别克昂科威电动尾门改装详解

◆文/江苏 赵宝平 刘静

一、电动尾门改装概论

随着汽车智能化程度越来越高，电动尾门改装成了当今汽车后市场电子控制装置的一项重要改装项目。如今我们所见到的改装方式，大多是通过在原车尾门加装液压支架、传感器等部件来实现尾门的开合。而实际上改装之后确实要比手动开启便捷很多，甚至还可以带有智能防夹等功能。

智能电动尾门是一套全新的汽车改装智能系统，驾驶者可通过遥控车钥匙等方式，轻松控制尾门的开闭。此外，它还具备智能防夹、高度记忆及异常提醒等功能，集智能化、便捷化、人性化等特点于一体。

二、电动尾门改装后的优点

1.电动尾门通常是高配车、豪车才会标配的，而传统的手动开启方式又确实存在着诸多不便，比如当手里拿有很多东西时，开启尾门很麻烦；对于很多身材娇小的女性车主而言，当尾门开启角度很大时，还需要掂脚才能关闭；而对于很多身材高大的男士来说，若尾门开启角度较小时，又容易碰到头。所以，一款智能电动尾门是很有存在的价值的。

2.目前电动尾门已经适配多款车型，不仅局限于市面上较为热门的SUV车型，还能适配多款豪华轿车。 据了解，购买车价在20万元以上的车主，对于电动尾门改装项目的接受度还是非常高的。而随着市场的推广和普及，这个市场也定将会规模化,但电动尾门还是属于改装范畴，若要长久使用需要选用质量较高的零配件。

三、智能电动尾门组装流程

智能电动尾门(Electric Tail Gate)组件主要包括电动撑杆、线束、过线胶套、智能电动尾门控制模块(俗称为电脑)、传感器、车内开关和尾门开关、穿线工具等如图1所示。

图1 智能电动尾门组件

本文以2016款别克昂科威为例，改装路畅品牌电动尾门，具体操作步骤如下。

1.先用专用工具撬开尾门上的装饰板，内饰板用的都是钢卡子，需要细心拆卸；然后拆下尾门内饰板后尾门内结构，如图2所示。

2.取下后备箱隔板及备胎上的储物格及后面的饰板(图3)。

3.取下原车尾门两侧的气动助力撑杆，让撑杆的尾门端通过一个钢片夹子固定在门上脚座球头上(图4)。

图2 拆卸尾门内结构

图3 取下后备箱隔板等部件

图4 将尾门端固定在门上脚座球头上

4.球头脚座需更换上新的脚座与撑杆，否则装好后可能会导致尾门的缝隙左右不一致；左右两侧也都需换上配套的撑杆脚座(图5)。

图5 更换撑杆脚座

5.换上新的尾门撑杆，别克昂科威的改装件右侧的撑杆是电动的，得钻一个孔将线束穿进尾门内(图6)。

图6 将线束穿进尾门内

6.用手电钻钻孔。昂科威的尾门钢板比较厚实，估计厚度约3mm左右(图7)。

图7 在尾门钢板上用电钻钻孔

7.将电动撑杆的线束穿至尾门内(图8)。

图8 穿接电动撑杆线束

8.整理电动尾门控制模块(ECU)连接的线束，波纹管包裹的是电尾门正极电源线，绒布包裹的是撑杆电机、锁块信号、手动开关、蜂鸣报警器信号等线束，其中前3根需要穿过尾门橡胶过线胶套(图9)，将需要穿至尾门的线束从尾门箱底部沿内饰缝隙走到孔处，捆绑到引导条上然后穿出。

图9 整理电动尾门控制模块连接的线束

9.继续穿电动尾门线束，然后接上尾门锁块的信号线。图10所示的线束是给电动撑杆开关信号的，同时可以通过锁块的动作变化来告诉电动撑杆是否继续收紧。

图10 传递电动撑杆开关信号的线束

10.连接所对应的连接器，俗称为插接器或插头；布置电动尾门电源线；沿着左后面内饰布置，其缝隙布置如图11所示。

图11 缝隙布置

11.将电源线从驾驶舱经过防火墙穿至发动机舱，然后将电源线正极与蓄电池的正极电缆连接。电源线为独立线束与原车线束没有任何关系；接正极的线鼻子后面约10cm处有一个保险丝；加上阻燃波纹管的保护，即使负载部分过载或短路也不会有自然(失火)的危险。

12.按照电动尾门说明书要求接上解码盒，这样原车钥匙才能发挥遥控开关功能。

13.对电动尾门进行测试，测试正常后需对尾门所有线束进行整理固定与包扎，恢复所拆各内饰板与密封条(图12)。

14.原车尾门扣手处更换带手动开关孔位的，连接器对插就能实现手动关门的控制了，手动开门只需要提一下原车尾门开关就能自动开启了。

15.恢复后备箱内所拆各内饰板。

四、小结

改装电动尾门后最终可实现的功能如下。

1.原车钥匙控制尾门开关；

2.中控解锁按钮控制尾门开关；

3.原车尾门按钮手动开门；

4.尾门下沿加装手动关门按钮；

5.智能防夹、高度可调；

6.尾门如为正常关闭，蜂鸣器则不会报警。