铁路车辆检修拆解工艺的优化

秦志国 胡刚利

摘 要：在社会经济的不断发展之下，中国的铁路运输事业也在稳定的发展当中。在动车、高铁的大力发展之下，铁路运输事业更是迎来了全面的发展阶段。在实际情况中，为了保证铁路车辆能够更加安全、顺利地运行，为人们提供更好地服务，就要充分地重视铁路车辆的检修拆解工作。在这一方面，拆解工艺的作用就显得非常重要了。在本文中，就针对于目前铁路车辆检修拆解方面所存在的问题进行了分析，并根据实际情况提出了相应的优化策略。

关键词：铁路车辆；检修；拆解工艺

在中国，铁路是一项非常重要的交通设施，在整个国家的运输业中也占有着非常重要的地位。而且，不管是在改善民生方面，还是在发展整个民族经济方面，铁路都具有着非常重要的作用。因此，为了保证铁路事业能够更好地发展，就必须要做好铁路车辆的检修工作。只有这样，才能够保证铁路车辆的行车安全和使用寿命。一般来说，在铁路车辆的检修过程中，拆解的质量对于重装之后的质量有着很大的影响。因此，拆解工艺是人们非常重视的问题。

一、铁路车辆在检修拆解过程中所存在的问题

（一）经常出现扭力扳手损坏的现象

一般来说，在对铁路车辆进行检修拆解时，都需要先拆解车辆的螺栓。在拆解车辆螺栓的过程中，通常需要使用扭力扳手来将螺栓松动，之后再使用专门的工具来对螺栓进行拆解。而且，在通常情况下，为了保证车辆的行车安全和使用质量，车辆的螺栓事先都是会利用螺纹紧固胶来进行防松处理的。在这样的操作下，螺栓的拆解就会非常费力，扭力扳手的扭矩也会加大1.5～2倍。因此，在拆解螺栓的过程中，经常会出现扭力扳手损坏的现象。所以说，专门设计一种用于螺栓拆解的工具是目前急需解决的问题。

（二）出现配件难分离的现象

在铁路车辆的检修过程中，对于有关配件的拆解是不可避免的操作。但是，在实际的拆解过程中，检修人员却经常会面临配件难分离的现象。最为明显的就是轴箱体。轴箱体在检修过程中非常难分离下来，在这方面常常会耗费大量的时间。因此，在铁路车辆检修过程中，对于轴箱的拆解问题也应该积极地优化，比方说设计一些比较方便而且使用性能也比较好的工具，或者是改变拆解工艺等，从而快速、有效地将轴箱体分离出来。

（三）出现配件磕碰的问题

在对铁路车辆进行检修时，为了了解到车辆各个配件的具体使用情况或者是某些故障的具体发生位置，拆解工作的作用就显得尤为重要了。但是，在实际的铁路车辆检修过程中，却经常因为拆解工艺的原因，出现配件磕碰的问题。尤其是在HXD1B电机在与车轴分离时，由于会受到重力因素的影响，电机的抱轴承座安装面与车轴的包軸承座之间经常都会出现磕碰或者是挤压的现象。这样一来，电机的质量或多或少都会受到不好的影响。因此，为了能够充分地保证配件的质量在拆解过程中不会受到影响，在拆解工艺的优化方面就应该积极地解决配件磕碰的问题。

二、优化铁路车辆检修拆解工艺的措施

（一）对于扭力扳手进行改进

在铁路车辆检修过程中，经常出现扭力扳手损坏的现象。因此，为了能够改变这种现象，就应该对于扭力扳手的质量进行改进。在实际情况中，扭力扳手大都在拆解M20以下的螺栓中使用。因此，在本文中，就以拆解M20螺栓的扭矩来进行分析。通过查阅相关资料可以知道，铬钼合金钢材质的螺栓强度等级为12.9级，极限扭矩为676Nm。在螺栓的实际拆解过程中，扭力扳手的使用极限的力臂长度为795mm，而扭力扳手的四方驱动头则为3/4英寸。为了保证扭力扳手符合实际的使用要求，还需要充分地考虑到扭力扳手在使用过程中的承受交变应力。因此，在实际情况中，对于扭力扳手的制造材料，就应该选择具有高强度、高塑性以及高韧性的调制钢35CrMo，而且，这种调制刚的综合力学性能也比较好，能够满足实际工作的需求。

（二）改进轴箱体的拆解工艺装备

在铁路车辆的检修拆解工作方面，为了能够使得轴箱体更好地被分离下来，就可以积极地改进轴箱体的拆解工艺装备。比方说，在实际的拆解过程中，若是条件允许，就可以采用拉马原理来对轴箱体进行拆解。当然，在使用拉马原理拆解轴箱体时，一般需要充分地考虑到退卸效率、检修现场的实际情况以及工艺装备的便携程度等等。

另外，在拉马原理的具体使用过程中，对于螺套也需要合理地利用。这样一来，不仅能够降低退板的受力情况，满足退板的轻度，也能够在最大的程度上提高装备在使用过程中的便携性。而且，拉马原理在轴箱体拆解过程中的使用，还能够有效地避免轴箱体与拆解装备之间的接触，充分地提高拆解效率。

（三）配件磕碰问题的解决

在铁路车辆检修拆解过程中，配件磕碰问题时有发生，而HXD1B电机与车轴之间的磕碰更是非常严重的问题。因为在HXD1B电机与车轴的分离过程中，会比其他过程多一些重力因素的影响。因此，为了能够充分地避免HXD1B电机与车轴之间的磕碰现象，就要注重HXD1B电机抱轴承座支撑架的设计。而且，在分离HXD1B电机和车轴的过程中，要注意将抱轴承座固定，避免因抱轴承座旋转而加大电机与车轴之间的磕碰问题。

因此，在设计HXD1B电机抱轴承座支撑架时，首先就要充分地保证支撑架的稳定性，在这一方面，可以加大支撑架的底板厚度和底板面积，从而避免支撑架发生侧滑或者是变形的现象，这样一来，就能够提高支撑架在使用的过程中具有一定的安全性和可靠性。另外，为了能够保证装备的可操作性，还应该将定位装置的重心设置在螺杆转轴上，这样一来，工作人员的操作强度就能够大大地降低。而且，在固定抱轴承座的设计方面，也可以积极地做好防滑销支撑的设计，充分地避免抱轴承座的旋转问题，从而有效地避免HXD1B电机与车轴的磕碰问题。

结束语：

总而言之，为了能够保证铁路运输事业得到稳定、高效的发展，铁路车辆的检修工作的存在是非常重要的。在实际的铁路车辆检修拆解工艺中，或许还存在着些许问题，但是，若是能够根据实际情况积极地改进和优化，也能够充分地降低检修成本、提高实际的检修效率。

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