“众筹火车”的时代价值

摘 要：自2015年全国人大上提出“互联网+”以来，互联网对优化生产要素配置起到了越来越积极的作用，通过互联网技术的支持达到了提高生产效率，优化资源配置，避免资源浪费的效果。本文提到的“众筹火车”就是在“互联网+”高度渗透到现实生活中的典型事例，对供给侧结构性改革、国有经济体制改革、对人民对美好生活向往都具有重要的时代价值。

关键词：众筹火车；“互联网+”；供给侧结构性改革

中图分类号：G206 文献标识码：A 文章编号：1672-8122（2018）05-0090-02

2017年10月7日，第一趟由旅客自主选择出发时间、乘车区间的“众筹火车”从西安站驶出。这是铁路部门依托互联网技术对灵活满足旅客需求的新探索，是中国自改革开放以来始终坚持将发展科技作为重中之重的现实成果，具有重要的时代价值。

一、“众筹”的概念及“众筹火车”出现的背景

从网络众筹近年来已经成为互联网金融的一种新模式，所谓众筹，即大众筹资，众筹发起方拥有好的创意或者产品，但是缺少资金进行生产经营，即可通过互联网平台发起众筹作为筹措资金的一种手段，从而将好的创意变成现实得以盈利，通常以团购、预购等形式进行。

不同于上文中提到的众筹，“众筹火车”更像是在公路旅行中常见的拼车，只不过出行工具变成了火车。旅客通过在网络社交平台进行投票，选择出自己想要出行的时间、地点和乘车区间，如果参与众筹的旅客超过一半以上，此次列车就可以开通。在某种意义上说，“众筹火车”更像是共享经济——以较低的门槛让旅客拥有更多的自主权，而不是传统的需要适应火车的出发时间，这是一种从旅客需求出发决定供给产品和服务的新模式，是通过互联网技术改善供求结构的一种措施。

（一）科技背景

随着网络购物、网络支付和网络众筹等方式在生活中的地位越来越高，“互联网+”俨然已经成为中国人民生活的一种新模式，网络科技为人民生活提供了便利，以网络支付、网上购票等形式极大地提高了实体经济的运行效率，人民生活水平也得到了提高。“众筹火车”是互联网时代科技进步的产物，这种新型乘车模式的出现离不开科技进步，而科技的发展和进步离不开国家的政策导向和扶持。

（二）政策背景

马克思主义政治经济学提出了“科学技术是第一生产力”的重要观点。我们通过科学认识世界，通过技术改造世界，而技术的发展进步是多种矛盾共同推动的结果，在诸多矛盾中社会需求与技术发展水平之间的矛盾是技术发展的基本动力。技术通过不断的发展进步来满足社会需求，社会需求又随着技术发展不断的提高，推动技术的进一步发展。“众筹火车”就是技术进步到一定阶段后，结合社会实际满足社会需求的现实结果，反过来，当前阶段的“众筹火车”并非完美，还有许多需要改进的细节问题，这也推动着技术的进一步发展不断完善“众筹火车”，来更好地满足群众需求。

改革开放以后，邓小平同志提出科学技术是第一生产力，1978年十一届三中全会确定将党的工作重心转移到社会主义现代化建设上来，自此中国迎来了科学技术高速发展的时期，科学技术工作也更注重为经济服务。

十八大以来，习近平总书记提出了“中国梦”的奋斗目标，这一目标凝聚了全国人民的美好愿望，也為我们指明了奋斗的方向。要实现“中国梦”，发展科学技术是关键。中国是发展中国家，与发达国家存在不小的差距，要追赶发达国家科学技术的发展是尤为重要和关键的。可喜的是，在大力扶持互联网科技发展的基础上，中国对“互联网+”的政策扶持已经取得了一定的成果。互联网在生产要素的配置过程中充分发挥了积极作用，对实体经济的发展建设起到了提高创新力和生产力的作用。“众筹火车”的出现就是互联网在资源优化配置中作用的表现，通过互联网平台让旅客根据自身的需求自行决定出发的时间和地点，不仅节约了旅客的时间成本，在无形中提高了人口流动的速度，也避免了之前只是从供给方的角度出发安排车次带来的资源浪费。

2013年铁道部进行改制，铁道部实行铁路政企分开，由交通运输部和下属的国家铁路局接管行政职责，并成立中国铁路总公司承担企业职责，不再保留铁道部。至此，中国的铁路运输开始进入企业化管理时代。实行企业化管理之后，自主经营自负盈亏，一方面有盈利压力推进铁路营运趋于市场化、创新化，另一方面企业化管理也使得铁路运营更具活力，可以更为灵活、快速的制定经营计划。

正是中国始终坚持走将科学技术作为第一生产力的中国特色马克思主义现代化建设道路，才有了互联网行业的飞速发展和现在的“互联网+”对实体经济发展的巨大推动力，也正是如此才会顺应时代需求出现了像“众筹火车”此类的所谓新鲜事物。“众筹火车”背后是中国国力的强盛，科技的发达和人民群众物质需求不断得到满足的良好发展态势，更蕴含着不可忽视的时代价值。

二、“互联网+”背景下“众筹火车”的时代价值

（一）供给侧结构性改革的发展趋势

2015年年末中央经济工作会议以来，供给侧结构性改革成为我国经济发展改革的热门词汇之一。所谓的供给侧结构性改革，简单地说就是使生产要素实现最优配置，避免资源浪费，避免供需失衡——供给方提供的产品和服务与需求方需求错位的现象。众筹的出现，反映了在“互联网+”背景下供求关系改革的加速发展，互联网时代信息流通速度加快，依托网络提供的信息和大数据分析，供给方和需求方之间的信息鸿沟大大缩小甚至消融。在这种技术背景下供给方提供商品和服务可以更加灵活机动的考虑到供给方的具体需求，市场也随之进一步细分，商品的供给方根据不同市场群体的需求提供更符合消费者需求的产品和服务，既满足了需求方的具体需求，也避免了资源配置不均和资源浪费的情况。

“众筹火车”的出现，则更进一步反映出在互联网时代，不仅是私营、民营经济体要从人民群众需求出发去设计产品进行生产经营，国有经济体特别是为人民群众提供基础设施及服务的国有经济体更应该适应时代需求，提供能够更加合理的配置资源的商品和服务。

（二）国有经济体制改革的强心针

从铁道部到中国铁路总公司，铁路运输服务的提供者定位由政府部门变成市场经济的参与主体，将有助于解决铁路基础设施建设的资金问题，并为铁路运输的发展注入新活力。在铁路运输改制之前，诸如电力、民航等传统的垄断行业都按照政企分开、引入竞争的模式率先进行了改革。不同于其他行业，铁路系统的改革更为复杂，因此铁路系统的成功改革是中国国有经济体制改革的重要一步，这也说明了中国的改革是循序渐进的，是根据实际情况一步一步实现的。

在改制以后的铁路运输中我们确实看到了很多新气象。根据当地旅游淡旺季开行的旅游专列、在高铁动车组列车上看到的商品动态和静态的广告，以及“众筹火车”的新尝试，这些都是在改制以后为了更加人性化、多样化服务于旅客的新举措。在北京、上海等地的火车站还开通了“刷脸”进站通道，大大节省了检票的人工成本和旅客的时间成本，这正是改革以后带给旅客们的“红利”。

在中国特色社会主义所倡导的市场经济体制下，市场在资源配置中起决定性作用。作为市场经济的参与者，国有企业也要遵循市场规律，提供人民群众迫切需要的、高质量的产品和服务。中国实行以公有制为主体，多种所有制经济共同发展的经济体制，这是由社会主义初级阶段的基本国情决定的，这同时也表明了在当前的经济状态下，民营经济和私有经济在社会经济中有相当大的比例。这就要求以公有制为主体的国有企业要摒弃之前存在的低效率、运转慢等大企业病，将改革落到实处，将为人民群众服务的精神落到实处。

（三）人民对美好生活向往的实现手段

“众筹火车”的出现，是中国经济持续稳定發展，人民生活水平大幅提高的成果，同时从另一方面看，“众筹火车”也是方便人民群众出行，提高幸福感和生活水平的手段。

自改革开放以来，我国的国民经济由先期的迅猛发展到现在的平稳进步，物质生活水平随着科技的发展进步也在不断提高。只有有强大的物质保障和技术支持做后盾，才会有“众筹火车”这种完全从群众需求角度出发的新鲜事物的出现，因此“众筹火车”是中国国力强大、人民生活水平提高的成果。同时，“众筹火车”通过让乘车人根据自身需求自行决定出发的时间、车次和席别，大大节省了乘车人的时间成本，在合理配置资源的基础上也满足了乘车人的个性化需求，是提高人民群众生活品质和幸福感的手段。

三、“众筹火车”今后发展方向的建议

此次“众筹火车”的试行是由西安铁路局推行的，在民众间取得了良好的效果。但距今已经半年时间过去了，并没有看到后续在全国大范围推行“众筹火车”，在购买火车票的12306网站上也没有看到相应的“众筹”入口。可能是由于种种原因导致了“众筹火车”只是试水，没有得以大范围推行，但是这种从人民群众的需求出发进行的改革性措施应该在可实施的前提下大范围推行。

要想在全国范围内推行“众筹火车”，基础是互联网技术的支持。大范围、长期的推行“众筹火车”，需要强大的互联网技术作为依托，这就要求众筹的发起方有足够的互联网技术和互联网人才作为支撑。除此之外还要有政策支持，中国的供给侧结构性改革是持续性的，在这个过程中铁路运输也要将侧重点放在旅客的需求上，从旅客需求的角度出发进行车次安排。

“众筹火车”是国有企业顺应时代发展需求，根据国家供给侧结构性改革的调整趋势所进行的新尝试，并反映出中国国力达到一定水平，人民生活幸福的良好发展趋势。“众筹火车”所反映出的时代价值，是值得我们深思和研究的，如何更好的为这类能够满足人民群众生活需求、提高生活幸福感的创意提供支持也需要在今后进一步进行思考和探索。

参考文献：

[1]苏畅.“众筹火车”让市场需求做主[N].财政研究，2017-10-16.

[2]梁树发，李德阳.发展21世纪马克思主义路径的思考[J].思想理论教育导刊，2017（3）：32-35.

[3]贾康，苏京春.论供给侧改革[J].管理世界，2016（3）：17-19.

[4]秦浩，赵绪.论科学技术的发展与中国梦的实现[J].佳木斯职业学院学报，2017（1）：23-37.

[责任编辑：东方绪]

作者简介：杨岚，女，中共许昌市委党校教师，硕士，主要从事政治理论研究。]