诚可敬 亦当畏

袁辉｜文

新闻

5月14日，由重庆至拉萨的四川航空公司3U8633航班，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂并脱落，造成飞机客舱失压，旅客氧气面罩掉落。尽管当时驾驶舱部分设备受损，副驾驶和一名乘务员受伤，但机组第一时间实施了紧急处置程序：联系空管、检查飞机和机上人员情况。最终在民航各部门配合下，飞机安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。备降期间右座副驾驶面部划伤腰部扭伤，一名乘务员在下降过程中受轻伤。

5月15日，中国民用航空局对这次“史诗级”备降给予了高度肯定，称机组“临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大航空事故的发生”。同时，民航局通报确认，脱落的右侧风挡玻璃为该机原装件，投入运营至事发前，未有任何故障记录，也未进行过任何维修和更换工作。

观察

在近万米的高空中，在风挡玻璃破裂，瞬间失氧、失压、失温等种种困难下，机组人员“临危不乱、果断应对、正确处置”，成功挽救了上百人的生命，这种“史诗级”备降，着实可赞！可敬！中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮甚至称其为“人类飞行史上罕见的成功备降，实属奇迹”。对于这种“史诗级”备降，确实就像民航局在回答媒体提问时表示的“怎么奖都不为过”。

机组成功安全备降诚然“可敬”，但这起事件同时也着实让人“可畏”。显然，安全并不能寄希望于“奇迹”，这种“史上罕见”的“史诗级”备降，也并不会总能出现，不然也就不会称之为“奇迹”。

不管导致此次事件的原因，是设备本身的质量问题，还是在运营过程中疏于检修，抑或其他因素。想要最大限度确保安全，相关责任单位还是应该本着“预防为主”的原则，通过严格审核产品质量，加大包括风挡玻璃在内各项设备设施的检维修力度等方面的工作，从源头把好安全关，最好不给机组英勇备降的“机会”。毕竟一旦发生“航空事故”，后果往往都不堪设想。

此次事件对于企业的安全生产工作也同样具有借鉴意义，“史诗级”备降必然基于机组人员高超的专业素养。因此，对于企业来说，只有通过培训、演练等手段，不断加强全员的应急处置水平，才能确保在出现突发事件时，能够“临危不乱、果断应对、正确处置”。当然，在培养全员应急处置能力的同时，更应该坚持“预防为主”的原则，从源头把好安全关，不给其以“用武之地”。

总之，不管是航空安全，还是企业的生产安全，对于成功的应急处置“诚可敬”，但对于事件本身“亦当畏”。