公路工程路基路面压实施工技术探析

王全军

(四川交投建设工程股份有限公司)

0 引言

在我们经济日益磅礴的今天，交通也在我们的生活中越来越重要，我们的需求也越来越高。我们的水泥路已经取代了所有的泥土路，与此同时，水泥路面给我们的生活交通运输带来了很大的方便，但同时由于施工方法和技术手段也有一定的局限性，这也为我们带来了安全隐患。公路压实技术在这里面起到至关重要的作用，如果我们的公路出现开裂，沉耐寒耐热力下降的话就说明我们的压实工作没有到位。为了使道路安全可靠，必须对施工中的各种现象进行调整，使安全施工和道路安全成为一个可行的课题。

1 压实施工的好处

如何保证公路路基的路面强度在公路建设中显得尤为重要。可是，我们在现阶段公路施工过程中，为了获得更多经济效益和节约成本，有些公司投机取巧，就把路面设计的比较薄弱。这种不好的现象产生的原因是应为路面强度与路基路面压实质量不过关导致的，想要路基路面压实质量越好，路面的强度就要更大，反之，路面强度偏小时也就表示我们的路基路面的压实质量差。它将直接影响到公路的质量。公路工程建设中公路压实是其中很重要的一部分，这关系到我们整体的公路质量，有着非常重要的意义。

要想把我们公路的价值正确的体现，路基路面的强度首先我们是要保证的，要想把这个点做好，只能通过我们把公路工程路基路面的压实施工做好才行，让路基施工材料与同公路路面之间的间隙缩小，这就表示我们的压实质量好。路基被破坏从而影响路基的稳定性、公路的承载能力以及公路正常功能的发挥这些都是不用担心的。其次，要保证路基和路面的平整度。只有路基和路面的最佳压实才能完成。在公路建设过程中，如果不能保证压实质量的效果，这也间接表明我们压实强度不到位，那么路基填筑的高度会有很大的不同，而就是这些因素影响了路基的固结度，导致路面不平整，从而大大降低路面整体的平整度。路面的正常功能将受到一定程度的影响。所以在公路工程整体施工中，路基压实施工是最重要的。施工单位要确保真正的公路工程道路正常运行和安全，要采用先进的压实设备，必须确保ATV技术有效，让路基路面的压实质量进一步得到提升。

公路工程路基路面压实质量和碾压施工也有莫大的关系，选用的碾压方式，速度，以及厚度都是关键。首先，路面压实质量和它碾轧的厚度是直接关联的。实践表明，轧辊的厚度必须适中。厚度过大的辊子，碾压层的压实度就一定会受到影响，可能正常标准下的压实度都会无法达到。同时，不同轧制工具的轧制压力也不同。因此，路基和路面压实的基本条件、路基土的工程性质和压实工具的压实厚度在路基和路面压实过程中，是我们必须着重考虑的，以保证压实质量。达到标准。其次，在压实方法中，我们必须严格按照路面压实技术标准规定去执行进行，正常工程施工中，路基和路面压实的时候必须遵循“边缘和中间、慢和快、轻和重”的原则来实施。当然不排除有些施工现场比较特殊的情况，那么我们就要根据现场的具体情况，来做适当的改变，为我们的压实质量做好担保。还有一点就是压实施工的速度，速度不能大也不能小，如果压实速度过大，路面的平整度会受到影响，而压实速度过小，会导致单位面积的路基路面在长时间内承受巨大的压力，使路基路面施工材料不同程度的遭受破坏从而影响工程质量。因此，我们在实际操作过程中，选择怎么样的压实速度。要根据施工的环境和施工条件来决定。

压实机械跟公路路基路面压实施工的质量也是有因果关系的，机械质量高则路基与路面单位面积会更大，说明压实机械越好压实度就会越好，不过，有时压力过大是会损坏施工材料的，所以压力大小要合理选择。

2 压实施工技术分析

第一点，为了确保距离和施工的稳定性，施工人员在路基压实过程中对碾压段的展开速度和长度的协调必须要做到位，随着施工环境的变化，轧制段的长度应适当调整。如果施工温度相对较高且风速相对较小，则轧制段的长度不宜太短。如果温度低，风速大，则轧制段的长度不宜过长。这是在实际路基路面压实施工操作中施工人员要注意的细节。第二点，组成的道路路基路面材料大多数是沥青。在路基压实过程中沥青混合料通常会在此产生。这时，应该在辊压机上洒适量的水，不仅可以确保路面平整度，同时还避免了建筑材料的浪费。降低施工成本的投入。还有就是路基和路面上的沥青混合料如果没有冷却，绝对不能放置重型机械或一些较大的物体在上面，也不允许在其上洒下诸如矿石或油之类的材料。最后，千变万化的环境，导致我们有些公路路基和路面部分不能压实，为了保证压实的完整性，这个时候应采用振动夯实板来压实。

对路基施工后路基和路面的质量测试一般采用核子密度计法和填砂法这两种方法，两种方法的使用条件各不一样，我们下面来对它们做出详细的描述。

核子密度计法一般都用来检测沥青混合料路基路面的压实质量是否达到标准，测定层厚度一般要小于20CM，分别使用散射法和直接透射法对沥青表层和土基层的压实质量进行检测，具体操作步骤如下：

首先，确定测试位置并预热仪器，用随机抽样的方式确定几个测试位置，预热仪器之后，把核仪器放到良好平稳的地方方便更好的测试。

然后，该仪器被用来测量和准确地读取测量数据。在测试压实质量的过程中，首先要先打开测量设备，并且按照之前设置测试方案，检测方案未经授权是不能改变的。阅读测量数据的时候，阅读必须按照阅读规则进行阅读，把测量结果仔细记录在案。试验结束后，应关闭试验设备。

最后，因为核密度计是有一定的辐射率的，所以必须放置在符合安全标准的仪器箱中，来保证仪器和人员的安全。

路工程路基路面压实质量检测还有一种常用方法-填砂法。这种方法有一定的局限性。填砂法也不是由什么复杂的试验原理组成的。相对来说，是比较简单的，首先，根据恒重原理和集料含水量原理选择符合试验规范要求的一定量的均匀砂，使其在一定高度上自由落体运动，最终落入试验孔，然后对路基路面压实质量进行测试。最后对路基路面压实质量进行试验研究。

其实影响我们公路工程质量缺陷的原因远远不止这些，比如设备、技术质量因素等等这些也是会导致工程施工过程中质量缺陷的。为了我们的质量缺陷能大幅度的减少，施工技术规范施工，按操作规程操作这是我们首要达成的。为我们公路工程路基路面压实施工，道路工程路更好的发展。

3 结语

路基的压实在公路路面建设工程中是我们每个工程单位必须要重视的，为了在道路工程施工中保证更好的路基路面压实质量，我们要提高路面压实施工技术，采用更好的设备，去提高路基路面压实施工质量。在保证经济效益和SOC的有效统一，保证整个公路施工质量的同时促进中国的公路工程与交通的协调发展。