川航迫降机长刘传健

5月14日早上7点左右，川航3U8633重庆飞往拉萨的航班，在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前风挡玻璃突然破裂脱落，引发飞机失压、剧烈颠簸、迅速下降。失压也让舱室内的温度一下降到了零下几十度，风速高达200米/秒，更要命的是，瞬间涌入的巨大气流将驾驶设备严重破坏，仪表盘被掀开，自动驾驶功能全失！

就是在这样的环境下，刘传健只能凭着过往经验和目视，手动控制方向杆，在这条飞过上百次的航线上备降。最终，他成功了。

每一次沉着应对的背后，都是超人的毅力和过硬的专业技能。

刘传建是一名转业军人，之前一直在军校飞行，2006年转业后到川航工作，有几十年的飞行经验。他从小就眼疾手快。早年考飞行员的时候，他第一年没考上，文化课成绩差了一点。家里人本来想让他去接父亲的班，在水泥厂当个工人。可他只干了两月，就放弃了。因为他还是想考飞行员，结果第二年他真的就考上了。

军校的训练虽然很辛苦，但刘传健一点都不觉得。重庆人那种外向开朗的性格特点，在他身上很明显。

据刘传健的战友透露，刘传健很爱锻炼，也爱打篮球。虽然个子不高，但他能打前锋。因为“打前锋位置需要胆子大，敢冲敢闯。再加上飞行员训练，心理素质也比较好。我觉得这跟他今天能够迫降成功有直接关系”。

为何在5月14日的突发事件中，刘传健能够如此沉着地处置迫降？

战友说，在空军第二飞行学院的飞行训练中，每一个学员都要进行特情处置训练，其中玻璃爆裂后如何处置是必训科目。作为教员，刘传健在执教多年的过程中，带很多学员进行过这样的训练，为他处置民航飞机突发事件打下了基础。

但川航这次的情况与训练时完全不同。

因为初教机的飞行速度一般为200公里/小时，进行特情处置训练时，时速会降至100公里/小时左右；而事发当天除了速度至少有600-700公里/小时之外，还有强大的气压和超低的温度。所以，刘传健能成功迫降是一个奇迹！“那个时候连眼睛也是睁不开的。我们搞过飞行的人都知道，更重要的是意志，就是告诉自己，我今天，就是要把这个飞机飞下来！”战友说。

网友们也纷纷为刘传健点赞，说他简直堪称“中国版萨利机长”。

民航局同时指出，机组临危不乱、果断应对、正确处置，避免了一次重大灾难的发生，反映出高超的技术水平和职业素养，是当代民航精神的具体体现，为他们点赞。