波音737NG飞机反推灯亮故障分析

汪科

摘要： 本文主要通过对一起飞机发动机间歇性反推灯亮故障进行分析，从故障的现象出发，依据波音提供的故障隔离手册（FIM）、系统图册（SSM）和线路手册（WDM）对故障进行分析，再结合以往的排故经验，对可能导致该故障的原因逐一排查，最终发现导致故障的问题所在，依据AMM和AIPC更换部件后，测试正常，故障排除。本文对如何排除飞机发动机间歇性反推灯亮故障有一定的借鉴作用。

Abstract： This paper mainly analyzes the failure of intermittent reverser lighting of an aircraft engine. Based on the phenomenon of failure， the FIM， SSM and WDM provided by Boeing are used to perform faults. The analysis， combined with past troubleshooting experience， examines the causes of the failure one by one， and finally finds the problem that caused the failure. After replacing the components according to the AMM and AIPC， the test is normal and the troubleshooting is eliminated. This article has some reference for how to eliminate intermittent reverser lighting failure of aircraft engines.

关键词： 发动机；反推灯亮；间歇性故障；临近传感器

Key words： engine；reverser lighting；intermittent fault；proximity sensor

中图分类号：V263.6 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）18-0214-03

1 故障描述及其原理

某公司一架B737-800型飞机B-5XXX自2017年10月3日以来，机组多次反映飞机起飞后右发REVERSER灯亮，落地后反推使用正常，反推灯灭。经过多次线路测量和换件后，故障仍旧出现且频率越来越高，直至发现问题根源，故障得以完全排除，再无出现。

反推装置控制系统当飞机离地面小于10 英尺（3 米）时使你展开反推装置。当你提起反推力杆时，你给反推装置控制系统一个展开的信号。当你把反推力杆返回到收入位置时，你提供一个收入的信号。反推装置控制活门组件控制至液压作动筒的液压源。反推力杆操纵所需的电门发送展开或收入的信号至反推装置控制活门组件。当没有展开信号时，同步锁定防止液压作动筒的操作。发动机附件装置（EAU）的主要用途是控制反推装置的收入操作。EAU提供前面板自检设备（BITE）帮助你做控制系统的故障分析。EAU使用每个平移套筒的两个反推装置接近传感器用于控制。EAU也与反推装置指示系统对接以控制反推灯。

2 检查与排故过程

①2017年10月3日，机组反映B-5XXX飞机在巡航高度8400M时右发反推灯亮，落地使用反推正常，灯灭。地面机务人员依据故障隔离手册FIM和飞机维护手册AMM测试EAU无代码，操作反推五个循环，测试正常，放行飞机。

②2017年10月16日，机组反映爬升过程中飞机右发反推灯亮，机组执行QRH落地反推使用正常，开锁正常，收回后反推灯灭。地面机务人员依据AMM和FIM检查相关部件正常，量线结果正常。更换EAU后反复收放反推，测试正常，无代码，放行飞机。

③2017年10月20日，机组再次反映空中6000M时，右发反推灯亮，落地后一切正常。地面机务工程师查看EEC无代码，EAU有STOW FAULT代码，检查反推锁临近传感器与目标块的位置间隙都符合AMM的要求，依据AMM更换右发上部锁作动器后操作测试正常，放行飞机。

④2017年10月23日，机组再次反映飞机起飞后反推灯亮，落地正常。航后机务人员再次检查反推各部件无异常，依据工程师方案更换右发反推同步锁和反推控制活门组件后测试正常，放行飞机。紧接着第二天，飞机再次反映同样故障，航后机务工程师认真梳理这几次的排故方案和思路，对反推的相关区域进行地毯式的隔离，最终在一个非常隐蔽的地方发现右发左反推收回临近传感器（S831）的目标块滚轮部分磨损严重，依据AMM和AIPC更换滚轮后测试正常，故障得以完全排除，再无出现。

3 发动机反推灯指示系统原理及故障分析

发动机反推灯指示系统原理如图2所示，反推灯位于后P5板发动机面板上，空中也会点亮。反推灯由EAU控制，EAU有自己的识别反推控制系统故障的必要逻辑。每台发动机的反推各有一个琥珀色的反推灯。反推灯亮代表反推控制系统的某个部件故障。在正常收反推的过程中，反推灯会亮大约10.5秒。在收反推的时候反推控制系统的某个部件故障将会导致反推灯保持常亮直至故障消失，燈灭。在放反推的时候反推控制系统的某个部件故障将会导致反推灯立即点亮并且只有将故障排除并在EAU上复位后反推灯才会熄灭。以下反推控制系统的任何一个部件没有正常工作都会导致反推灯亮：每一侧反推的两个临近传感器、同步锁、反推控制活门组件中的DCV和HIV。

再看发动机反推灯的控制逻辑如图3所示。

收故障逻辑：①任何一个收回传感器与目标块靠近（收指令下达后10秒）。②任何一个锁传感器与目标块靠近（收指令下达后10秒）。③左或右同步锁有电（收指令下达后26秒）。④DCV和HIV传感器靠近（收指令下达后15秒）。