中国20世纪建筑遗产云南陆军讲武堂的建筑者李守先先生

■李国华 叶李红

云南陆军讲武堂

2017年12月7日，我们惊喜万分地看到：《春城晚报》报刊头封面正中，刊登了一幅维修一新，伟巍壮观，宏伟威严，古朴典雅的云南陆军讲武堂，讲武堂至今有卫兵守护，显得别有风貌，神气十足，令人敬仰怀念，久久不愿离去。晚报封面以醒目显著较大的字号，“厉害了”为题刊“云南陆军讲武堂入选中国20世纪建筑遗产，今年上百万人入馆参观”。晚报内文称：2017年12月2日，在安徽池州市举办的一个纪念会上发布：“云南陆军讲武堂旧址、上海中心故居，西北坡中共中央旧址等100项建筑，入选第二批中国20世纪建筑遗产目录。”晚报称：“这是我省目前唯一入选该项目的历史建筑。”云南陆军讲武堂的设计建筑者正是我省一位20世纪海外留学归来的建筑设计师、土木建筑工程师，笔者李国华女士的父亲李守先先生。

李守先，字继孟，汉族，云南泸西县人，生于1878年，1940年12月逝世，享年62岁。出生在一个私塾家庭，自幼随祖父学习各种诗书礼画，性格开朗，勤奋上进。他17岁考取秀才，19岁考取举人，20岁时考取前清癝贡生，22岁考取昆明五华高等学校，24岁考取出国留日生，25岁由清政府（衙）公费选送日本留学，1904年他赴日留学，考取日本工业学校，学习土木建筑专业，并兼学铁道，还曾在日本东京早稻田大学进修过法律和经济学。1907年毕业电调回滇，参加云南的建设。

作为云南20世纪一位思想开化，博学多才，技术精良的建筑师。他多才多艺，吃苦耐劳，勤奋好学上进，为人厚道，品质高尚，勤劳务实，尽职尽责，默默无闻，奉献一生。李守先海归回到云南，即被委派勘测修建铁路，勘测整修省城六河及多条护城河，修筑石桥，修筑城墙，马路，改建城市设施，修建水闸，勘测抢修水患造成山崩泥石流的黑（盐）井河龙川大河水灾，勘测修复地震灾区的一些建筑灾害，修建五华山旁有艺术特色的八角形大礼堂屋顶。兼当东陆大学会泽院施工顾问。修建护国门、护国路、护国桥等革命碑柱的纪念建筑。修建当今入选中国20世纪建筑遗产——云南陆军讲武堂，为中国20世纪建筑发展史写下了厚重的一笔。

授命勘测滇蜀铁路

20世纪的工程师，行程靠一双脚板，设计绘图要有智慧的头脑，测量、预算样样全能全包。李守先1909年从日本电调回国，即被委派去勘测滇蜀铁路和个蒙铁路（后称个碧石铁路）。

20世纪初期一八八四年，法帝国主义侵占了越南，并利用满清时的腐败无能，修建了一条长八百六十一公里的滇越铁路，宣统二年通车到昆明，直接侵略奴役我国。清朝的王公大臣害怕法兵开进云南占领，赶快奏请清廷，积极倡议修筑滇蜀铁路，并设立滇蜀铁路公司，委派李守先和在日本学习铁道回国的马标，立即勘测滇蜀铁路的修建，清廷并令百姓筹料损款，川民及滇民都积极损款入股资助。后来清廷和四川总督赵尔丰等又将滇蜀铁路收归国有，引起民愤，川民掀起了罢工、罢学、罢市风潮，与川督抗争，滇蜀铁路的修造受阻停建。紧接着多省辛亥革命起义，推翻满清政府，滇蜀铁路遂暂停。李守先因勘测滇蜀铁路时，攀爬悬岩绳索断裂，跌于深箐沟中，伤其肝脏、肺脏并吐血，跌断两根肋骨，吃了很多百宝丹，医治很久才康复。

勘测治理省城河流

中华民国元年二月二十八日（1912年），云南省建设厅奉“省军政部财政司、民政司”下文：委派李守先、周汝钊为复勘省城六河应修工程委员参事。六河即：盘龙江、宝象河、运料河、采莲河、捞鱼河、护城河等。要求勘查之后，提出改良整治修理方案，并测算经费。另外还令其在黄土坡上修建两个水闸，在海源河修一泻水闸，要求勘测之后，绘图设计，预算资金，并呈文报请“军政部财政司、民政司”核批后，行令水利局遵行办理。李守先、张汝钊两位委员接此繁重的委派任务之后，不怕工作艰苦，积极开展勘查工作，经过两年多时间的努力，终于完成了省城六河及多条护城河流的勘测、整治、绘图、预算任务。并完成了黄土坡两个水闸及海源河泄水闸的勘测修建方案，资金预算、绘图等事项，并呈文上报。

勘察监修黑盐井场龙川河

中华民国十七年七月二十四日（1928年），云南盐务税所、盐运使马聪等要员，呈文上报省府及军政厅告急：称黑（盐）井场龙川（沟）大河，遭遇大雨，山崩泥石流，冲垮黑（盐）井堤坝，淡水漫灌黑（盐）井，全省食盐已停止销售一月……。省军政厅钧署据此急报，立即发出第一四二号委任状文；委任军政处技正（工程师）李守先为督修、监修黑井大河委员，派往黑（盐）井场龙川（沟）河，查勘水灾，提供抢险治水方案。李守先接到委任令后，立即于九月二十号从昆明启程，由马班护送，行程376公里，跋山涉水冒雨赶往灾区，沿途遇洪水阻，绕道而行，后又遇匪抢，将身带银两、马驮行李、测量仪器等抢光，于九月二十八日共8天时间，才艰难到达灾区。李守先不顾疲劳饥饿，立即由黑井河知事陪同，前往受灾之地查勘灾情。并于次日会同黑井场长马兴援、税务局长李长安、县长李幼侯以及杜绅、杨壬林、武蘭生等一行主要人员，到灾区查勘、商讨抢修受灾的龙沟河、庆安堤、龙泉井、五马桥等项工程。由于灾情复杂，年久失修，工程浩大，必须详细勘测、绘图、预算工程。但李守先由马班驮运的测量仪器工具，被土匪抢光，几经商议设法，向滇蜀腾越铁路公司董事王文赞，协理李正芬多番说明原由急情，由黑井场以公文借用核批，并由李守先签字盖章，才借得小返转经纬仪一架，箱尺一根，皮卷尺一盒，终解燃眉之急。李守先委员经过勘测细算，需款高昂，众请李守先设法精简细算后，共需款五万三千零一十银元，比原黑井坊初算减少一万四千多元。李守先委员将勘测的资料、绘图说明、经费预算等详细材料，呈文上报云南盐运使司司长马聪。李守先在呈文最后，高瞻远瞩，明确指出这次黑（盐）井龙川（沟）大河遭遇大雨山崩泥石流，淡水漫灌黑井，主要是黑井河周围数十里地，罕见树木森林，河堤周边寸草不生，所以河堤坍塌，危及卤井。李守先呈文中提出长远的治本建议，详调要植树造林，绿化荒山荒地，种草固土固堤，建植树造林队，设护林警察。

勘测监修个碧石铁路

1912年，个蒙铁路，后称个碧石铁路，由民商捐资酬资入股兴办，并由个碧石铁路股东代表李光翰等人联名上书云南都督蔡锷，修建个（旧）、蒙（自）、临（安）、屏（石屏）铁路，蔡锷立即批准，非常支持，1913年个碧石铁路公司在蒙自成立（后迁个旧）。蔡锷委派李守先、马标勘测和监修个碧石铁路。除捐资外，一些民族资本家集资入股，地方政府参股，并移用滇蜀铁路之款用来修建个碧石铁路。工程于1913年动工，1921年11月通车，铁路全长177公里，投资2079.88万银元。这条铁路离滇越铁路碧色寨车站不远，敢于与法国侵略者抗恒，虽然规模小、运量少，但甘于“铁肩担大义”，在抗日大后方，肩担民生、国防的运输重任，它在解放云南、剿匪斗争，援越抗美及边疆建设中，发挥过重要的作用。蔡锷非常重视这条铁路的修造。他认为敢于与法国殖民主义针锋相对，是中华民族浩然正气的铁路。

受聘云南大学会泽院施工顾问

1922年—1924年，云南省长（军都督）唐继尧，创建（办）东陆大学，东陆大学会泽院由张邦翰仿照欧洲巴黎大学的主楼设计的，修建时唐继尧亲自登门拜访李守先先生（唐继尧与李守先都是五华高等学校的同学，并同时考取官费云南第一批留学日本，非常器重李守先先生。），并聘请李守先担任会泽院的施工顾问，李守先建议他墙脚、墙角、窗框四周、屋顶四沿均用上等优质的白色石块砌成，砌的方法横坚长短交错相坎，独具特色。四周墙体、院内隔墙则用巨型石块砌成，坚固厚实。并帮他到昆明西山倒石头等地选购石材。1987年，会泽院被列为省级重点文物保护单位。

勘察修复峨山河西县地震灾害

民国四年（1915年）三月二十五日，云南省嶍峨县（今为峨山县）、河西县、休纳、通海等地发生严重地震。城垣、衙署、道路、桥梁等公共设施及监狱坍塌损坏严重。省政务厅委派李守先前往巡查灾情，并勘测、修建方案、经费等。经李守先巡视查勘之后，经过测量、勘估、计算之后，作出预算，绘图作出修建方案。共需银贰仟贰佰银元，最后会同峨山县知事周钦等，共同签名盖章呈文上报省政务厅、巡按使核批。

改建城隍庙为劝业场

民国二年十月（1915年6月-1917年11月）云南省政府秘书处行文云南巡按使署政务厅；委派内务司技正师李守先及周汝敦、张含英为改建省会（昆明）城隍庙为劝业场的修建委员，经过两年多，改建修建完成，报请省财政厅厅长陈价批准，由云南巡按使验收告竣。

昆明劝业场改建完成之后，近90年都是昆明一道集餐饮，娱乐，休闲为一体的风景线，最早放映外国电影片的五一电影院就在那里；闻名全国培养正气的“汽锅鸡”，老字号的糕点，豆花米线，豌豆粉，豆面汤圆等小吃也都在那里林立，夜间灯火辉煌，人群熙熙攘攘，热闹非凡，2006年因城市规划被拆除了。

设计修建护国门，护国桥，护国路

辛亥革命昆明护国运动取得胜利之后，昆明各界代表会议决定，为纪念护国起义的伟大胜利和历史业绩，由云南省警察厅主其事，在商业繁盛的热闹城区建一座“门”以示纪念，这就是昆明著名的“护国门”，原称为“小南门”。军政府唐都督下令，委任李守先为护国门专员，负责设计修建护国门及护国路等。李守先设计修建的护国门宽18米、高5米，为四柱三开铁铸大扇花棂门、朱漆，门柱为雕花花岗石柱，柱的上部份饰以半园形窗花图案，正中书“护国门”三个大字，大门的上部为栅栏式，下部为铸铁图案。东西两侧建有对称的重檐门楼。“护国门”庄严雄伟，壮观肃穆。原“护国门”前还有“护国纪念标”，标身为三棱椎形铜铸，高8.4米，侧面刻有“护国起义纪念”字样，其下为四方形石雕基座，基座上部雕刻半圆球四个，代表了当时四亿中国人民一致护国讨袁。基座南北西三面刻有护国起义题材的浮雕，东面刻护国起义始未碑记。护国门正对护国桥连接着护国门的是一条狭窄的小街，称锈衣街，李守先将这条小街扩宽，修建成一条长约880米的石砌大马路，名命为护国路。护国路北起长春路，南止金碧路，东风路从其间横穿，将其分为南北两段。护国门外建桥，将原护城河上的白鹤桥改名为护国桥。护国桥全长23米，宽17.5米，为古朴典雅的双孔石桥，桥体由栏杆、拱顶构成，拱象呈祥，南北桥头雕有栏柱，祥云缭绕，气象万千。护国门建成之后，民国八年十二月，云南省会警察厅请石屏名士袁嘉谷撰文，昆明书法家陈荣昌书笔，立《云南会城护国碑记》石碑以兹纪念。碑记中说：“此门崇而坚、宏而整、门外立桥，桥工如门，费六万余金，不劳民力，名曰护国，将以表一省任事之艰，祝民国万年之福也。”护国桥在20世纪50年代，因围填护城河，惨遭填埋，埋没地下近半个世纪，1999年因昆明举办世博会才重见天日。

修建五华山旁的八角形大礼堂艺术屋顶

李守先在20世纪五华山旁，原为国民党省党部内，修建的大礼堂八角形大屋顶，50年代还保存完好，解放后那里是省共青团办公活动的乐园，共青团员经常去那里开会、联欢，在八角形大屋顶礼堂内听报告。八角形的屋顶，正是李守先设计修建的。八角形大屋顶中央稍高，四周缓缓斜坡向下，是用凸形的深黄色的亮瓦一行一行往下铺，屋顶边缘稍高往上绕，边缘的亮瓦有点花瓣形，八个角每角用瓦片镶得绕高突起，很是好看。文化大革命时期，此建筑被省外贸局拆毁另修大楼。

培养了一个核心建筑团队

李守先身强力壮，上得厅堂、下得田房。在日本留学学习土木建筑时，教课的老师非常务实的，要求学生亲自动手练习砖工，李守先砌砖也是一把好手。多年工作的实践，他培养了一个人数多达几十人的核心建筑团队。李守先教他们测量、估算，学用经纬仪，工作上严格要求，一丝不苟，严把工程质量关。每完成一项工程时，李守先都要摆上三四桌酒席，请建筑师傅们来喝酒祝贺，借此传授技术、提要求，并请师傅们提建议……谁家遇难有困难，李守先都是主动相助，关心备至。师傅们也很崇敬李守先。

20世纪的工程师（那时称技正、委员）非常艰辛务实，那个时代交通落后，出远门多是请马班驮运行李、仪器，人靠脚走或骑马，有的时候偶遇小马车代步。勘测铁路时更是艰险，跋山涉水，攀爬悬崖斜壁，风雨无阻。李守先曾在勘测滇蜀铁路时，绳索断裂，跌到深箐沟中，跌断两根肋骨，内伤肝、肺，因当时缺医少药没有得到很好的救治，后劳累过渡，旧伤复发，62岁殉职于昆明。