基于自驾车旅游体验引导下的房车营地规划设计研究——以广东惠州龙门县大坪村房车营地为例

臧慧，庞聪

（大连理工大学 建筑与艺术学院，辽宁 大连 116024）

一、自驾车旅游体验引导房车营地的开发

所谓旅游体验主要强调游客在旅游的过程中产生愉悦的情感进而留下美好的记忆。而房车营地是自驾车旅游和露营活动的重要基础服务设施，是具有一定场地和设施条件，以房车为载体，以补给和休憩为主要目的的环境设施。在我国由于房车还属于小众消费产品没有得到普及，因此，我国房车营地内的房车主要是以租赁形式为主，而更多是为小型家用汽车游客提供该服务。首先，房车营地为长途自驾游旅客提供基本的水电能源和生活必需品的补给、人员休整以及车辆维修养护等物质方面的服务功能；另外，房车营地内风景如画的自然环境以及丰富多样的活动形式，为久居城市的人们提供了一个不受时间和空间限制、修身养性、缓解压力、亲近自然的场所。

因此，房车营地为自驾车旅游者提供一个在时间和空间上的自由度，在一个相对不受限制的环境和行为过程中获得愉悦，符合自驾车旅游体验的本质。自驾游游客体验需求成为房车营地规划设计的重要依据。

二、房车营地相比传统旅游景区优势

（一）生态优势

为了适应当前快速发展的旅游业，很多自然景区大量建设传统度假式酒店来满足游客的住宿需求。在建设与使用过程中由于管理的不完善，造成了对景区环境的严重破坏，违背了人与自然和谐发展的理念。而房车营地具有可变性的特征，对土地的利用和景观资源的开发强度较低。一般情况下固定建筑的建设量低，多为露空和半露空式，甚至在相当的区域内仅作基本的道路设置，所以在许多需要保护或不允许建设的用地性质区域内，房车营地成为最为理想的土地利用和开发方式。

图1 龙门县大坪村房车营地项目基地环境

（二）符合自驾游车旅游体验需求

约瑟夫·派恩和詹姆斯·吉尔摩在《体验经济》中把体验分成了 4 个部分——娱乐（Entertainment）、教育（Education）、逃避现实（Escape）和审美（Estheticism）。房车营地为自驾车旅游者提供了一个及娱乐、教育展示、回归自然、感受美好的环境载体。自驾车旅游者不但能够在房车营地中获得基本的物质需求，更重要的能够在营地中参与、体验各类特色娱乐活动，感受当地的地域文化，远离喧嚣的城市环境，回归自然、亲近自然、融于自然。这与自驾车旅游体验的本质相耦合。

三、龙门县大坪村房车营地设计解读

基于上述分析，现对广东惠州龙门县大坪村房车营地项目选址进行全面的评价分析。

（一）社会环境条件

1.项目区位分析

惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，自然地理条件得天独厚。市区及各县人文景观和自然景观甚多。素有“岭南第一山”之称的博罗县罗浮山，是道教、佛教圣地，吸引着众多的中外旅游者；给人以回归大自然之感的龙门县南昆山，山青水秀的惠东县九龙峰，更有大亚湾、巽寮湾、长沙湾等天然优良的海滨渡假村。人杰地灵，物产丰富，气候温和宜人，四季适合旅游。

2.外部交通分析

惠州交通便利，广汕公路、惠深高速公路、广梅汕铁路贯通惠州；惠州港是对外客货运的深水良港；距市区22公里的平潭机场，班机通往北京、杭州、无锡等旅游城市。交通已是陆、海、空全方位运行。

龙门县位于广东省中部，东南与河源市、博罗县接壤，西南与从化市，增城市毗邻，北与新丰县相连。县城到广州市仅160公里，至惠州97公里，至深圳160公里，形成四通八达交通网。

基地紧邻S119省道。周边还有广河高速、龙深高速、龙澳高速、广惠高速、惠河高速和惠莞高速。还有规划中的粤湘高速、河清高速、等高速公路在龙门纵横交错，形成稠密的交通路网。 使得龙门融入珠三角一小时经济生活圈之内。

3.基地周边旅游资源分析

龙门县山清水秀，景色迷人，旅游资源非常丰富，主要有南昆山、天堂山、龙岩、温泉等各具特色的旅游景点。尤其是温泉资源，于2011年成为国土资源部公布的首批“中国温泉之乡”。

另外，龙门县历史悠久，于明弘治九年设县，人们都认为龙门是个“转运”的福地，龙门也因此名传四方。龙门县蓝田瑶族民间舞蹈“舞火狗”已经申报第一批国家级非物质文化遗产；被誉为“世界艺术奇葩”的中国农民画，植根于民族、民间的艺术土壤。龙门农民画从1972年开始创作活动，龙门农民画作者所描绘的是自己熟悉的劳动、生活和家乡风俗的热闹喜庆场面，饱含浓郁的民间文化特色。

龙门县得天独厚的旅游资源使当地的生态旅游业蓬勃发展，旅游产业主导地位基本确定。

（二）自然环境条件

1.气候

气候年平均气温22度，四季长青，全年无霜期达350天左右。气候条件作为营地活动十分有利。

2.地势

基地内地势较为平坦，且有大面积人工林地，植被密度不大，比较适合建设汽车营地。

3.水体

设计区域主要为增江河大坪村流域的沿岸景观带，水面平均宽度约100米，水面辽阔，河道蜿蜒曲折，水岸时而宽阔，时而收缩，水流速度随着河道宽度的变化时而缓时而急，加上沿岸的竹林美景及湿地景观，非常适合设置漂流、皮划艇等水上休闲项目，游客能够在欣赏美景的同时享受感官的刺激，丰富旅游体验。将主河道的河水引入靠近河滩的人造花田，营造层次丰富的水系网，打造水路游览路线。（图1）

4.植被

基地内最大的特色植被就是河岸两侧成片茂密的竹林，竹林一直延伸至水面，形成倒影，营造了具有东方神韵的景观效果；沿岸河滩生长了种类丰富的水生植物，形成天然的湿地景观，并孕育了丰富的生物物种；靠近陆地生长了大片的经济作物，如成片果园，为前来度假的游客提供了采摘活动的场地；大面积的花田，营造了独具一格的人造景观。（图1）

综合以上现状条件，在现有优势条件基础上进行景观的加法工作，主要增加软质景观，适宜地增加硬质景观和服务设施，以满足露营地的生活需要；对当地的历史文化古迹进行合理的适度开发，能够更好的展示和传承当地的地域文化；营位分布选择分散式成组布局，一方面为游客提供多样的居住环境体验，保证了空间的相对私密；另一方面，分散布局可以避免因对场地的集中使用而对原有林区的过度开发，能够更好的保留原有生态环境，做到可持续发展的规划理念。

（三）概念规划

1.规划目标

图2 大坪村房车营地概念规划总平面

充分利用当地自然景观优势和人文资源，保护和突出惠州当地的地域特色，本着“重在保护、生态优先、合理利用、良性发展”的设计原则，打造兼具生态旅游、农业观光和人文教育等功能的特色房车露营地。将自然环境与人工环境相结合，保护与开发相协调，在保护原有生态环境系统和历史文化古迹的基础上，通过不同类型的营位形式、特色古村落、郊野步道、综合服务区、多样娱乐活动区等景观节点，形成以点带线的人流活动空间，为游客提供一个亲近自然、体验乡村生活、运动健身、日常休闲等活动的场所。

2.功能分区

大坪村房车营地主要分为营位区、中央服2区、中央活动区、生态农业区、历史文化展示区、生态保护区六大功区域。（图2）

（1）营位区

由于出行方式多样化以至营位形式选择多样化组合，由单纯的房车营地变为自驾车、自行式房车、拖挂式房车、帐篷露营、移动房屋等多种组合的复合型营地，并提供租赁服务，增加休闲体验的同时保证客流量；为了保持原有植被，恢复和培育自然的滨水林地，营位布局根据不同的环境选择分散成组设置，避免因过度集中使用而对该地块生态环境造成不良影响；可移动拖挂式房车、房箱外表皮采用垂直绿化，营造隐于野、融于景的景观效果；房车内部空间设计不同主题，游客可以根据自身的喜好选择不同主题的房车空间，丰富游客体验。

（2）中央服务区

中央服务区内设置游客中心、超市、医院、餐厅、公共卫生设施、出租用品中心、淋浴间、洗衣房、汽车维修等服务设施，满足游客生活需求；建筑采用木屋形式或可移动房屋，与自然环境相得益彰；营地为游客提供环保型可回收材料，进行有效噪音控制、废水净化处理以及垃圾分类安置清运， 保证基地原有的生态环境。

（3）中央活动区

中央活动区内设有各种球类活动场、沙滩式游泳池、射箭等游乐设施；不同年龄段的儿童活动区，满足不同类型游客的多样化活动需求；

（4）生态农业区

包括生态花海、生态牧场、生态采摘园。

生态花海结合蜿蜒曲折的河道，打造发达的水系网，使花海、竹林与水体相互穿插，营造具有诗意的水乡风情；使房车营地、林地、河滩等景点连成一个新的旅游景观轴线，营造多样的视觉体验；设置游客码头，提供漂流、皮划艇等水上活动项目，为游客增添水路休闲体验路线；进行河道治理及定期监测，避免因自然灾害带来的人员和经济上的损失。

生态牧场内规划设置生态养鱼塘、生态放养园，促进生态系统循环，增加人与动物、人与自然的互动，体现人与自然和谐共处；定期举办国际级垂钓比赛、赛马比赛，扩大营区影响力，增强其活力。

生态采摘园内种植绿色生态作物，耕种经济作物，提高当地农民的就业机会，提升原地块经济价值，使游客在不同季节都能够进行采摘体验；对现有植被进行生态培育、保护，形成自然风貌突出、地域风情浓郁的特色景观区。

（5）历史文化展示区

在保留当地古村落建筑原貌的前提下，以旧修旧，充分挖掘当地饮食文化、民间手工艺、节庆文化等非物质文化遗产，将原有古镇打造成展现地域文化特色的商业古街，开发多样化经营形式，提升古街活力，进而提升当地居民的经济收入与生活水平。

（6）生态保护区

基地内现有大片天然竹林及热带阔叶林地，规划中采取生态保护的原则，保持其原有的自然植被。天然林地内修建人行的林间小路，用来引导游客有序地进行林间徒步活动，防止随意践踏而造成植被的退化，破坏当地的生态环境。

结语

一个环境优美、设施齐全、活动丰富的房车营地能够带给游客愉悦的旅游体验。房车营地是自驾车旅游进一步发展的基础条件，而自驾车旅客多样的旅游体验需求将成为引导今后我国房车营地发展的重要依据。不同地域由于文化背景及生活方式的差异，人们的旅游体验需求也各不相同，深入系统的研究我国不同地域自驾车旅客的多样化体验需求，能够建设出更加科学、人性化也更适应我国国情的房车营地。■

[1]罗艳宁.汽车营地规划设计方法研究——以南京大石湖生态旅游度假区为例[J].中国园林，2007（11）.

[2]（美）约瑟夫·派恩，詹姆斯·吉尔摩．体验经济[M］．夏业良，鲁炜，等译．北京：机械工业出版社，2002．

[3] 臧慧，唐建.房车营地生态景观设计研究——以沈阳七星湿地公园房车营地为例［J］．城市建筑, 2015（11）．

[4] 中国汽车运动联合会汽车露营分会．汽车露营地建设规则（试行）［S］．2015．