浅谈八钢借力一带一路打造"宝武班列"进行物流贸易产业协同发展的实践

郑丽芳

摘 要：本文从新疆作为丝绸之路经济带连接亚欧的枢纽地区，传统产业转型升级正面临前所未有的发展机遇入手，阐述了八钢紧密结合西北乃至中亚地区特点进行产业布局，努力探索经济新常态下钢铁及其关联产业的发展升级之路径。

关键词：一带一路；宝武班列；经济新常态下发展升级

1前言

十八大以来，以调结构为主旋律的经济改革不断深化，传统产业面临转型升级，新兴产业趋向规模化经营。新疆作为丝绸之路经济带连接亚欧的枢纽地区，正面临前所未有的发展机遇。随着钢铁产业全行业产能过剩的趋势愈发严重，宝钢集团新疆八一钢铁有限公司（以下简称：八钢）为抓住新疆新一轮经济建设的有利时机，正在紧密结合西北乃至中亚地区特点进行产业布局，努力探索经济新常态下钢铁及其关联产业的发展升级之路。

2 八钢物流贸易产业协同、西线跨境通道建设的主要思路

按照宝武集团五年发展蓝图、“一基五元”的发展思路：以钢铁产业为基础、五大相关产业协同发展。坚持“聚焦向外、融合发展”，集聚集团内相关要素资源，构建若干个产业平台，形成专业化运营体系，实现中国宝武“千百十”战略目标。八钢物流贸易产业协同、西线跨境通道建设是将宝武上下游相关企业与西线跨境通道有机接合起来，合成为内涵宽泛且自成体系的区域化比较优势，模式创新，聚焦资源与通道、实现利益最大化。

（1）八钢作为新疆核心钢铁生产企业，发挥八钢地缘优势，借助国家“一带一路”政策，将宝武集团产品与中亚、南亚、俄罗斯、东欧等地区和国家连接起来，做大做强冶金原燃料的进口、钢材出口产品，以管理调整为手段，整合上下游产业链，打造以钢铁产业为主导的绿色钢铁工业产业链体系、生产体系和社会化服务体系，为集团跨越式发展、整合资源、西线跨境通道建设做出贡献。

（2）发挥八钢区位优势和资源要素禀赋，遵循产业分工合作规律，挖掘新疆进出口产业聚集区潜力，构建宝武集团协调性产业结构、提升国际竞争力，驱动经济新增长的引擎，实现从资源贸易通道向新的经济增长极转型。

3 解决八钢物流贸易产业协同、提质增效的措施

公司主要经营各类冶金原燃料的进口和钢材出口。目前，客户已涉及中亚、俄罗斯、南亚、东欧等10多个地区和国家。进口资源类品种主要包括球团矿、铁精粉、铁矿石、硅锰合金、高碳铬铁、锰矿、热压块、铬矿、焦煤等，在保障八钢公司、宝钢集团生产所需的基础上，还实现了对外销售；社会化贸易进口：化妆品、干果、食用油、淡水冷水鱼、高档汽车、面粉再加工成挂面销售等；出口钢材主要包括建材、金属制品、管材、窄带钢、热轧板、冷轧板、镀锌板和彩涂板等产品及宝钢、八钢钢厂之外的钢材产品。客户分布在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古、阿富汗、伊朗、巴基斯坦等国家。

公司具有自理、代理国际货运代理资质，在八钢厂区有海关监管库及铁路专用线。每周至少可发一列西行班列和中欧班列。每天都有5-10车的货物发往中亚及俄罗斯。在新疆的阿拉山口、霍尔果斯、老爷庙、青河等口岸以及内蒙古的满洲里口岸通过陆运货物进口和通关，并在青岛、日照、连云港、天津、京唐港、北仑、镇江、防城港等海运港口开展进出口业务。经过多年与哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、俄罗斯供应商的合作，在上述三国客户中树立了良好的信誉，并在当地设有办事机构。

（1）欧亚专列——“宝武班列”

随着国家“一带一路”战略的实践和中-欧贸易需求和形式的不断探索，新疆乌鲁木齐作为中国陆路运输西北门户的最后一站，正处于重要战略机遇期，身处乌鲁木齐的“宝武班列”是自治区经信委八钢钢材库作为西行班列的一个始发站点，于2015年1月开通，实行24小时绿色通关、优先报关、优先查验、优先放行，51至53小时可直达阿拉木图，效率明显。在当前国内激烈的市场环境下，充分利用好西行班列的各种优势，最大限度地让宝武钢材搭乘西行班列向西开拓中亚西亚市场，将有效加快八钢产品走出去的步伐，也将对提高宝武产品市场竞争力起到积极的推动作用。

依托中国宝武集团在上海、武汉等集团内部的中亚、中俄、中欧方向的进出口资源，以及八钢公司的进出口资源优势，逐步打造的自有精品西行线路“欧亚专列——宝武班列”，现已形成 “宝武号”班列的品牌效应。

（2）物流园区：

《全国流通节点城市布局规划（2015-2020年）》中确定“3纵5横”全国骨干流通大通道，以及《新疆商贸物流业发展规划（2015—2020年）》，乌鲁木齐被选定为全国骨干流通网络中的关键节点，国家流通大通道上的枢纽，流通节点城市网络中的中心城市或重要支点城市。并成为建设上合组织国际物流园和中哈物流合作基地。

（3）铁路专用线

2013年新疆开通了乌鲁木齐火车西站至中亚“定点、定线、定车次、定时、定价”的“五定”丝绸之路西行班列。 目前正逐步实现多点多线、常态化、市场化运行。新疆新增乌西大货场、八钢企业站作为全国中亚国际货运班列的始发和集结站点，加密开行新疆-中亚国际货运班列，目标建成中亚班列新疆集结中心。八钢厂区设立的铁路专用线是全国中亚国际货运班列的始发和集结点，每周至少可发一列西行班列和中欧班列。每天有5-10车的货物发往中亚及俄罗斯，实现面向中亚出口钢材车皮的自主装卸和发运。

（4）海关监管库

在新一轮的规划中，八钢公司紧紧围绕“丝绸之路经济带”建设等国家战略，依托乌鲁木齐五大中心，建设商贸物流中心，按照乌鲁木齐国际陆港区总体规划，顺应最新物流相关政策，八钢拟定建设的国际物流园区是集国际物流、综合保税监管、商贸交易及供应链金融服务等功能于一体的现代国际大宗物资商贸物流中心。促进“一带一路”沿线国家的政策交流、商品贸易、设施建设、资金融通和文化交流，与五大中心基本功能交相辉映，相辅相成。

八钢501海关监管库被海关设定为“门对门”服务海关监管库房，库区面积3000亩，年吞吐量1000万吨，拥有装车线30条，具备国际铁路集装箱发运能力，为八钢进一步拓展社会化业务，开辟国内国际物流市场奠定了坚实基础。

（5）物流资源

2017年在八钢场站开行国际往返班列148列，国内往返班列146列，为氧化铝、铝锭、番茄酱、地铁物资、社会钢材等社会化业务，自有钢铁出口业务，利用国家“一带一路”的政策，紧盯国外的工程项目，借船出海，扩大产品出口量，实现产品出口。并通过自有原料进口八钢生产所需的球团矿、铁精矿、废钢、合金、焦煤等贸易。

（6）新疆欧冶电商平台

新疆八钢欧冶电商平台是宝武集团欧冶云商整合原有钢铁电子交易相关资源，以“服务型生产体系”为商业模式，依托互联网、物联网、大数据、移动互联等全新技术手段打造的生态型钢铁服务平台。欧冶云商平台集资讯、交易结算、物流仓储、加工配送、投融资、金融中介、技術与产业特色服务等功能为一体，涵盖钢铁产品交易平台 、工业品采购平台 、大宗原燃料交易平台 、化工品交易平台 、循环物资专业处置平台、仓储物流服务平台 、金融服务平台、加工服务平台、技术服务平台 、数据处理服务平台 、资讯服务平台 ，成为国际业务服务平台钢铁生产企业、钢铁贸易公司、物流加工服务商、钢材用户等多方主体共生共赢，使得业务更加方便、快捷、可信赖。欧冶云商提供的不仅是一个服务平台，更成为一个最具活力的钢铁服务共享生态圈。

4 结束语

新疆内联国内13亿人口的市场，外联数十亿人口的中亚、南亚乃至欧洲和阿拉伯地区，是我国西部欠发达地区，应以“一带一路”和中巴经济走廊建设为契机，融入全球价值链振兴中国主导的产业分工和价值链体系。在口岸经济、边境贸易、加工贸易的基础上，深化产业链条分工互补性合作，开辟一种具有内陆边境地区特色和面向印度洋出海口的新的区域经济合作模式。发挥新疆区位优势和资源要素禀赋，遵循产业分工合作规律，挖掘十大进出口产业聚集区潜力，构建国际协调性产业结构，提升产业国际竞争力，驱动经济增长的引擎，实现从资源贸易通道或走廊向核心区和新的经济增长极转型。