410塑身计划

王一鸣 邱洪涛

要获得高性能的驾驶体验，有两种思路，一种是增大功率，一种是减轻质量；如果说大部分美国跑车走的是前一条路，那么英国的路特斯就是减重派的典型代表，最新的路特斯Exige Sport 410车型整备质量只有1054kg，成为有史以来最轻的V6 Exige。

分析路特斯Exige Sport 410的整体设计与市场布局思路就会发现，英国跑车制造商路特斯旗下的车款相当“独到”已经不是一天两天的事，即便如此，在旗下产品当中仍然分为专注赛道性能的Cup版本以及偏重街道使用的Sport版本。路特斯先前曾经推出Exige Cup 430作为Exige车系当中的顶尖性能车型，这次发布的则是街车取向的Exige Sport 410来满足消费者对于一般道路驾驶的需求，并保持路特斯车型一贯的操控性能。

Exige Sport 410直接从拥有大量赛道基因的Exige Cup 430上进行研发，拥有 Coupe及Roadster两种版本。从其车型名称当中就可以猜出这款搭载了3.5L V6机械增压发动机的跑车拥有410匹马力（305kW），传动系统保持了路特斯传统使用的6挡手动变速器，0～100km/h加速只需要3.4s，极速则能够达到290km/h。所以简要来说，Exige Sport 410是Exige Cup 430的驯化版本。和Cup版本一样，Exige Sport 410配备了英国避振器名厂Nitron的3 Way可调避振器，但是针对偏向道路使用的情况重新调整了阻尼设定，因此将带来更加舒适的路感。

路特斯也不只是一味地追求轻量化，车辆的整合调校才是最令人津津乐道之处，Exige Sport 410几乎沿用了Exige Cup 430的底盘系统，包含了三向可调Nitron避振器、Eibach前后可调防倾杆，皆可以依照驾驶的需求调整最佳设定，此外还有经过风洞测试的空气动力学套件，可提供共150kg下压力（前轮60kg、后轮90kg）。虽然说Exige Sport 410是更偏向街道使用的产品，但是路特斯仍然为其搭配了高性能的Michelin Pilot Sport Cup 2轮胎（前215/45 ZR17/后285/30 ZR18）以及 AP Racing的锻造对向四活塞卡钳，搭配双片式 “J” 形划线碟盘，对于排除粉尘传递稳定制动感受皆有益处。

Exige Sport 410的内饰继承了品牌一贯的作风，没有任何多余配件，除了轻量化外更让驾驶专心享受纯粹驾驭乐趣。新车型除了内装拥有4种颜色的皮革以及Alcantara麂皮可选择外，还有车用灭火器、电源阻断器、无安全气囊转向盘、4點式安全带，以及可减轻10kg的全段钛合金排气管等为选配项目，就算在一般道路驾驶也是令人热血万分。不过新车型毕竟定位于公路跑车，譬如空调系统、电动车窗和蓝牙功能等“丰富”配置仍可在该车型上见到，值得一提的是，符合FIA规定的防滚架也提供选装。

路特斯跑车一向都不缺颜值，在设计上也是不输法拉利这些超级跑车， Exige Sport 410兼具了优雅和超级跑车的动感。车尾部分显然就是速度机器的嚣张气势，中置的发动机模糊了后风挡的概念，取而代之的是发动机散热孔的设计，尾翼使用了与普通版不同的造型，圆形的尾灯是路特斯跑车家族式的风格。在路特斯最热衷于的轻量化设计方面，Exige Sport 410装备了大量碳纤维部件，包括发动机舱盖、车顶、后扰流板、仪表盘等部位，排气系统则是采用了一款全钛材质的排气系统。

TIPS：

关于路特斯

路特斯（Lotus）曾被译为“莲花汽车”，是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡的Hethel，由柯林·查普曼创立于1952年，旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

1996年，Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾（Proton）收购，2011年6月，Lotus品牌正式进入中国，并发布其中文官方名称“路特斯”。2017年6月23日，浙江吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下路特斯（Lotus）51%的股份。