朱华荣：中国品牌加速向上突破

张敏

朱华荣认为：“汽车品牌是国家品牌的重要支撑，如果汽车品牌不能有效地向上突破，实现中华民族伟大复兴的强国梦也必将受拖累。”

今年两会，首次当选人大代表的长安汽车总裁朱华荣为中国品牌发展大胆进言。当然，他的关注点也不止于此。

此次，朱华荣向第十三届全国人民代表大会提交三个议案。内容涉及提升中国品牌形象、智能网联汽车管理、支持重庆市智能网联汽车制造业创新中心升级为国家级制造业创新中心等。

2017年，中国品牌汽车占国内总销量42.86%，已具备足够的产销规模，具备品牌突破的规模基础。同时，历经三十多年的自主创新，中国汽车品牌在体系、品质、性能、技术应用等方面均达至堪至超越主流合资品牌水平。

“汽车品牌是国家品牌的重要支撑，如果汽车品牌不能有效地向上突破，实现中华民族伟大复兴的强国梦也必将受拖累。”朱华荣说。

基于国家新一轮科技革命和品牌强国战略的实施，汽车行业进入了以智能化、网联化、电动化、共享化为特征的转型升级期，为中国汽车品牌的发展和超越提供了战略机遇。提升中国品牌形象，朱华荣议案建议：国家、全社会快速提升中国品牌的形象。

第一，国家级、重量级媒体大力宣传中国汽车品牌，助推品牌向上。建议由中宣部牵头，每季度组成国家媒体群，深入优秀汽车企业内部，挖掘生产经营中的典型故事，并广泛传播，形成国家品牌的强势形象。建议利用国家信息管理平台优势，帮助企业监控舆情，引导核心媒体对中国品牌的舆论方向，让国人正确认识中国品牌、使用中国品牌。同时，建议由中宣部、网信办等牵头，组织建立严格的法律制度体系，控制网络舆情，打击敲诈勒索企业的不良媒体，净化舆论环境。

第二，建立国家级非盈种性评选机构，净化舆论环境。建议由国家牵头，建立一个国家级的、非盈利性的、公平公正的、具有公信力的专业权威评选机构一一中国汽车制造业的“奥斯卡”。

第三，政府采购专项支持。建议国家级的大型政务活动倡导使用中国汽车品牌，不宜用国外品牌冠名赞助。各个领域应展示中国品牌形象。建議各级国有党政机关、事业单位、社团、高校、国有企业等在集中招标采购时，倡导优先使用中国汽车品牌，且建议加大中国新能源汽车品牌的采购比例。建议公共出行优先使用中国品牌汽车。建议集中优质汽车品牌，成立国家品牌队，搭上“一带一路”的顺风车，在国际大舞台上集体露出。

朱华荣表示：“中国汽车品牌发展到今天已经‘时不我待，不仅仅是企业，我们全社会都应该努力，真正实现党和国家对于企业从高速增长向高质量方向转移的要求，真正实现从产品制造向品牌创造方向发展。”

此外，随着国家在人工智能领域的持续关注和加大投入，国内移动通信及互联网运营能力的加强，依托世界首位的汽车市场，中国智能化进步迅速。

但发展智能网联汽车也面临诸多挑战。国家智能汽车创新平台牵头部门多，导致资源不聚焦；国家相关法规标准难以对智能网联汽车的研发、商用提供有效支道路设施标准规范不完善；标准贯彻执行也不够；自动驾驶的安全准入标准缺失。朱华荣认为：当下智能网联汽车发展已经到了需要统筹管理、需要加快立法的新阶段。

对于发展智能网联汽车，他提出建议：

第一，应改革现有管理机制，加强智能网联汽车的统筹管理。由国家层面成立专职项目团队，相关部委、企业参与，将国家意志形成合力，集中资源干大事。成立国家创新平台公司，系统规划、统筹国家智能网联汽车创新发展。同时，利用创新平台，加强技术与市场化结合，充分利用市场机制，形成良性循环的盈利模式，加速中国从汽车消费大国向汽车工业强国转变。

第二，加快建立和完善自动驾驶相关法规、标准落地。在现行法规中完善或制定新的法规，允许自动驾驶商品车合法销售。完善自动驾驶车辆的保险理赔规定，保障消费着与企业的合法利益。同时，完善适用于自动驾驶的道路设施规范，并严格执行。与此同时，制定相关标准对自动驾驶车辆进行强制要求，为自动驾驶量产提出准入门槛。通过标准的强制要求，促进中国自动驾驶与国际接轨。