城市景观生态研究的现状及发展研究

王晶晶 朱坤 王伟

摘 要：城市化进程的加快，带来了城市人口的剧增和城市的扩张，城市快速发展的同时，也面临着很多问题，城市景观生态建设的重要性凸显。本文阐述了皖北地区城市景观生态研究的现状，并展望了这一领域的发展趋势。

关键词：城市景观；生态研究；优化结构

改革开放以后尤其是进入新世纪以来，我国城市化进程速度很快，城市急剧扩张，城市人口数量增多，城市建设速度可以用日新月异来形容。城市人口和管理者对城市景观生态建设越来越重视，各个城市的绿化建设在城市建设费用中占有很高的比重。但是相关的一些城市化进程、景观格局、生态设计等方面实践缺乏理论的指导，本文客观阐述城市景观生态研究的现状，并对今后这一领域的发展趋势做出预测。

1.皖北地区蚌埠市城市景观设计

人民网讯 刚刚过去的2016年，蚌埠市牢固树立和践行新发展理念，主动适应经济发展新常态，经济保持平稳较快增长，产业转型升级步伐加快，城市建设管理水平持续提升，改革创新不断推向深入，人民群众获得感不断提升。主要经济指标增幅好于预期、领先皖北、高于全省，实现了“十三五”良好开局。全年完成城市大建设投资254.7亿元，新启动棚户区（城中村）改造项目40个，安置房新开工24086套、基本建成21863套，提前3个月完成全年安置房建设任务。三县县城扩容提质步伐加快，启动建设10个重点镇，美丽乡村建设有力有序推进。长淮卫淮河大桥建成通车，这是目前蚌埠跨度最大、宽度最宽、通行能力最强的一座淮河大桥。全长约62.1公里蚌埠到五河高速建成通车。持续推动重大产业项目向县域布局、重大基础设施向县域延伸、优质资源要素向县域集聚，城镇化率达52%，市县联动发展格局逐步形成。倾全市之力创建全国文明城市，集中开展老旧小区、农贸市场、交通秩序、经营秩序、市容市貌等专项整治，市民文明素质和城市人居环境明显提升。

2.城市景观的生态发展趋势

2.1加强对城市生态系统的保护

城市生态系统更加脆弱，更容易受到破坏而不易恢复。但是如果一个城市有着良好的生态系统，居民生活环境优美宜居，则是一个城市综合实力和居民生活质量指数较高的表现。一是城市景观的建设，应当遵循生态学原理，运用科学的现代景观设计方法完善城市的生态系统，合理布局，均衡绿色植物和水系的配置，避免比例失调、有所偏颇[1]。二是充分开发城市原有的生态资源。现在很多城市将城市内的河流加以保护，保持河流原貌，恢复植被，建成湿地公园，形成良好的生态系统，城市居民能充分感受到自然的一面。三是千方百计增加绿地面积，进行科学管理。一个城市的植被覆盖率是城市生态是否良好的硬指标。进行合理规划，增加绿色面积。可以选用灌木或者乔木代替草坪，一是便于管理减少成本，另一方面改善环境的效果更好。

2.2对原有城市景观保留和重建

加大绿色面积的同时，对原有城市景观进行保留，进行改造升级。这十分考验城市建设和管理的智慧，西方国家率先做出了表率。比如皖北地区蚌埠市持续活水、增绿、减污，着力建设水在城中、城在林中、城依山、水映城的山水园林城市，空气质量持续改善。近年来，先后获批全国绿色循环低碳交通区域性试点城市、水生态文明试点城市、国家园林城市、国家生态文明先行示范区等全国性试点和示范城市，入选全国百个宜居城市[2]。

2.3進行合理规划，优化结构

城市景观建设一定要做好科学的规划，优化城市内部的结构和布局，提高土地的使用效率。压缩工业用地，增加居民休闲的广场和道路用地，提高居民用地水平和城市绿化率。适当建设一批开阔的广场，保护风景资源，增加休闲公园、湿地公园、农业用地、林业用地等非建设用地，眼光放长远，充分尊重环境生态，发挥生态效益，提高城市生态发展水平，建设宜居城市，提高居民居住质量[3]。

蚌埠市最为显著的就是文化旅游，其次才是生态旅游和红色旅游，靠单一类型旅游资源的发展不能长远发展并且米市、莲蓉烟雨、站前灯火、熙春朝晖、望湖熏风、梁溪晓月、旧城怀古”等八段与运河历史沿革、文化内涵息息相关的主题景观，景观工程预算 28.6 亿元，2011 年投入 23 亿元。重点完成截污净水铺设 11 公里污水管网及河道清淤，拆除沿岸违章建筑物 35 万平方米，工厂企业“退城进园”搬迁 21 家，沿岸建筑外观立面整治“穿衣带帽”22 万平方米；改造道路设施 2.6 公里，沿岸景观带整治 153 万平方米，新增水岸绿化 26 万平方米，营建运河景观步道 11 公里，修复利用工业遗产建筑举办无锡中国民族工商业博物馆、何振梁与奥林匹克陈列馆、无锡中国民乐博物馆、无锡书画馆、北仓门生活艺术馆等一批文化设施，形成环城运河八段历史主题景观，再现“运河环城、四门八区”的城市格局，彰显了“灯火城河夜夜春”的运河古韵。城区运河故道成为无锡市区的绚丽花环、景观环廊、休闲步道、亲水平台，古老的运河水，再次惠及无锡百姓。

再者苏南运河“四改三”整治保护工程国务院 2010 年出台的《长三角区域规划》，首次明确了“沿运河发展带”，并将无锡定位为“区域性商贸物流中心”，为运河航运事业带来了新的发展机遇。2007 年底无锡启动了无锡段“四改三”航道整治和升级扩容工程。目前，“四改三”主体工程已全部完工，全线通航。无锡段率先畅行千吨级船舶，并成为通向上海国际航运中心的一条非常重要的集装箱集疏运主通道，复兴了“运河黄金水道”航运功能。在“四改三”工程中，生态、文化和科技等元素也有机“贯穿”全线。我们整体更新了 9 座跨河桥梁，新建 8 处亲水平台、2个游船码头和 500 米步行栈道，整治各类驳岸和聚集民居，仅市区段绿化景观总面积就达到 10 万多平方米，文化景观墙、运河碑刻、浮雕小品等文化元素一路相伴，形成一条让人流连忘返的田园风光带。

结束语

综上所述，笔者认为城市景观生态研究的最终目的就是资源的有效利用和环境的可持续发展，通过组织设计城市景观环境的各种因素，获取低碳、无污染的生态环境，使人居环境生态化。

参考文献

[1] 孟庆阳. 探析城市景观的生态研究现状与发展趋势[J]. 工程技术：全文版，2016（11）：00040-00040.

[2] 桂博. 以景观生态学为向导的城市景观设计研究[J]. 门窗，2015（2）：109-109.

[3] 周向频，刘源源. 轨道交通发展对城市景观影响的研究现状与展望[J]. 城市规划学刊，2011（4）：75-81.