道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理

解永杰 揣大林

摘 要：道路与桥梁建设工程在城市市政工程、高速公路以及其他等级的公路乃至是铁路中均有着广泛的应用。而现浇混凝土作為道路与桥梁建设过程中应用比重较大的施工材料，研究其浇筑施工中存在的质量通病便可在很大一定程度上保证道路与桥梁工程的施工质量。因此文章重点就道路桥梁中现浇混凝土的质量通病与施工处理措施展开探讨。

关键词：道路桥梁；现浇混凝土；质量通病；施工处理

1 引言

在道路与桥梁的建设过程中，现浇混凝土的质量直接影响着其使用寿命。通过大量的施工实例可知，现浇混凝土在目前的道路与桥梁施工中存在诸多的质量问题，而这些问题不仅影响着道路与桥梁的整体美观性，还容易产生安全隐患。为了确保道路与桥梁工程的施工质量可以符合建设标准，真正发挥其价值，就必须找出现浇混凝土质量通病的原因，采取措施来予以解决。

2 道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病解析

2.1 现浇混凝土实体形成表面蜂窝现象

蜂窝现象是现浇混凝土中最为常见质量通病，其最大的弊端就是影响道路与桥梁的整体美观性。在道路与桥梁的建设过程中，现浇混凝土实体的表面蜂窝一般表现为混凝土结构局部酥松、无强度，混凝土实体的砂石材料中间不完整，形成蜂窝状孔洞。一般情况下，造成其出现蜂窝现象的原因主要有以下几种：一是混凝土配比不当。一旦未能精准控制比例，就容易造成混凝土过于黏稠或是黏稠度达不到要求，最终影响现浇混凝土的成型；二是脱模剂的使用不当。一旦现浇混凝土的施工中选用的脱模剂类型不能满足道路与桥梁实际施工的需求，就容易使混凝土结构面层出现不同状态；三是现浇混凝土浇筑施工操作不当。无论是浇筑中的搅拌时间、搅拌力度还是振捣时长、强度都会影响混凝土成型，从而形成表面蜂窝现象。

2.2 现浇混凝土的实体强度不足

在道路桥梁建设中，若想最大程度的增加路桥的承载能力，就需要尽可能地加强混凝土承载强度。一旦承载强度出现了问题，混凝土质量就会受到直接的影响，就难以实现道路桥梁设计中所应该达到的质量，导致道路桥梁的使用寿命以及许多其他方面可能出现许多问题。从另一个角度来说，混凝土的硬度强度与混凝土的拌制工艺有着非常紧密的联系，水灰调制比例不够平衡、加料的顺序有无、配料添加的量出现错误等都会损害拌制混凝土的质量。如果这其中的哪一项工序出现问题，都会让混凝土的质量打上大大地折扣。

2.3 现浇混凝土实体出现棱角损坏

在道路桥梁工程进行混凝土浇筑时，有一定概率会遇到混凝土棱角出现损坏的这一状况。这种情况不仅对于桥梁道路的美感有所损害，如果严重地话，甚至有可能会让整个工程的正常运转出现难以弥补的问题。更为可怕的是，这项问题如果发现的比较晚，不及时地进行修补，就有可能会对桥梁道路本身的质量造成毁灭性的影响。混凝土棱角出现问题的最主要原因有以下几点：在施工的前期，没有很好地控制好水量或洒水养护没有做好，脱水现象出现在混凝土的凝结过程中，进而致使凝结失水，损害到棱角凝结。不仅如此，如果想要避免棱角损坏现象的出现，就一定要做好后期的维护保养工作。如果想要克服棱角损坏的现象，就一定要科学细致地进行排查。在出现了问题之后也不要惊慌，耐心地解决问题，找出问题的症结，做好预防工作，以防下次再出现这样的问题。

2.4 混凝土出现裂缝

在进行现代道路桥梁建设的时候，裂缝属于最普遍也是出现概率最大的问题。如今的混凝土制作工艺中，混凝土出现裂缝可能有很多的原因。比如，混凝土在浇筑时环境条件恶劣，温度有极大的差异，雨水过量或干旱，无法有效地预测温度和湿度，也是导致混凝土浇筑过程出现裂纹的罪魁祸首。不仅如此，桥梁道路工程在施工时的外界条件也会在很大程度上决定着混凝土的情况，地基沉降属于这种问题中最普遍、最棘手的问题。与此同时，温度对于混凝土来说非常得关键。在制作混凝土的时候，降温应该是制作混凝土的一项基本工艺流程。可是混凝土的结构比较特殊，降温工作不容易有效地进行。这也可能使得混凝土所受到的温度出现了问题，进一步导致混凝土出现了裂缝。

3 对混凝土质量问题的分析和解决措施

3.1 混凝土实体表面蜂窝现象的解决措施

为了提高道路与桥梁的实用性，保证其整体美观性与安全性，施工单位需要采取一定的措施预防现浇混凝土实体出现表面蜂窝现象。首先，严格分析道路与桥梁工程的实际要求，按照施工规范与工程要求配置混凝土的比例，精准控制好水泥、砂石、水的添加量，依据实际情况确定是否需要添加其它外加剂，控制好原材料的质量。其次，在进行现浇混凝土浇筑施工前，严格检查脱模剂，确定其类型选择无误，保证脱模剂本身的质量达标、无杂质，避免其对混凝土结构产生不利影响。再者，确保混凝土浇筑一次性完成，严格把握好浇筑过程中的振捣时长与强度。一般情况下，每个振捣点的振捣时长应多于15s，确保振捣充实。

3.2 提高现浇混凝土的实体强度的措施

只有严格控制现浇混凝土的实体强度，才能保证道路与桥梁的整体质量满足交通运输的要求。首先，充分保证混凝土原材料的质量。在配制混凝土前，严格检查各类原材料，保证其质量符合施工要求，在运输、保管过程中，严格监督，避免影响其质量的意外情况发生。其次，合理控制原材料的配比。以监理工程师批复的施工配合比精准计量各类原材料的添加量，并考虑砂石材料的天然含水率来计算掺水量。同时安排专业人员监督施工人员按照要求配比配制混凝土。最后，做好浇筑后的养护工作。在浇筑完成后，实时监控天气，在冬季做好混凝土的防冻工作，保证混凝土所处的湿度，严格控制拆模时间，确保混凝土的实体强度可以达到工程设计强度。

3.3 棱角损坏处理

混凝土棱角损坏属于道路桥梁建设中比较关键的问题，它既能够损害道路桥梁美观，重则还可以危害到桥路的质量，甚至直接地威胁了行人以及车辆。为了杜绝此种情况的发生，一定要对此重视起来。桥梁建设施工人员要将此铭记于心，要注重施工人员对于细节方面的调控。在运用冲击型机械的过程中，对混凝土棱角需要选择对应的保护方案。尽可能精确地把控混凝土模板湿润度，做到让湿度不会变得太大或太小。如果已经出现棱角损坏，那么就能够运用水泥砂浆来修补。为了保障其美观和质量，修补时也需要重视后料与前料的粘合度。

3.4 如何解决裂缝问题

裂缝问题算是混凝土的诸多问题中出现的概率最高的问题了，处理裂缝问题最佳的办法，就是在制作过程中认真仔细地排查这种情况，减少裂缝现象的出现。与此同时，一定要注重混凝土后期的维护与保养，认真细致地对湿度进行控制，杜绝离析现象的出现。与此同时，一定要严谨地考察道路桥梁建设路线以及地区，应该尽可能地挑选地质环境比较稳定的区域开展建设，从而杜绝因地基沉降而出现的路面弯折现象。这样做是为了减少裂缝的危害，确保路面能够美观，并且可以顺利地使用。

4 结束语

综上所述，文章通过分析了现浇混凝土的表面蜂窝、实体强度不足、实体出现棱角损坏以及混凝土产生裂缝这四类质量通病，并针对其产生原因提出了相应的施工处理措施，以期减少道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病，提高施工质量。

参考文献：

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[2] 李阳坡.道路桥梁中现浇混凝土的质量通病及处理分析[J].城市建设理论研究（电子版），2017（33）.

[3] 朱荣华.浅析道路与桥梁中现浇混凝土的质量通病及解决措施[J].四川水泥，2017（3）.