稀浆封层技术在公路养护工程中的应用

魏成

摘 要： 养护是公路质量管理的一种手段，常用的技术有很多种，如稀浆封层技术、碎石封层技术等。在这里，本文以结合工程检验和实际情况，对稀浆封层技术在公路养护工作中的应用进行了分析，主要包括施工准备、混合料配比设计、混合料拌和、摊铺、碾压等工艺，仅供参考借鉴。

关键词： 公路养护；稀浆封层技术摊铺；碾压；摊铺；养护

在现实生活中，一些公路年久失修或超负荷载运，出现老化、开裂、松散、坑槽、车辙等问题，严重降低路平整度，危及公路行车安全性与舒适度。对此，必须采用先进技术进行公路路面养护，及时解决质量问题，延长公路使用寿命。稀浆封层技术是一种施工便捷、效果良好的路面施工工艺，能有效提高公路路面的平整度和耐磨性，其在公路养护维修工程中的应用效益非常突出显著。

一、稀浆封层技术的特点

稀浆封层是采用机械设备将适当级配的粗细集料、乳化沥青、水、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，最终形成结构薄层的过程。施工技术特点：第一，主要应用于低等级公路表面封层，能加固稳定基层路面，增强路面的耐磨性等；第二，中等交通流量的公路经常采用稀浆封层技术，修复路面裂缝等，增强路面结构的安全性；第三，交通量一般的公路可以采用稀浆粗封层，在原有公路上双层铺设稀浆粗封层；第四，对稀浆封层加以改性后形成改性乳化沥青稀浆封层，用于公路路面工程可增强路面的防水性耐磨性，有效防止裂缝问题。

二、稀浆封层技术在公路养护工程中的应用

稀浆封层技术应用于公路养护工程十分常见，但是由于施工过程是动态的，存在大量的的不可预测因素，难免影响正常的施工工艺质量。基于此，有必要结合工程实践总结分析稀浆封层施工的成熟工艺，确保相关的施工技术落到实处，达到预防与修复公路质量问题的目的。

（一）施工准备工作

施工前，通过养护技术规范中的科学方法全面检测公路的弯沉质量和强度，调查公路病害并科学评估，了解公路质量缺陷的真实情况，以此为依据设计修复补强施工方案，确保稀浆封层技术施工的科学性与合理性。如，坑槽、凹陷等质量缺陷严重的路段可以采用稀浆粗封层技术；一般性沉陷病害较多的路段采用稀浆中封层技术，简单的沥青混合料衬平即可；对于裂缝等病害严重的路段，先清理干净裂缝内的杂物，再补强施工。

除了调查公路质量病害之外，还要清理干净路面上的杂物，设置绕行标志，封闭交通，安排好机械台班，合理进行施工组织设计，制定施工质量管理措施与监督检查机制，做好施工前的一切准备工作，为后续施工奠定坚实基础。

（二）施工放样

结合施工现场实际情况和施工要求，以尽可能降低纵向接缝条数为原则，先确定稀浆封层摊铺幅数，再根据交通量等因素确定施工路段长度。然后，在施工现场进行测量放样，使施工设计精准的落到地上，防止测量放线出错。

（三）混合料配比设计

在实验室科学合理的设计稀浆混合料配比，并反复的试验，精确骨料、填料、矿粉、乳液、缓凝剂等最终用量，予以保证稀浆混合料质量，使稀浆封层强度、安全性、耐磨性等指标达到标准要求，实现稀浆层与旧路面的有效结合。在稀浆混合料配比设计中，通过湿轮磨耗與负荷车轮实验得出合理的稀浆封层的强度、厚度、耐磨性等技术指标参数，使最终的稀浆混合料配比设计合理。乳化沥青是稀浆混合料的重要组成部分，起着粘结作用，把原材料融于一体。如果乳化沥青量不足，就无法均匀的包裹骨料，稀浆封层表面会出现干涩、松散等问题，影响质量，降低稀浆封层的耐磨性与抗氧化性，不利于保证稀浆封层使用寿命和行车的安全性、舒适性。所以，必须利用科学手段确定乳化沥青用量，提高稀浆封层质量。

（四）现场拌和

确定稀浆混合料配比后，以此为依据确定骨料、乳化沥青，填料，添加剂等各种原材料的用量，用稀浆封层机运输和拌和。这过程中，用专业计量设备称量各种原材料数量，确保骨料、乳化沥青等原材料按照混合料配比进行拌和。由于稀浆混合料使用了乳化沥青，具有乳化快特点，这要求搅拌人员控制好施工进度和施工稠度，使稀浆混合料的和易性、均匀性等符合要求。搅拌时，除了控制各种原材料用量外，还要按照一定顺序投放各种原材料，不得随意更改原材料的投放顺序。同时，对搅拌的时间、温度等进行严格把控，避免影响拌和质量。

（五）摊铺

根据级配规定确定稀浆封层机装载石料，乳化沥青和水的数量，防止杂物混入、结块等。按照施工规定调整摊铺槽宽度，稳定安装橡胶刮板，保证其干净无损坏。拌合机内的稀浆混合料量如果超过50%，立即打开出料门，混合料自然流入摊铺槽内，防止槽内混合料向外泄露，同时观测混合料稠度，若不符合要求，及时调整供水用量，使混合料稠度达到设计标准。完成以上工作后，正式开展稀浆混合料摊铺施工。摊铺过程中，摊铺槽内的混合料量必须始终在70%以上，保证摊铺作业持续、稳定，线型优美。遇到轻微凹陷时，提前用人工方式添平即可。稀浆混合料摊铺采用分段方式，一段路面稀浆混合料摊铺完成，初凝后进行下一段摊铺施工，每次摊铺结束后和开始前，要处理好横接缝，不出现缺料或搭接过厚的现象。摊铺过程中要注意纵接缝的衔接，不出现缺料或搭接过厚的现象。如出现上述现象要采用人工找平去修复，达到路面设计质量要求。

（六）压实

稀浆封层路面碾压采用从两侧向中部作业的压实方式，重点碾压横纵接缝，控制路面压实度达到要求。用16t以上胶轮压路机碾压2-3遍，成型路面密实即可。通过灌砂浆法检查稀浆封层压实度情况，若不符合标准要求，立即重铺或修复，直至压实度达到质量标准。在整个压实过程中，压路机都要保持匀速，中间不能随意停顿、调头。对于新旧路段衔接处要使用压路机反复碾压，确保新旧路段混合料充分的粘结，预防裂缝、坑槽等质量缺陷。结束压实作业后，将施工现场范围内的废弃材料清理干净，为稀浆封层养护做准备。

（七）养护

稀浆封层路段养护时，安排专人负责，设置交通标志，禁止车辆、人通行，避免损害路面质量。保护稀浆封层不出现早期裂缝，石料脱落等质量缺陷。施工结束，路面成型后，尽快开放交通，车辆正常通行，自然碾压，路面的平整度，密实度会更好，确保路面质量达标。如果天气环境较差，适当延长封闭时间。

三、结论

综上所述，稀浆封层技术在公路养护中的作用突出显著，能明显的提高公路路面的结构安全性、耐磨性及耐水性等，修复路面并到达预防裂缝、车辙等质量问题，延长公路使用寿命。进行稀浆封层施工时，严格遵守相关规范规定，认真落实封闭交通、路面清扫、摊铺、压实、开放交通等施工工艺，同时采用有效的质量控制措施，保证稀浆封层施工质量，实现公路养护工程质量优良的目标。

参考文献

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