GPS、VHF、气象系统）对巡航对象的状态等参数进行实时采集、传输（城域网），进而运用专家智能系统分析巡航对象的状态和发展趋势，对不正常的状态进行预警（VHF）、干预、纠正，达到及时消除事故隐患、提高海事工作效率和效益的目的。系统可以粗略地分为以下三大类：数据采集端、传输线路和数据汇总处理端[1]。

3 安庆海事局电子运行系统主要组成

3.1 数据采集端

（1）VTS系统：7座雷达站，一个VTS中心；

（2）VHF系统：VTS系统甚高频3套；集中控制甚高频5套；

（3）AIS基站：4个收发站、2个接收站；

（4）CCTV站点：16个固定站点和22个移动站点；

（5）气象站点：5个气象站点。

3.2 数据汇总处理端

船舶交管中心值班大厅有8个操作台，现阶段1、2、4、5号操作台为值班人员所用工作台，6号操作台为值班长工作台，普1、普2操作台备用。其中，普1、普2操作台有5个显示屏，1～6号值班操作台有8个显示屏，各操作台显示屏功能如表1～表4所示。

表1 普1操作台

表2 普2操作台

表3 1～5号操作台

表4 6号操作台

4 存在的信息化问题

（1）系统日常交互数据较大，系统服务器硬件资源有限，存在用户登录访问速度较慢、子系统间数据读取速率较慢及进程软件故障率较高等问题。

（2）操作终端建设年限较旧，硬件老化严重，操作员使用系统反应较慢。

（3）系统基层站点设备多、故障点多，突发性设备故障率较高。

（4）辖区水域VHF6频道占用情况严重。

（5）信息化维护人员培训力度不够，专业维护能力提升较慢。

5 对策和建议

5.1 技术改造

操作终端服务器SATA硬盘改造为固态硬盘。固态硬盘具有读写速度快、防震抗摔性能力强、低功耗、无噪音、工作温度范围大、轻便等优点，可以大幅提高系统相应速度和运行可靠性[2]。

5.2 电子巡航系统平台迁移至虚拟化服务器

整合现有资源，进一步推进服务器虚拟化建设，逐步将电子巡航各系统迁移至虚拟化服务器中，实现运行效率的有效提升。2017年7月，我局电子巡航系统应用成功迁移至虚拟化服务器，至同年底对比因我局服务器故障导致的系统数据异常，故障率相较上半年下降了15%左右[3]。

5.3 环境监控系统改造升级

VTS系统是电子巡航的重要组成部分。机房环境监控系统的有效运行则是对VTS站点设备运行正常的可靠保障。原有环境监控系统的前端设备包括数据采集器和独立式嵌入服务器，数据处理完成后再回传至VTS中心机房环境监控服务器。嵌入式服务器因运行年限较旧，故障频发。2017年5月，我局通过技术改造对环境监控系统数据采集方式进行变更，取消前端嵌入服务器，将采集数据改为通过串口转换器直接回传至VTS中心机房环境监控服务器，减少了前端设备的故障节点，设备稳定性提升明显，也进一步提高了VTS系统的高效运行。

5.4 气象、CCTV系统网络构架调整，解决系统融合

我局电子巡航各子系统划分在不同的网段，各系统间存在数据跨网段读取问题。例如，VTS和气象系统处于同一个专网网段，电子巡航系统读取VTS、气象及CCTV数据均要跨越不同网段，这让系统读取数据的实时性和稳定性都受到严重影响。我局电子巡航系统故障中无法读取子系统数据的故障率占65%左右。

根据我局网络架构的实际情况，重新规划现有网络资源，将电子巡航各子系统划分至同一网络，并增添网络安全路由设备，在确保网络安全的同时促进各系统间的深入融合，提升系统间数据读取的高效性和稳定性，从而进一步保证电子巡航系统的高效稳定运行。

6 加强管理

6.1 标准化运维管理规范

进一步标准化系统设备的运维管理规范，制订标准化的设备巡检计划、故障处理流程及设备操作指南，日常运维工作细化到每天、每月、每季度、每年等维护规范，通过加强运维管理提升系统整体运行安全效率。每天组织维护人员对电子巡航、VTS、CCTV、气象、VHF、机房环境监控等系统进行常规巡查；每月安排VTS雷达站设备和设施现场巡检；每季度组织开展柴油发电机维护保养，每季度形成VTS巡检维护总结报告；每半年开展雷达站防雷接地测试和空调维护保养；每年邀请VTS专业维护厂商开展专业巡检，通过细化工作并积极实施，及时清除设备安全隐患，全面提升系统安全运行效率[4]。编写《安庆局VTS运行维护指南》，让日常运维工作有章可循，与专业公司签订柴油发电机和UPS等专业维护合同，提高设备处置相应效率。通过上述一系列VTS系统的标准化运维管理，我局VTS系统由2016年的189次巡检和8.3%的故障率降到2017年的67次巡检和1.5%的故障率，在运维效率得到极大提升的同时，VTS系统运行的稳定性整体增强。

6.2 加强VHF频道使用宣传管理

电子巡航系统使用以来，船岸VHF通信受频道干扰问题影响造成相互之间通话质量较差的情况普遍存在，为此信息部门会同指挥中心进行了全辖区VHF信号无线覆盖测试，结合测试数据并进行不同频道之间通话效果测试，同时结合VTS和集中控制和2套VHF系统测试情况，我局辖区水域VHF信号覆盖总体情况良好，但部分水域6频道因是船舶之间通信专用频道，存在同频段信号互相抑制情况，通话效果较差，但VHF专用通信频道11频道通话效果较为理想，因此我们应加强辖区内VHF频道使用情况管理和宣传力度，要求进入辖区的所有船舶使用VHF专用频道11频道进行通话（支持文件：长海指挥〔2016〕172号文《长江海事局关于规范长江水上甚高频频道使用的通告》），交管中心实施双频道值守，可以有效解决VHF船岸之间通话效果较差问题，提升电子巡航安全监管效率。

6.3 信息资源网络化管理

所谓网络化管理，就是借用计算机网络管理的思想，将管理对象按照一定的标准划分成若干单元，利用管理资源的调配，构筑资源共享与工作协同的运作模式。

参照现有网络管理机制，江苏海事局将管辖水域和陆域划分网络分为不同的三个等级；上海海事局将辖区水域分为黄浦江、长江上海段和上海海区三个片区；山东海事局根据辖区距岸距离、监管能力和管辖权利，由近及远将管辖水域划分为监管、监控、监视三类区域。我们可以按照一定的标准将安庆局辖区信息站点划分为单元网络，高度精细化管理现有网络资源和维护力量，合理安排不同网络单元的设备配置、故障处理时限和设备巡检频率等工作，提高重点系统的维护效率，从而进一步提升系统监管效率。

6.4 加强人员交流和培训

进一步加强维护人员与系统使用部门的沟通交流及相关专业化知识的学习培训，引导维护人员以实际应用为导向，加强与专业设备厂商之间的沟通和联系，利用新技术、新手段不断对设备和系统进行优化和完善，拓展专业设备维护保障能力，有针对性地提升相关维护技能，实现电子巡航系统运行稳定性逐步提升，故障发生次数不断减少，综合提升我局电子续航系统运行效率[1]。

7 总结

从信息化技术和制度管理两个方面出发，结合安庆局电子巡航系统运行现状，利用设备升级改造、系统构架优化以及相关制度的制定和完善，探寻切实可行的途径来提高系统在我局海事监管工作中的应用效率，充分发挥好电子巡航在海事“三化”建设中的重要作用，不断提升我局现代化安全监管的信息化保障服务质量。

[1]长江安庆通信管理局. 长江海事局电子巡航五年发展规划[Z]. 2010.

[2]长江安庆通信管理局. 长江海事局电子巡航工作指导意见[Z]. 2015.

[3]长江安庆通信管理局.安庆局VTS系统运维指南[Z]. 2018.

[4]秦小亮. 浅析电子巡航在海事监管中的应用与发展[C]//2015年海事管理学术年会优秀论文集，2015：102-105

Research on Improving the Application Efficiency of Electronic Cruise in Maritime Safety Supervision

He Jinghui

Changjiang River Anqing Communication Administration, Anhui Anqing 246000

Electronic cruise is the use of modern systems and regulatory tools such as VTS, AIS, CCTV, VHF, meteorology and so on to implement dynamic management of waters and ships in jurisdictions and provide safety information services. Based on the operation of the electronic cruise system of Anqing Maritime Safety Administration, combined with the summary analysis of the actual operation and maintenance experience of the system, through the two-pronged approach of technical transformation and system management, we should seek practical ways and means to improve the application efficiency of the system in maritime supervision, give full play to the role of electronic cruise in the construction of maritime “modernization” , continuously improve the modernization of electronic cruises and the effectiveness of services, and comprehensively promote the maritime modernization supervision and service system of “all-round coverage, all-weather operation, and full-process supervision”.

electronic cruise; VTS; meteorological system; hardware upgrade; virtualization; operational efficiency

U698

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