民航飞机故障原因及维修质量改进措施

彭建磊

【摘 要】随着经济发展和社会进步，我国航空业取得长足进步。现阶段，我国民航飞机融入多种多样现代技术，而且使用次数不断增加，使得民航飞机故障逐渐显现，这就要求飞机故障维修人员具备全方位的综合能力。文章针对影响民航飞机故障维修的客观因素进行研究，并提出民航飞机维修及质量改进措施，希望对民航飞机维修及质量改进提供借鉴经验。

【关键词】民航飞机;故障原因;维修质量改进措施

【中图分类号】V267 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）12-0099-02

0 引言

当前民航飞机故障需要通过现代技术进行排除与维修，这就要求故障维修人员具备全方位的综合能力，积极主动地改进维修质量，保障民航安全运行、平稳可控。

1 民航飞机故障维修因素分析

1.1 影响民航飞机故障维修的客观因素

1.1.1 飞机结构复杂

现阶段的民航飞机结构复杂，现代科学技术不断进步和发展，使越来越多的先进技术应用在民航飞机中，使飞行质量不断提高，操作方式更加简化，减少了飞行人员的工作难度与强度。与此同时，先进技术的应用也给民航飞机维修人员提出了新挑战，增加了维修人员的工作压力和难度。民航飞机出现故障后需要维修人员用大量时间进行检查，导致航班延误频发。

1.1.2 航材储备不足

现阶段，民航飞机结构复杂，产生的故障多种多样，维修人员进行维修时需要很多基础零件，但民航企业维修零件库存往往不足。如果在维修过程中缺少基础零件，维修人员无法进行正常的维修装置操作，导致飞机维修工作无法顺利进行。这不仅消耗维修时间，也影响航班和民航企业的正常运行。利用不同空间来保存将来可能使用的基础零件，需要多个部门及时沟通共同进行零件保存。

1.1.3 维修基地位置远

飞机维修基地选址需要结合实际情况，选择方便调整与飞行的场地，民航飞机没有飞行航班时不会停留在飞机维修基地附近等待飞行任务，这在一定程度上给维修人员的日常检修工作增加了难度。正常情况下，飞机在检修行驶过程中需要减缓速度保障检修工作的安全，这样会增加维修人员的工作时长及工作难度。

1.2 影响民航飞机故障维修的主观因素

现阶段我国飞机维修企业工作设置方面还需要不断完善，各个飞行维修阶段的维修人员需要学习和掌握相应知识，提高个人专业水平的同时增强飞机维修企业的基础能力。

2 民航飞机维修策略

2.1 常规维修

随着科技的进步及民航业的飞速发展，民航飞机维修工作愈加重要。民航飞机需要定期检查，通过常规维修与养护达到日常保养的目的。维修企业应与时俱进，结合民航飞机维修故障、维修技术改进要点，提高维修水平，加快维修速度，减少维修时间，确保民航飞机安全。

2.2 高新技术维修

科学技术不断进步，民航飞机存在的故障具有多样性与复杂化。常规维修没有办法解决民航飞机故障问题时，需要维修人员学习先进的维修方法，采用高新技术与设备进行民航飞机维修，切实保证和提高民航飞机安全。通过民航飞机典型故障分析，总结出飞机常见故障，有效避免事故发生。

2.3 预防性维修

现阶段民航飞机使用时间长，维修人员需要定期对飞机进行详细维护，特别是按季节进行维护。维修人员需要遵循民航飞机不同季节的温度变化进行具体的机械维修，从而降低民航飞机故障率，延长民航飞机的使用寿命。在预防性维修中，需要采取有效措施提高维修质量，保证民航飞机的安全和可靠，提高民航飞机的使用效率和服务质量。

3 民航飞机维修企业质量改进措施

3.1 创新维修技术

民航飞机维修企业需要打破传统的维修人员教育方式，为维修人员传授更多创新维修技术，引导维修人员自学，培养其主观能动性，拓展其发散性思维，并在工作中发挥指导性作用。不同阶段的维修，技术创新方式不一样，加上维修人员个人维修风格不同，民航飞机维修企业要尊重个体差异，根据不同维修人员的实际情况创新维修技术指导，让维修人员最大限度地发挥主观能动性，从而让维修人员在个性化的学习环境中成长。例如，山太基地维修的矩阵培训及精致维修管理，从自身及业内典型维修案例，到详细的一系列航空器维修故障特点，由浅及深，向维修人员灌输创新维修技术，让维修人员从基础工作做起，减少维修差错及故障隐患率，维修人员扎实的维修能力让山太基地在国内外业界获得良好口碑。

3.2 提升工程师自身素养

工程师是民航飞机维修的核心力量，需要工程师树立现代技术教学理念，运用现代技术开展飞机维修工作。民航飞机应用了很多有价值的现代技术，工程师需要树立现代技术学习理念，提高自身素质，并在完全理解的基础上将现代技术应用于实际工作中，促进现代技术在民航飞机维修中的应用。

3.3 建立维修数据库

建立维修数据库是一项创新实践技能，传统的维修管理方式是维修人员进行简单统计，然后安排具体的检验，检验过程按步骤完成，工程师进行简单的设备操作。这种固定的思维模式，难以提高工程师的创造能力。建立完善的维修数据库，工程师通过主动思考，完善和记录实验并解决遇到的问题。维修数据库的建立由工程师全程参与完成，调动其主动性和积极性，提高工程师的创造力和想象力，并自觉掌握科学知识和科学分析能力。工程师在学习维修数据库统计时不是马上就感兴趣，因此在建立维修数据库过程中，通过不同的数据库统计方法调动其积极性、扩宽其思维。

3.4 完善维修体系及程序

建立完善的维修体系，及时对故障飞机进行维修，让运作状态、生产人员、生产管理等影响民航飞机安全运行的因素处于可控状态。建立完善的维修体系及程序，需要确定整体维修范围，减少系统维修及程序的盲区，形成民航飞机长效安全维修模式，保护维修体系及程序的正常运行。维修体系的建立需要根据民用航空飞机的实际情况，制定有期限的维修计划，内容包括维修项目进度、维修阶段等，有效进行安全风险控制的同时节约维修成本。在不同维修体系制定完善的民航飞机维修产品排查隐患治理制度，使民航飞机维修在实际生产过程中能够不断完善维修体系，让民航飞机维修形成制度化和规范化体系，保障维修资金的有效投入，提高民航飞机防范安全事故的能力，为民航飞机安全运行提供技术保障。

4 结语

现阶段部分民航飞机维修人员缺乏安全意识，给民航飞机维修埋下安全隐患，因此需要提高维修人员的安全意识，完善安全维修体系，加强民航飞机维修管理工作，促进民航飞机维修可持续发展。

参 考 文 献

[1]李珊珊.民用航空器維修质量管理分析[J].现代经济信息，2018（1）：365.

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[3]陆陈艺.民航飞机维修故障分析及质量改进方法浅谈[J].科技资讯，2018，16（9）：107-108.