歼—10B试飞员李吉宽：我要飞得更高

11月6日上午，在2018珠海国际航展开幕式上，歼-10B推力矢量验证机首次公开进行飞行表演。在珠海的天空中，歼-10B成功展示了“眼镜蛇” “落叶飘”等多个经典过失速机动飞行动作，现场叫好喝彩声不断。

在晚上进行的第13届航空航天月桂奖颁奖典礼上，主持人透露：完成这一系列高难度动作的正是空军试飞员、空军某部参谋长、空军特级飞行员李吉宽。李吉宽获得了航空航天月桂奖英雄无畏奖！

李吉宽，黑龙江宾县人。1975年3月出生，1992年8月入伍，1994年4月入党。大学本科学历。空军中校军衔，“空军飞行人員银质荣誉奖章”获得者。先后参与完成13个型号飞机、航空发动机和航空武器的鉴定定型试飞，成功处置空中险情10余起。

2002年，李吉宽从一名飞行教员转变为一名试飞员。从熟悉的飞行训练到每一天都是新的试飞科目，李吉宽不断挖掘着自己的潜能，就像小孩子面对新玩具的兴奋，他望着机场上一架架最先进的战机，暗暗地握紧拳头。国不可一日无防，军不可一日无备。面对着我军武器装备现状与世界先进水平的巨大差距，来到试飞部队后，李吉宽就像干涸的海绵一样“疯狂”学习知识、吸取能量，期待着有朝一日能像那些试飞界的英雄前辈一样长空砺剑、驰骋蓝天。

“今天真是到鬼门关走了一遭！”那是李吉宽来到试飞部队之后，第一次如此接近死亡。回想起来，当时的场景历历在目。李吉宽驾驶歼-6飞机试飞小速度离陆科目。出特情的时候刚刚起飞，还能清楚地看到草坪；他不断拉杆、蹬舵都无济于事，最后他已经感到无能为力，没有高度，根本无法跳伞；最后，他选择了松杆，等待命运最后的宣判。没想到的是，杆一松飞机就改平了，他立刻不假思索地开加力，机头一仰，直入云霄……

曾经，李吉宽也同样面临“飞与不飞”问题的考验。岳父岳母找到他的妻子白丽丽：“跟吉宽商量一下，转业吧，别干了，这个风险实在太大了。”这已经不是第一次了，每次出现一等事故时，老人家总是会提出来。但白丽丽知道，在将试飞看得比生命还重要的丈夫面前，答案永远只有一个，那就是：“飞，还是要飞的！”

2008年3月，李吉宽参加了大迎角和失速尾旋专项培训。面对陌生的航空领域，他与战友们凭借扎实的航空理论基础，以惊人的毅力，在短短40多天的时间里，完成了9个机型的飞行培训任务，整理出的理论学习笔记和飞行体会近5万余字，最终取得了大迎角和失速尾旋试飞员证书。

培训归来后，李吉宽承担起歼-10飞机大迎角特性试飞任务。歼-10飞机是我国自行研制的第三代新型战机，在设计理念上实现了“无忧虑”操作。近年来，李吉宽承担了某型炸弹挂装某型飞机投放靶试和某型“昼夜型瞄准吊舱”设计定型的任务。

这2项任务都是首次在我国实施的科研试飞任务，在没有任何经验可以借鉴的情况下，李吉宽利用业余时间钻研相关试飞理论，那时驻地航空厂、院图书资料室几乎成了他的第二个“家”。每隔一段时间，李吉宽就拿着那本平时记下问题疑惑的本子去请教地方院校的专家学者。

“功夫不负有心人”，李吉宽将试飞中的技术难点一个一个击破，在较短的时间内就掌握了2个科目的操作要领，顺利完成了试飞任务，极大提升了我军精确打击能力，更是结束了我军没有夜间精确打击能力的历史。

作为新生代的专家型试飞员，试飞对于李吉宽来说就是生命，如果没有了试飞，他的人生也就失去了色彩。就像汪峰那首歌唱的一样：“我知道我要的那种幸福，就在那片更高的天空；我要飞得更高，飞得更高，狂风一样舞蹈，挣脱怀抱；我要飞得更高，飞得更高，翅膀卷起风暴，心生呼啸，飞得更高！”