功成不必在我 只为祖国蓝天——记航空工业沈阳飞机设计研究所首席专家李天

编辑/ 李晓滨（航空工业沈阳飞机设计研究所）

李 天（1938年10月-2018年4月11日）

中国科学院院士，我国著名飞机气动力专家、隐身专业领域的开创者、气动隐身一体化设计的奠基人、歼8系列飞机和歼11飞机气动力专业总师、我国四代机背景项目课题主要负责人、航空工业沈阳飞机设计研究所首席专家。

这段时间，李天院士先进事迹报告会在多地举行。李老虽然已离我们远去，但他从踏出清华园走向人生归途的日日夜夜里，一步一个脚印，以“干惊天动地事，做隐姓埋名人”的情怀，为我国航空事业所付出的努力，为隐身设计技术从无到有、从弱到强做出的开创性贡献，将永远为我们所铭记。

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平和、儒雅的慈祥面容；严谨、谦逊的学者风范；创新、实干的航空专家。

55载矢志不渝、艰苦创新，55载执着奋斗、献身科学，55载不忘初心、航空报国。从踌躇满志的清华学子到德高望重的楷模典范，李天用全部的心血与智慧，书写了笑傲蓝天的壮美诗篇，他是当之无愧的天之骄子。

2005年，李天当选为中国科学院院士。在被誉为“航空英才的摇篮”的航空工业沈阳飞机设计研究所，他成为继顾诵芬、管德、李明之后的第四位院士。

李天长期从事飞机空气动力设计和隐身技术研究等工作。在飞机空气动力设计领域创造性地解决了型号研制过程中的多项重大技术难题，拓展了中国飞机气动布局领域的设计方法，并通过对先进隐身飞机气动布局的研究，开拓性地解决了气动与隐身在布局设计中的技术难点，创造出隐身与气动优化融合的新方法，为中国新一代先进战斗机的发展奠定了坚实基础，做出了突出贡献。

追求·实干

从事航空是他的梦想，航空报国是他的追求。

1963年，李天毕业于清华大学工程力学数学系流体力学专业。那时，他所学的专业有很多就业的选择，可以从事航天、航海、水利……而李天却毅然选择了他所挚爱的航空事业。同年，他来到了沈阳飞机设计研究所工作。怀着一腔热血真诚，满载丰富知识底蕴，他一步一个坚实的足迹。从普通的技术员成长为了中国科学院院士。

空气动力学在航空、航天事业的发展中，有着举足轻重的作用，军用飞机的更新换代离不开空气动力学的发展和进步。李天在所从事的飞机空气动力学研究领域造诣颇深，并做出了重要贡献。他创造性地解决了飞机研制过程中遇到的多项重大技术难题，并在工程实践中完善了我国飞机气动力布局的设计方法。

李天率先建立了“从风洞数据修正到飞行数值的相关性方法”。在某型飞机设计中，通过计算分析和风洞试验，解决了喷流对平尾效率和方向安定性的影响问题；通过对飞机的全面气动力设计计算、风洞试验和飞行试验研究，建立了一套超声速飞机小风洞试验结果换算到真实飞行数据的修正方法。利用该方法对某型飞机风洞试验数据修正后作为工程设计依据，经试飞验证气动布局设计一次成功，气动力特性准确。该方法已成功应用于型号设计中。

李天创造性提出并实施了增加襟翼偏度的方案。某型飞机改型设计后，由于外挂武器增加，导致飞机重量、重心变化，影响了飞机的起降性能。经过系统分析、缜密思考，李天果敢提出增加襟翼偏度的大胆设想，经过多种方案的分析对比、风洞试验，获得了满足设计要求的襟翼偏度增大方案。经试飞验证，有效地改善了起降性能。目前采用该襟翼的多个型号飞机已装备在空海军中。

李天成功解决了放减速板振动大及减速性差的问题。某型飞机在使用时出现了放减速板时振动大及减速性差的情况，研究所立即成立了以李天为组长的攻关组进行现场攻坚。他果断提出了在减速板上开孔消除振动的方法，设计了多种开孔方案，并在高速风洞中首次采用同时测量阻力和脉动压力的方法，获得了既满足增阻要求又不产生强烈振动的减速板方案。经试飞验证，飞机减速性能达到设计指标，振动消除，该研究成果已在飞机上广泛应用。

早在1975年，李天作为国防科工委“先进气动布局研究”重点预研课题的负责人，就开始对第三代战斗机各种先进气动布局形式及特性进行系统研究，最终掌握了各项气动特性优良的先进战斗机布局方案及边条翼设计原则和方法，其研究成果已纳入2002年航空工业部主编的《飞机设计手册》。

一个个创新的设计方法、一条条迥异的思路方案、一项项攻克的技术关键，化为了工程研制的强大推力，拉近了中国与世界飞机设计研制的距离。

探索·开拓

要夺取未来战争的胜利，必须要掌握制空权。因此，各国都把发展高性能军用飞机放到重要位置。航空高科技的研究与探索永无止境，李天放眼未来，在隐身技术领域纵横驰骋，为后人的研究铺下了坚实之路。

李天敏锐地意识到隐身技术对提高飞机生存力、战斗力的重要作用。为了我国隐身技术的开发和应用，李天点燃了他的智慧，用执著的追求和不懈的奋斗辉映着生命的光华。

1986年，李天担任航空工业部隐身技术研究课题组组长后，带领高等院校、科研院所几十名专家组成的团队，在隐身外形、材料及隐身特性计算、测试方法等方面进行攻关。他带领团队经过大量的机理分析、试验研究，以及十几年的研究和积累，全面掌握了飞机主要部件参数对雷达波散射特性的影响规律，提出了解决减小雷达散射截面的有效方法和措施。他主持编写了具有自主知识产权的我国第一部《飞机隐身设计指南》。

李天强烈地感受到世界科学技术的飞速发展，开拓与创新是推动航空高科技技术发展的重要力量。航空报国之志和科学奉献精神，使李天在航空新领域中勇于创新，在研究中不断超越自我。不断创新与超越，使他的人生之旅异彩纷呈。

飞机隐身性要好，气动特性也要好，成为新一代飞机外形设计的主要矛盾，也是当今飞机设计的一个难题。从上世纪90年初开始，李天就担任我国四代机背景预研课题主要负责人，创造出隐身与气动优化融合的新方法，为我国新一代战斗机的研制做出了开拓性贡献。

在气动设计、电磁散射理论基础上，李天采用模糊数学和遗传算法建立了隐身气动综合优化设计软件，具有分析和计算任意复杂飞机外形的气动、隐身特性及对飞机外形参数进行综合优化设计的能力，为新一代飞机的外形设计提供了有效工具。

李天是我国许多前沿学科研究的倡导者和实践者。从“七五”开始，他就主持领导航空预研课题的研究工作。他主持或参与的先进气动布局、总体综合设计、隐身技术等领域的科研项目，都体现着当时国内航空科技工业领域的尖端水平。

在学术研究上，他紧紧跟踪美国、俄罗斯、西欧等国家的航空发展趋势。他主持编译了大量有关国外先进航空技术的文献资料，其中很多有关俄罗斯、西欧的重要文献他都是亲自校稿。在型号研制和预研工作中，他总能把最新的科研思想和成果，运用到实际工作中，并不断总结研究经验，提升理论水平。

创新是引领发展的第一动力。李天带领着他的团队，一路创新开拓，一路披荆斩棘，为振兴中国航空工业而搏击蓝天，推动着中国这艘战舰走向未来、走向世界。

严谨·求实

科学容不得半点虚夸。作为航空专家，李天在科学研究的道路上，严谨、求实、担当，做出了非凡的成绩与贡献。

科学的判断来自于科研试验，其中的每一个数据都必须准确无误。他从不满足坐在办公室批阅文件、审阅技术报告，深入试验和设计现场成了他多年的工作习惯。作为学术报告的批准人，他对每份报告都逐字逐句审核修改，一丝不苟，工作态度和作风极其严谨，经他审阅修改的报告，有时会发生脱胎换骨的变化，产生质的飞越，使设计人员收益颇多。

李天院士是舰载机技术预研的发起人之一。

他在国内气动界享有很高的威望，作为国家和集团公司多个重要研究课题的总负责人，他凭借其在专业领域的斐然成就和富有感召力的人格魅力，充分调动起哥参研单位的积极性，使整个课题组成为一个有战斗力的团队。许多参研单位在他的指导下，在课题研究许多方面均有所创新和突破。

李天认为，在实际的技术攻关工作中，技术研究结果常常不尽人意，甚至没有达到预定技术指标，这是在所难免，但弄虚作假是 最不能容忍的行为。一次，在课题验收评审会上，某单位的实验结果曲线，从逻辑分析角度显现出明显不合理的人为改动，李天当场就予以指出，不留情面。但对于一些非主观故意的不足之处，他通常会及时发现问题，或在会上善意直言，或会后细致沟通。正因如此，许多课题项目愿意请他作为评审专家进行技术把关。

80年代末90年代初，沈阳飞机设计研究所联合国内高校开展课题研究，李天是项目负责人。在一次院、所的汇报交流会上，李天对研究情况不太满意，当时便提出了严肃的批评。有位在场的教授已经是国内著名的专家了，但李天全然没有顾及面子。他强调，一定要把产、学、研有机结合，脱离实际的研究没有任何意义。后来，这个课题在李天的指导下开展了大量的相关工作，进展顺利。李天的执着、敬业精神也给与他共事过的同事们带来了深深的触动。

襟怀·品格

明德惟馨，襟怀广阔，宁静致远……

55年如一日，他执着地追求着、奋斗着，无私、无怨、无悔，将全部心血和毕生的精力倾注于他所挚爱的航空事业。他以其深厚、渊博的知识赢得了人们的敬佩；以其严谨、求实的科学风范赢得了人们的敬重；以其和蔼、谦逊的人格魅力赢得了人们的赞誉。

科学最重要的是严谨，每一个数据都必须要准确。他从不满足坐在办公室批阅文件、审阅技术报告，深入试验和设计现场成了他多年的工作习惯。

“总体气动隐身综合设计”课题研究试验过程中遇到了难题，为选择正确合理的气动布局方案，他亲赴试验现场和参试人员一起分析试验结果，研究试验方案，亲自绘制草图，与大家一起动手改制试验模型部件，并亲自到风洞内进行安装。炎炎夏日，低速风洞内的气温高达60多摄氏度，洞内仿佛像一个大蒸笼，进去便会浑身湿透，何况还要进行安装、修配、调试等工作。大家劝他在外面指导就行了，但他执意摇摇头说：“没关系，大家能进去，我也一样，试验才是最重要的。”

没有华丽的语言，只有朴实的行动。风洞试验单位的人都深受感动。他们深有感触，像他地位这么高的专家亲临试验现场，这么平易近人，就像普通技术员一样，令人感佩。

既有渊博的知识，更有博大的情怀。提起李天的为人，合作单位都交口称赞。作为国内知名专家，李天是多个国家级大型重要课题的总负责人，但他丝毫没有架子。充分调动各参研单位的积极性，使整个课题组成为一个有战斗力的团队，是他的目标与期盼。许多参研单位在他的指导下，在课题研究的诸多方面均有所创新和突破。他在协作单位中享有很高威信，他的宽容、正直、谦和，给人留下深深的印象。他常说，“工作只要认真做了，哪怕有错，也不该批评”。与他共事过的人，都非常愿意与他长期合作，他们喜欢与他一起工作的浓厚而和谐的学术气氛，也被他的人格魅力深深地吸引。

渊博的学识、深厚的功底来自于他不断地学习，长年的积累。平时工作任务重，他就经常利用节假日及休息时间大量查阅国内外资料，始终跟踪世界航空先进技术的发展趋势，敏锐地捕获和发现新技术方向，他所领导的预先研究工作不断有所创新。李天发表的论文、著作，其中观点论述多次被引用，有的报告还在飞机研制技术领先的国家进行宣讲。

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不懈的努力，丰硕的成果。他曾荣获国家科技进步二等奖一项，国防科工委以及部级科技进步一、二等奖10余项。先后荣获总装备部武器装备预先研究突出贡献奖，集团公司航空报国杰出贡献奖，第十届“航空航天月桂奖”之“终身奉献奖”。

他把智慧锻造成阶梯，留给后来的攀登者。他惜才、重才、爱才，常常对青年人给予技术上的指导，思想上的帮助，生活上的关心，使他们热爱航空事业，肯于钻研业务，快速成长成才。他重视培养团队精神，关心年轻同志在专业发展上快速成长。他说，飞机设计是集体的事业，一人或几人强不算强，只有集体强才是真正强。

作为北京航空航天大学、中国航空研究院的兼职教授、博士生导师。如今，他已培养出博士后2人、博士生16人、硕士生23人。学生们在他的教诲与指导下，刻苦钻研，学术水平进步显著，许多学生毕业后主动要求留在他身边工作。他们陆续成为了各领域的专业骨干和技术带头人，有的担任了集团公司副总经理、副总工程师，研究所的所长等重要职务，可谓是桃李满天下。

他总是那么平和、谦逊。对于院士的荣誉，李天却说：“这不仅仅是对我个人的认可，也是对沈阳飞机设计研究所的认可，更是对航空工业的认可。荣誉并不重要，重要的是，人要有一种精神，要为科学事业扎扎实实做点工作。”

李天对航空科技未来发展，从未停止过思考与探索。他把全部的精力都投入到他所挚爱的航空事业。手术后，他仍然坚持上班，仍然在审阅技术报告，仍然在指导年轻人……

李天虽然离开了我们，但他一生坚守的航空初心、永怀心中的报国夙愿，深深地感染、激励着我们。我们将传承他“航空报国”的精神，继承完成他热爱一生的事业，为我国国防和军队的现代化建设，为航空工业的改革发展继续奋斗。