关于国内“互联网+共享托盘”模式的探究

梁枭

摘要：文章介紹了传统物流行业托盘使用过程中存在的问题，通过对新型托盘共享运作模式问题的分析。探索使用互联网信息技术解决共享托盘模式的托盘网上租赁、精确追踪、分段计费、动态调拨等问题。文章详细描述了“互联网+共享托盘”模式的系统架构、运作模式、必备条件以及面临的挑战等。“互联网+共享托盘”模式为物流托盘资源的利用提供新的解决方案。

关键词：互联网+共享托盘” 模式；系统架构；运作模式

中图分类号：TP393 文献标识码：A 文章编号：1009-3044（2018）12-0258-02

1 引言

对于现代物流企业来说，仓库、车辆、装卸搬运设备和托盘等生产设备在生产投入中占据了很大比重。购置大量的生产设备导致企业资金积压，设备利用率不高，维护和保养困难等问题。托盘作为物流行业中普遍使用的货物承载设备，也在企业生产资金占有相当大的比重。以贵州苏宁贵州分公司为例，该公司现有木质托盘和钢质托盘共12000个，每个托盘购置单价在80-120元人民币，购置托盘所耗费的企业生产资金在96万-144万。

在互联网高速发展的今天，共享自行车、共享汽车等互联网共享产品的发展迅速，共享经济的优势也越来越明显。共享经济主张通过调整社会已有资源，如商品、服务、数据、信息以及智慧等，实现社会资源的优化配置，最大限度地满足人们的需求[1]，突破了传统个体经济投入巨大、资源浪费、效率低下等问题。物流托盘资源的利用急需更好的解决方案，本文探索和研究利用互联网平台建立物流托盘共享运作模式。

2 当前托盘使用中存在的问题

当前物流企业在托盘使用过程中存在着以下问题：

（1）自购托盘前期投入成本太高。自购托盘使用方便，可得性强，对外部依赖少，抵御风险的能力强。对于一些中小型企业，自购托盘在前期购置时会耗费大量的资金，造成资金积压，成本回收慢。

（2）托盘购置数量难以把握。物流行业业务量存在着明显的季节性波动，电商平台的商业活动也会导致物流业务量出现巨大变化。物流业务量的变化会导致车辆、仓库、托盘等物流设备的使用量发生变化。例如京东贵州分公司共有自购托盘5800个，在“双十一”活动期间，电商平台促销，快递业务量增大，需托盘12000个，存在6200个托盘的缺口。自有托盘数量少，在业务量大时就会导致托盘紧缺。购置大量托盘需要投入更多资金，在业务量少时还会导致大量托盘闲置，造成浪费。

（3）自购托盘需定期的维护和保养。托盘在使用过程中会出现磨损和损坏的情况。为实现循环使用，降低成本，物流企业通常选择请人维修“问题托盘”。小批量托盘维修成本较高。

（4）当前大多数物流行业的托盘都是自购的，只在企业仓库内部使用，很少有“带托运输”的情况，托盘不参与货物的流通，没有促进运输和装卸搬运的效率提高。物流行业大多数托盘都只用于仓库内堆码货物，主要用于仓库内货物的搬运和货物上架存储。大多数货物的装车和卸车都是采用人工装卸的方式进行，人工装卸货物的效率低，且人工装卸成本比机械装卸要高。此外，多次人工换装对货物造成较大的损伤。机械进行货物的装车和卸车必须要借助托盘，将货物放在托盘上，在由叉车叉托盘进行货物的装车和卸车。若托盘跟随货物完成货物整个物流活动，从物流起点到终点的所有运输、仓储和装卸搬运都可以使用叉车进行机械化作业，提高作业效率，降低作业成本，这种方式也叫“带托运输”。如图1所示贵阳市烟草公司卷配送中心卷烟“带托运输”。

3 “互联网+共享托盘”解决方案

3.1 托盘共享模式

集装箱的发明是物流行业的一大创举，其建立了大宗货物运输的标准化，并为基础逐步实现全球范围内的船舶、港口、航线、公路、中转站、桥梁、隧道、多式联运相配套的完整物流系统，集装箱的高度标准化和全球共享使货物物流活动中运输、存储和装卸搬运实现机械化作业，极大地提高了物流效率。

托盘和集装箱的功能类似，可以借鉴共享集装箱的成功经验，解决当前托盘使用过程中存在的问题。刘艳霞[1]、郑国诜[2]、苏珍[3]、李旭东[4]等将集装箱标准化和共享解决方案用于物流托盘作业，也称托盘共享方案。托盘共享方案就是托盘从始发地就和货物绑定，随货物一起进行运输、仓储、装卸搬运等作业，托盘贯穿于货物的整个物流过程。托盘由托盘租赁商提供，如路凯和集保等公司开展了托盘租赁业务。托盘租赁商在全国各地建立服务点和托盘资源池，托盘使用者可以就近租赁托盘，托盘随货物达到目的地后，在目的地就近归还托盘，业务流程图如图所示。

在共享托盘模式下，托盘使用者可以按需向租赁商租赁托盘，可以避免自购托盘造成的资金积压、托盘购置数量难以把握等问题。此外，在整个物流过程中实现“带托运输”，可以大大提高装卸搬运的作业效率。

3.2 “互联网+共享托盘”模式

和大多数共享经济产品一样，托盘共享模式对托盘资源优化配置和物流企业降本增效的作用非常明显，但由于托盘资源分散，托盘租赁商对托盘的管理非常困难。物流环节多，导致托盘追踪困难。服务点托盘数量情况不清，导致托盘调拨困难。托盘经手人多，导致租金计费困难等问题。对于托盘使用者而言，希望通过更加方便地了解租赁商可用托盘数量和分布情况，可快速获得托盘资源。贵州部分物流企业表示愿意租赁托盘，但不知道哪里能租到托盘，托盘池库存还有多少。物流企业更希望能像人们通过手机APP了解自己周边的共享单车一样了解租赁商托盘池的信息，不愿意承担急需托盘时无托盘可租的风险。

“互联网+托盘共享”模式就是在共享托盘的基础上建立互联网综合托盘管理信息平台，实现对共享托盘的追踪和管理，并共享托盘池信息。如图所示，对托盘进行统一编码，并配备条码或RFID标签。在物流的每个环节，通过手持终端或其他设备记录托盘的作业信息，并上传到托盘管理信息系统。托盘管理信息系统可以整合托盘流通中的大部分信息，并为多方提供服务。托盘租赁商可以通过托盘管理信息系统内的数据完成托盘租金分段计费，托盘追踪、服务点托盘数量统计，托盘网上动态调拨等业务。托盘使用者通过托盘管理信息系统对托盘和货物进行追踪，了解租赁商托盘池可用托盘数量和位置分布情况，网上办理托盘租赁和租金结算等业务。

3.3 “互联网+共享托盘”实施的必要条件

（1）要实现托盘在整个物流系统实现共享，必须先实现托盘的标准化。托盘和货物绑定，形成最小的物流单元。物流系统中所涉及的运输、装卸搬运、仓储和信息处理都要与这个物流单元密切相关。托盘的属性决定了运输车辆的尺寸、叉车的车型、仓储库位的大小等，是物流作业的基本单元。所以托盘的尺寸、材质、编码等都必须全国统一标准。2015年《物流标准化中长期发展规划（2015—2020年）》要求加强托盘标准化的建设。

（2）整个物流行业建立以标准托盘为基础的软件和硬件系统。物流行业统一标准，共同改善物流系统。托盘共享方案的实施需要整个物流行业共同协作完成。以托盘标准为基础，对与托盘作业相关的所有作业流程和设施设备进行改善，配合托盘共享方案的实施。同时需要租赁构建完善的托盘管理信息系统以及网络、手持等设施设备。

（3）托盘供应商在全国具有托盘租赁服务的站点和网络。托盘供应商的站点的分布决定了托盘租赁者是否能够方便、快捷、低成本的获得托盘，广泛合理的站点分布才能獲得更多托盘租赁者的青睐。托盘供应商只有形成全国的托盘流通网络，才能实现托盘的合理调拨，平衡局部地区托盘的供需关系。

3.4 “互联网+共享托盘”面临的挑战

（1）物流企业众多，标准不一。托盘共享必须要实现托盘和相关物流系统的标准化，车辆、货架和叉车等设备改造成本高，物流企业推进难度大。

（2）托盘管理信息系统推广难度大。大多数物流企业都有自己的信息系统，自成体系，系统对接难度大，租赁商的托盘管理信息整体很难普及。

（3）托盘随货运输导致车辆运载率降低，单位货物运输费用升高。

（4）国内大部分地区存在贸易差异，双向物流不均衡，托盘呈现单向流动，调拨成本高。

4 总结

在社会分工越来越细化的今天，共享经济可以在一定程度上打破个体经济资源配置不合理，资源浪费、效率低下等问题，但共享经济也面临资源管理难的问题。共享托盘可以为物流企业解决自购托盘资金积压、灵活性差、作业效率低等问题，也在一定程度上提升了装卸搬运效率。共享托盘还需要互联网系统的辅助下实现网上租赁、优化管理、精确追踪、合理计费等功能。“互联网+共享托盘”模式为物流托盘资源的利用提供新的解决方案。

参考文献：

[1] 刘艳霞. 共享物流下的企业托盘共用问题及发展建议[J]. 物流科技， 2017， 3（10）： 16-18.

[2] 郑国诜. 共享经济下泉州共享物流的发展分析[J]. 晋中学院学报， 2017， 34（5）： 41-48.

[3] 苏珍. 托盘标准化与物流国际化对策研究[J]. 市场研究， 2015， 2（5）： 81-84.

[4] 李旭东. 面向企业供应链运输的托盘共享租赁及环保模式研究[J]. 现代物流， 2012， 12（1）： 57-59.