《水道港口》2008-2017年载文分析

王 曦

(交通运输部天津水运工程科学研究所，天津 300456)

《水道港口》是由中华人民共和国交通运输部主管，交通运输部天津水运工程科学研究所主办的科技期刊。自1980年创刊以来，刊载了大量有创新、有突破，具有较高学术价值和应用价值的论文，并在工程实践中解决了大量技术问题。伴随着我国水运工程领域的发展，期刊自身也在不断成长。本文选取《水道港口》2008-2017年10 a的载文数据，通过文献计量学的方法[1-2]，从多个角度进行统计分析和评价，以期为期刊的进一步发展提供参考。

1 载文量分析

1.1 论文的时间分布

表1 《水道港口》论文时间分布及篇均页数Tab.1 Time distribution and average pages of the papers in Journal of Waterway and Harbor

2008-2017年间《水道港口》共出版期刊60期，其中2010年第5期为《纪念创刊三十周年暨“水道与港口工程国际学术研讨会”论文专集》，2014年第4期为《纪念交通运输部天津水运工程科学研究院建院四十周年论文专集》。10 a间共刊载论文1 014篇，不包含征稿简则、转载的学术动态简讯及补白短文等。期间由于期刊稿源的不断丰富，页码由最初的76页，经2012年调整至92页，2016年调整至108页，2018年调整至124页，载文量随时间分布情况如表1所示。

随着页码的调整，期刊载文量也不断提高，且近几年的篇均页数均保持在5页以上，也在一定程度上反应了所刊载的论文信息丰富、论述充分，有利于提高读者获取的信息数量。

1.2 基金论文比

基金论文比指各类基金资助的论文占所有刊载论文的比例。基金资助项目，特别是国家基金项目，代表着本学科的前沿，因此基金论文数量和基金论文比是评价科技期刊学术水平的重要指标。如图1所示，2008-2017年《水道港口》基金资助论文数量稳步增加，基金论文比也逐年提高，由2008年的21.84%提高到2017年的53.57%，从这一增幅也可以看出近年来《水道港口》刊载论文的质量有了较大幅度的提高。

图1 基金论文比Fig.1 Proportion of funded papers

1.3 学科分布

根据CNKI期刊全文数据库给出的相关数据，《水道港口》近10 a以来刊载论文的学科分布情况如图2所示。

由图2可以看出，《水道港口》刊载论文主要分布在公路与水路运输、水利水电工程、地球物理学、交通运输经济等学科，占总刊载论文数的83.2%，这也与期刊的优势栏目相吻合。与此同时，学科分布渐渐扩展到船舶工业、计算机软件、自然地理学、安全科学、地质学、气象学等其他相关行业，在巩固期刊特色的同时，也达到进一步提高期刊知名度的目的。

1.4 栏目分布

图2 论文学科分布情况示意图Fig.2 Schematic diagram of subject distribution of the papers

科技期刊栏目的设置及优势栏目的建设，对形成期刊品牌效应、提升期刊学术质量，促进论文资源优化都具有重要的意义。《水道港口》自创刊初期，即围绕主办单位的专业优势，设置了“海岸河口及港口工程”、“河床演变与航道整治”、“水工结构及检测评估”等一系列特色栏目，在近40 a办刊过程中，一方面始终不渝地围绕这些特色栏目，坚持反映本学科的学术水平、发展动向和前沿研究成果，保持了期刊的稳定性和连续性，建立了自身的品牌效应；另一方面不断调整一般栏目，先后增设了“发展战略及项目管理”、“海洋工程”、“物流预测与港口发展”、“土力学与岩土工程”“交通安全”等栏目，放眼学科前沿，紧跟关注度较高的相关研究领域，力争挖掘这些热点领域的优秀成果。图3为2008-2017年《水道港口》在所设各主要栏目发表论文的数量统计。

图3 论文所属栏目分布Fig.3 Column distribution of the papers

2 作者群分析

作者队伍是期刊的重要出版资源，而作者的广度也代表了期刊的行业认可度。近年来，各大学、科研设计院所等论文产出单位日益重视科技成果的总结和凝练，鼓励科技人员多出论文，出高水平的学术论文[3]。通过对作者队伍的统计分析，可以掌握作者群的分布特征及其变化规律，进一步保障期刊的良好发展。

2.1 作者所属机构

2008-2017年间，《水道港口》所刊载的1 014篇论文，其第一作者分属182个机构，这一数据表明论文来源机构涉及面较为广泛，涵盖了本学科领域大部分机构。其中发文量前20位的机构主要为科研院所、高校、中交集团下属各单位等(表2)。

表2 2008-2017年作者所属机构分布Tab.2 Distribution of the author′s institutions from 2008 to 2017

《水道港口》作为科研院所主办的科技期刊，依托主办单位的学科资源，充分借助其整体的科研实力及人才优势，以此为基础可以获得稳定的优秀稿源，也决定了其有别于其他科技期刊的独特的核心作者群。

2.2 核心作者及其研究领域

核心作者是指发文量较多、影响较大的作者。通过对2008-2017年间第一作者发文情况进行统计,得到不同发文量作者数如表3所示。从作者的学科分布来看,各作者研究方向比较集中, 主要集中在“海岸河口及港口工程”、“水利枢纽与通航条件”、“水工结构及检测评估”等5个领域。

表3 2008-2017年不同发文量作者数Tab.3 The number of authors with different number of published papers from 2008 to 2017

2.3 作者合著情况分析

随着科学技术的不断发展，为提高研究水平和研究效能，团队合作在研究过程中起到越来越重要的作用。论文合著可以打破学术研究的自我封闭，充分发挥团队智慧，取长补短，使学术研究进入一个良性的循环。有报告指出，合著率较高的学科，合著论文质量也较高，说明合作研究对于这些学科产生了积极作用，在一定程度上项目研究规模越大，就需要更多人合作研究，因此合著率也就越高[4]。表4为2008-2017年《水道港口》作者合著情况统计。由表4可以看出，10 a间作者合著率和篇均作者数均较高，尤其是4人以上合著率明显增加。

表4 2008-2017年作者合著率统计Tab.4 Statistics of co-author rate from 2008 to 2017

3 关键词统计分析

3.1 载文的关键词分析

关键词是一篇论文的核心内容，其通常可以表达论文的主要研究内容和手段。通过统计分析关键词，可以了解期刊的研究热点及变化趋势。以CNKI期刊全文数据库给出的《水道港口》近10 a文献的关键词分布图(图4)，可以看出数值模拟、潮流、航道整治、泥沙、模型试验、波浪、高桩码头、船闸等关键词均出现了20次以上，这些也正是《水道港口》的核心研究内容。

图4 关键词分布Fig.4 Keyword distribution

3.2 高被引论文关键词分析

依托CNKI全文期刊数据库，从2008-2017年发表的1 014篇论文中，选取前10%高被引论文(即100篇高被引论文)进行分析，统计可知其总引文数为1 008，总被引数为1 492，篇均被引数为14.92，篇均下载数为279，得出下载被引比为18.7，同时得到关键词共现网络图谱如图5所示。

关键词网络图谱中，每一个节点代表一个关键词，节点大小表示该词出现的频次，且节点间存在代表相互关联性的连接线。经过节点过滤调试后，关键词共现网络如图6所示，其中的高频关键词具有相对集中和分散的特点，数值模拟、数学模型、潮流场、河床演变、航道整治等关键词位于网络的核心位置，周围存在密集的连线，这一形态表明《水道港口》刊载论文的研究内容存在较为核心的热点，也与之前的10 a关键词分布统计结果趋于一致。

图5 高被引论文关键词共现网络Fig.5 Keywords of highly cited papers co-occurrence network图6 频次过滤后的高被引论文关键词共现网络Fig.6 Keywords of highly cited papers co-occurrence network after frequency filtering

4 引文分析

图7 引文类型统计Fig.7 Citation type statistics

引文数量是科研人员对研究成果和最新学术成果吸收量的主要标志，引文数量的多少，反映了论文的信息含量[5]。

由于CNKI全文期刊数据库不提供文章的引文下载功能,且部分年份的数据严重缺失，因此选取引文格式较为规范的2016年和2017年2年的引文数据进行样本研究，得出其类型分布如图7所示。《水道港口》在这2年间所刊载的论文共有引文记录2 453条，篇均引文10.75条。其中期刊论文引用为1 755条，占71.55%，远远高于图书的引用条数186条。这与近年来本专业的经典著作数目较少，且随着网络数据库的不断发展，期刊论文成为学术交流的重要手段这一趋势相吻合。且期刊的更新速度快，彼此之间的互引共引网络，也能很好的促进学术交流，形成一种良性循环。同时，从学位论文引用数量略超过图书，也可以从中看出本专业研究生队伍在不断壮大，学位论文产出也逐年升高。这些都会对期刊的发展起到促进作用。

表5 2016-2017年引文数量及语种统计Tab.5 Statistics of quantities of literature cited and language from 2016 to 2017

外文文献的引用量也反应了期刊的学术视野和学术水平(表5)。

5 结论

《水道港口》2008-2017年载文情况表明，该刊在载文量及学术质量上呈现逐年上升的趋势，且逐渐形成了自身的特色，以水路运输和水利工程为主要学科，以数值模拟、潮流场、河床演变、航道整治等为主要研究热点，同时形成了由科研院所科研人员及高校教师、研究生组成的活跃作者群。表明《水道港口》已成为水运工程领域研究人员进行学术交流的重要平台，其自身已进入良性发展的轨道。