英国石油公司 （BP） 全球执行副总裁戴尚亚： 成为中国值得信赖的合作伙伴，BP倍感自豪

谢玮

作为世界上最大的能源企业之一，英国石油公司（BP）与中国的业务往来始于1973年，当时的BP将世界上领先的化工技术带给了需要化工物资与生产技术的中国。

改革开放启动后的20世纪80年代，BP将海上油气勘探技术和开发实力引入中国，与中方合作伙伴联合开发海上油气资源。到90年代，BP成为在西部开发旗帜下率先挺進大西部的跨国公司之一。2015年，中国国家主席习近平访问英国，其间包括中石油在内的数家中国能源企业与BP签署了多项战略合作协议。

历经45年发展，BP在中国的业务涵盖全产业链，包括油气勘探与开发、石化产品生产与销售、航空燃油供应、成品油零售、润滑油业务、油气供应与贸易、LNG接收站输气干线以及化工技术许可。

BP集团全球执行副总裁、可替代能源业务首席执行官戴尚亚（Dev Sanyal）感叹道，很自豪BP能够成为最早进入中国的外国投资者之一，赶上了改革开放的伟大机遇。

“中国有句古话，‘志合者，不以山海为远。”戴尚亚对《中国经济周刊》记者表示，“成为中国有价值的、值得信赖的合作伙伴，BP倍感自豪。”

扎根中国市场硕果累累

“你们在中国的战略是什么？这是每一个跨国公司CEO的必答题。45年前，BP做出了投资中国的回答，我对此非常自豪。”戴尚亚对《中国经济周刊》记者直言。他回忆说，当时有些人认为在中国进行石化行业的大规模投资前景不明朗，而BP选择了在华拓展业务，在一系列商业项目中的累计投资已逾70亿美元。如今，这些项目规模巨大，且运行良好。BP与中石油、中石化、中海油这样的大型国家能源公司开展了长期稳定的合作关系。更重要的是，这种合作关系是互惠互利的。

“我们的业务涵盖产业上游至下游消费品，最近还参与了可再生能源及碳抵消领域。”戴尚亚对记者表示，BP的中国团队表现非常出色，为公司提供了很多机遇，为合作伙伴创造了巨大的机会，也令消费者非常满意。

近两年，BP与中国的合作更加紧密。仅2018年以来，BP就宣布了多项在华投资。

比如，1月16日，BP宣布扩建位于江苏太仓的润滑油配调厂。扩建后的年产能达16.3万吨，成为其亚太地区运营的最大的润滑油调配厂。与此同时，BP在天津投建了中国第三家润滑油调配厂，总投资预计15亿元人民币，成为其全球单笔最大的同类型投资。

6月中旬，BP宣布未来5年内在中国新增1000座加油站，其中500家与山东省独立炼油企业东明石化合资，主要分布在山东、河南和河北地区。

新版《BP世界能源统计年鉴》显示，中国已经连续17年成为世界上能源需求增长最快的国家。其中2017年能源需求增长了3.1%，天然气需求增长了15%，可再生能源需求增长了31%。

戴尚亚特别强调了中国市场对于公司未来战略的至关重要性，“展望未来20年（至2040年），预计中国天然气的需求将增长195%，可再生能源需求增长789%。中国经济将会持续增长，能源效率也会不断提高。在中国不断变化的能源结构中，BP看到了巨大的增长机会。”

“BP的愿景和中国的愿景高度契合。”戴尚亚说，“面对中国低碳转型的迫切需求，BP不断探索转型方向，积极向中国提供更为优质的低碳解决方案。”

全力推进低碳转型

在全球能源转型的大背景下，BP与其他老牌的国际石油公司如壳牌、道达尔一样，纷纷进行战略调整，以赢得未来市场竞争主动权。

BP预计，到2040年，石油、天然气、煤炭和非化石能源将各占世界能源的1/4左右，超过40%的能源需求增长将来自可再生能源。

“迈向低碳社会，进行低碳转型。这不是一句口号，它就在这里，正在发生。”戴尚亚对《中国经济周刊》记者表示，“我们的投资布局反映着低碳转型的大主题，我们还探索在下游业务及汽车能源领域提供创新产品。”

“天然气是低碳转型的重要推手。”戴尚亚介绍，以BP为例，2010年左右，天然气业务占公司业务总量的40%，如今这个比例上升到了50%，到2025年会超过60%。正因如此，目前BP不断加大天然气的比重。2017年，在BP的7个重大生产项目中有6个是天然气项目，今年的6个项目中有4个与天然气相关。

今年4月，BP发布了《全力推进能源转型报告》，阐明其迈向低碳未来的承诺。BP计划在2025年将其在生产运营过程汇总产生的温室气体排放量保持或低于2015年水平，并已设定了到2025年实现350万吨可持续减排的目标。

“我们设定了名为RIC的行动框架，即Reduce（降低）、Improve（优化）、Create（开拓）。这意味着我们将降低生产运营中的排放，优化产品以助力客户减少排放，开拓低碳业务。”戴尚亚说。

据介绍，为实现10年内达到温室气体净排放量零增长等低碳目标，BP还将在5个领域积极发展风险投资和低碳相关的新业务模式，其中包括高级移动出行、电力和存储、碳管理、生物及低碳产品和数字化变革。

戴尚亚表示，作为一种新型的出行方式，高级移动出行是指基于自动化、电动化和数字互联等概念发展起来的一个领域，范围涵盖电动汽车、新能源基础设施、智能汽车系统、车联网和包括电池在内的新材料。

仅今年以来，在高级移动出行领域，BP就进行了一系列投资布局：1月，BP向生产移动式EV快速充电系统FreeWire Technologies投资500万美元；5月，BP宣布向超快速电池公司StoreDot投资2000万美元；7月，BP集团发布声明，已同英国最大电动汽车充电公司Chargemaster达成协议，收购其100%的股权。据路透社报道，这笔收购的规模高达1.3亿英镑（约合11.4亿元人民币）。据悉，Chargemaster在英国有6500多个充电站，并且还拥有充电桩设计、建造、销售和保养业务。

与此同时，BP也在中国寻求发展充电技术的机会。今年5月，BP与蔚来资本宣布双方签署了建立长期合作伙伴关系的谅解备忘录，宣布探索在中国高级移动出行领域的新机遇。

“电动汽车将会成为未来交通的一个非常重要的方式。充电是其中非常重要的部分，而且它是基础设施。”戴尚亚直言，需要进一步挖掘充电过程更大的价值。随着时间的推移，在充电技术与加油站零售店结合方面将建立相应的商业模式。接下来，BP还将继续推进在该领域的布局。

介入新兴领域，传统能源巨头有何优势？

在戴尚亚看来，BP的核心能力和优势集中体现在3个方面：一是价值链的优化能力，要优化从生产地点到消费地点的整体价值链；二是大规模的项目管理能力，在项目实现高效运营的同时保障项目的可靠性；三是将技术进行商业化应用的能力。

以BP在太阳能领域的布局为例，戴尚亚解释说，由于盈利能力不佳，BP曾在2011年拋售了太阳能业务。但在2017年底，BP又斥资2亿美元收购了欧洲最大的太阳能开发商Lightsource的43%股份，回归太阳能行业。对此，戴尚亚强调，公司虽然重归太阳能领域，但方式与此前不同。BP将不再拥有太阳能面板业务，而是着眼于开发和运营大规模太阳能项目。目前BP正在印度、美国和澳大利亚等国加速开展太阳能项目。

谈及传统石油业务，戴尚亚表示，新旧能源的交替是一个过渡的过程，就如同现在有手机，我们仍然用座机通讯同理。我们对于能源的依赖性更强，能源转型要实现可持续性，还要使我们有安全、可靠又可负担的能源。“电动汽车的普及需要有配套的基础设施和体系，而且其电的来源同样要依赖其他的能源形式，所以我们仍然需要石油天然气。”

在戴尚亚看来，石油行业在过去10年进入了一个大的周期，2011年—2014年油价持续保持在每桶100美元以上，使得这个行业追逐产量增长，缺乏对成本的关注。如今BP更加关注效率，关注企业系统的灵活性、稳定性、可靠性，关注实现长期的价值增长。具体而言，BP的盈亏平衡点预计将在2021年降至每桶35美元至40美元。

把握中国进一步开放的良机

今年以来，中国在能源领域公布的多项开放政策引起市场关注。

例如6月28日，国家发改委和商务部联合发布《外商投资准入特别管理措施（负面清单）（2018年版）》，取消同一外国投资者设立超过30家分店、销售来自多个供应商不同种类和品牌成品油连锁加油站建设、经营须由中方控股的限制。

“我认为，中国在改革开放方面已取得了众多进展，市场环境非常好。随着政府不断引入新的开放措施，这些进步还将继续，我们也非常欢迎。我们始终相信，开放、透明的市场对生产者、消费者和整个社会都有好处。”戴尚亚表示。

在中国，BP与中石油、中石化、中海油这样的大型国家能源公司开展了长期稳定的合作关系。在海外，BP与中石油在伊拉克、澳大利亚和阿布扎比，与中石化在安哥拉和新加坡，与中海油在澳大利亚、印度尼西亚和阿根廷，与中航油在新加坡均展开了卓有成效的合作。“我们在中国创造机会，也会在海外创造机会与中国企业进行合作。”戴尚亚表示。

随着业务布局的变化，BP还与不少新兴企业也建立了合作关系。据戴尚亚介绍，BP深化与浙江新凤鸣公司的战略合作，后者将应用BP最新的精对苯二甲酸（PTA）技术；BP还与亿利集团携手推进林业碳汇项目，支持内蒙古库布齐沙漠中现存近1400平方公里沙漠绿洲的碳汇保护工作……

“只要有合适的机会，我们会发挥合作伙伴间的互补优势，为客户、社会，也为双方的股东创造价值。”戴尚亚由衷地说。

编辑：牛绮思