全面试驾一汽—大众T—ROC探歌真正的SUV驾控王者

2018-08-17

博客天下 2018年15期

上市前夕，一汽-大众T-ROC探歌“探寻秘境西域行歌”试驾活动在新疆喀纳斯地区举行。喀纳斯被誉为“诸神的后花园”，这里有最美的湖泊、迷人的松林、雄伟的雪山和自由翱翔的雄鹰，让人心之向往;同时，喀纳斯丰富多变的路况特征，更堪称是天然的试车场。此次试驾活动选在喀纳斯周边，不仅增加了试驾的趣味性，更充分展示出T-ROC探歌的综合性能。

自信启程，T-ROC探歌灵活的空间能够装下年轻人的梦想

作为一款紧凑级SUV，T-ROC探歌的空间表现并没有让我失望，甚至还带来很多惊喜。得益于大众MQB平台的可延展性，T-ROC探歌拥有领先同级的轴距和更加紧凑的前后悬，使其不仅能在拥挤的城市中灵活穿梭，同时带来了令人满意的驾乘空间。

长途旅行对车辆的装载能力也有极高的要求，T-ROC探歌灵活豐富的空间布局，彻底打消了我的疑虑。后排座椅支持40：60翻折并完全放平，可以使后备厢装载能力得到了极大提升;同时，车顶行李箱、拖挂房车等也为探歌提供更为灵活的空间解决方案，让你随时随地来一场说走就走的旅行。可以说，这款为年轻人量身打造的纯正德系SUV，能够轻松装下年轻人的梦想。

砂石穿越，探歌展现强大的越野性能

为了体现探歌的越野性能，此次试驾特意选择了一些非铺装路段。将探歌的驾驶模式旋钮调节至“越野”模式，即使面对突如其来的凸起及暗坑，探歌也能轻松应对。探歌使用了大众4MOTION智能四驱系统，这套系统搭载了博格华纳第5代中央差速器，能在个别车轮失去附着力时，快速识别并进行前后轮扭矩分配，保证车辆的动力输出，帮助车辆轻松脱困;而探歌配备的 Active Control驾驶模式选择系统，可实现4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式的任意切换，能够轻松应对各种路况。

试驾过程中，我们还遭遇了几处倾斜角度较大的陡坡。得益于1.4TSI 110kW高功率发动机和DQ381湿式双离合变速箱的充沛动力，以及4MOTION智能四驱系统的精准动力分配，只需轻踩油门，探歌即可轻松爬上陡坡;下坡过程同样轻松，探歌配备了HDC陡坡缓降控制系统，通过ESP系统对四个车轮实施制动，以控制车辆下坡速度，让车辆平稳地驶下陡坡。

行驶至砂石越野路段，对极限路况下车辆的通过性和稳定性有很大考验。全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，有效过滤砂石路段带来的颠簸感，极大提高了乘坐舒适性。此外，探歌全系配备加强型底护板，能有效减少复杂路况对底盘的伤害，提高车辆通过性能。作为一款城市SUV，探歌强大的越野能力使其在同级车型中脱颖而出。

翻山越岭，探歌堪称SUV中的驾控王者

行驶在喀纳斯蜿蜒的山路，绿林耸峙，景色优美，果断将驾驶模式选择旋钮切换到运动模式，尽情体验山路切弯的快感。

1.4TSI+DQ381湿式双离合变速箱的黄金动力组合，使探歌从加速到换挡的过程非常平顺，配合换挡拨片，瞬间点燃驾驶者的运动激情;而扎实的底盘调校，能有效抑制过弯时的侧倾，尤其在经过回头弯时，轮胎的横向抓地力及车身姿态控制都非常不错;同时探歌的方向盘指向清晰，转向力度调校适中，过弯精准而从容;而均衡的四轮动力分配，使弯道的转向过度现象明显减弱，带给人极大的驾驶乐趣，堪称SUV驾控王者。

公路巡航，探歌的越级配置让旅途更加惬意

最美的风景总是在路上。行驶至安静优美的景区公路，有了探歌的陪伴，我决定暂时把自己放空，好好欣赏沿途的美景。T-ROC探歌座椅采用了Alcantara高级面料，座椅两翼采用的填充物软硬适中，能够提供合适的表面附着力及侧向支撑力。其搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸大屏显示器上集成10余种车辆信息，安全、实用且富有科技感;同时配备Beats Audio时尚音响系统，采用6只扬声器和1只重低音音响，带来音乐厅级的听觉享受。

此外，T-ROC探歌还搭载了ACC3.0高级自适应巡航系统，可跟随前车加速、减速，更拥有跟停、起步功能，有效缓解长途行车的疲惫;先进的Front Assist预碰撞安全系统、CEB城市紧急制动和安全带预预紧等系统全面提升了车辆的安全等级。

发现美好，T-ROC探歌造访神域下的“乌托邦”