高端合资有压力 平行进口成新势头

中国降低进口车以及零部件关税的消息，推动了大众、宝马、戴姆勒、通用汽车、福特等欧美车企当天的股价上涨。而很多车企迅速反应，纷纷宣布调整旗下进口车型在中国的售价。

“此次进口关税下调，表明我国对外开放的决心。”中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖曾在接受记者采访时如是表示。正如财政部在发文中指出，此次降低汽车进口关税是我国进一步扩大改革开放的重大举措，相当幅度降低汽车进口关税，将有利于推动供给侧结构性改革，促进汽车产业结构调整和转型升级。

较之前9次降税历史，此次降税幅度力度如何？苏晖表示，此番不管是整车还是零部件税率降幅都很大，其中，零部件五个税率档次均降至6%的举措将对零部件供应商产生的巨大影响，且该影响将大大超过整车降税所带来的。

首先，新能源进口车将会热度更大。如率先宣布调价的特斯拉，因采取直营方式、没有经销商且不受排量限制，一发出降价信息便饱受市场追捧。其次，紧凑型进口车将对合资品牌竞品形成竞争压力。国机汽车股份有限公司董事会办公室副主任王存预测称，紧凑中型车中的低配车型，将有可能对合资品牌的高配车，形成竞争，甚至抢夺份额。

以斯巴鲁和雷克萨斯为例，调价后价格继续下探。“一些在华尚未国产的品牌，将会利用这一机会，抢占市场。”王存称。可以理解的是，已經在华实现国产的品牌，肯定会将进口车的厂商指导价，与合资品牌车型的定价综合进行评定。例如丰田肯定会综合考虑旗下雷克萨斯进口车、丰田进口车的厂商指导价，不会因为剧烈的调整冲击国产车型的价格体系。

多位业内人士表示，降低关税能够促进进口车消费。全国乘用联秘书长崔东树表示，针对豪华大排量车的关税降低效果更为突出，四成以上车型过去交税要达到144%，此次随着关税和增值税的调整，总的税收从过去的144%，降低到7月的121%，降税达到21个点的幅度，这也是很好的消费促进。

庞大集团董事长庞庆华表示：“2017年庞大平行进口车销量已经突破万台量级。像宝马X5这样的车型，仅关税就会下降6万元左右，再加上本身它的价格就比中规版本低很多，竞争力一下就突显出来了。”

伴随进口关税下调，业界普遍预期将利于终端消费者在选购进口车型的成本支出。下调关税后，消费者最终支付的价格将降低8%～15%，进口车消费量从目前100万辆-120万辆的规模，向150万辆-200万辆的规模迈进。

以一辆报关价为30万元4.0排量的进口车为例，关税下降为 15%，总税费为37.29万元，整车价格下降8.0%。相对于原本高昂的价格，降低关税可以有效减少进口车一部分价格。不过，需要指出的是，短期内，关税下调在零售市场的价格降幅不会太过明显。鉴于经销商与整车厂利益博弈，预计进口车终端价格温和下降，而消费者最终能否直接受益，还有待车企在新车指导价上做出的具体调整。