大陆换“装”前行

文 AO记者 王兰

汤恩强调，面对中国这样一个海量市场，多样化产品和技术会让大陆集团具备竞争优势。

过去，西装革履；现在，牛仔休闲。

“我们台上每一位的鞋底都是用大陆集团马牌轮胎最好的橡胶制成，鞋底还有Continental的LOGO，我们希望公司能从传统的汽车零部件供应商转变成助力出行的科技公司。”在谈到公司高层出席发布会着装的变化时，大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩这样回答。

2018北京国际汽车展览会的前夕，汤恩携手五大事业部负责人在北京举行了媒体沟通会。现场，不仅分享了针对未来出行的可持续解决方案，还正式发布了《大陆集团中国可持续发展报告2017》。

汤恩说：“中国正在加快建设成为可持续发展的创新型国家。我们相信大陆集团可持续的解决方案会让出行更安全、更清洁、更智能，为人们带来更多的自由和更高质量的生活水平。”

他判断，中国未来出行服务将可能呈现持续多样化发展特性。首先，个体化。如私家车以及个人自行车等个体出行方式持续存在。其次，多样化。在个体出行方式存在的同时，会出现越来越多共享出行，如汽车、自行车共享，飞机、高铁、轮船等共享出行的方式。城市出行的需求是避免拥堵、环境保护和便捷，而城际出行的需求则是速度，比如飞机、高铁等快速 出行方式。第三，智能化。未来汽车将变成移动的互联网终端，将变成除了家和办公室之外的第三个美好生活空间。

而不管哪种出行方式都离不开安全、绿色、智能。对此大陆集团正用哪些实际行动助力中国未来的美好出行呢？

中国未来出行服务将可能呈现持续多样化发展特性，或者说在个体出行方式存在的同时，会出现越来越多共享出行。同时，城市出行的需求是避免拥堵、环境保护和便捷，而城际出行的需求则是速度，比如飞机、高铁等快速出行方式。

无缝驾乘

诚然，出行的基础是安全。

大陆集团底盘与安全系统事业部副总裁兼中国区总经理霍斌表示，安全是大陆集团智能驾驶和自动化驾驶的基本理念。“中国汽车产业正处在一个变革、转型的关键时期，而自动化驾驶为实现大陆集团的终极愿景——零愿景迈出重要的一步。我们首先想实现的是零死亡，之后是零伤亡，最后是零事故。”

根据 2015 年联合国卫生组织发布的道路安全全球现状报告，在中国每年约有 26 万多人死于道路交通事故。自动化驾驶将为个人驾乘增添便利，并能提高交通安全性、加强交通流量管理并且降低油耗。在大陆集团的自动化驾驶项目中，自主巡航、自动泊车以及自主驾驶车三者一起相辅相成，实现“无缝驾乘”。有了自主巡航功能，驾驶员可以在高速公路行驶期间稍做休息，并且在驾驶员无法操控汽车的时候确保行驶安全。自动泊车功能让汽车可以自动执行停车操作，并根据需求将车自动交还给驾驶员。“最后一公里”是由自主驾驶车完成，其对出行未来有重要贡献。CUbE（大陆集团城市驾乘体验）是大陆集团无人驾驶技术的开发平台，有助于实现无人驾驶系统在城市的运行。

轮胎对车辆的使用和安全起着至关重要的作用。德国马牌轮胎的创新轮胎科技ContiSense 和 ContiAdapt为未来自动化驾驶提供了高效的解决方案。这两项创新轮胎技术概念也毫无疑问地被视为雷迪传感器(REDI sensor)未来发展的重要领域。雷迪传感器(REDI sensor)于2014年由大陆集团引入市场，对构建汽车与轮胎之间的智能通信起着至关重要的作用。延续该创新概念的另两项轮胎技术分别为ContiSeal™自修补轮胎技术，其可在轮胎被异物刺穿胎面时，立即将刺穿处密封，防止漏气；ContiSilent 静音技术则可有效地降低车胎噪音。

绿色长行

今天全球有超过 70 亿人有出行需求，到2060 年这个数字将上升到 100 亿。随着越来越多的汽车涌上道路，排放标准成为治理大气污染物排放，达到空气质量标准及保护人类生命的关键。大陆集团一直在大力投资技术研发以满足日益严苛的国六排放标准。

大陆集团致力于开发各类汽车部件，电子产品、软件及研发工具等相关产品，进一步提升汽车动力总成的效率，也更好地确保在各种条件下有效降低排放。这也是为什么大陆集团灵活的系统产品覆盖了内燃机、传感器系统、尾气后处理等各个邻域，确保车辆在真实路况下满足排放要求。比如说，大陆集团的电加热催化器结合 48 伏系统的滑行功能等，能够在关闭引擎之后立刻降低排放；主动脱附泵则能够降低碳化氢排放，这些都帮助主机厂满足严苛国六b 法规要求。

大陆集团专注于不同领域的环境保护。从表面装饰材料角度来看，大陆集团的“Acella Eco Natural”产品既能满足汽车内饰要求，又能达到降低排放和全球变暖潜能值的效果。与传统 PVC表皮材料相比，此类材料二氧化碳减排量减少14%，确保具有说服力的可持续气候足迹。此外，为帮助汽车制造商满足严格的国六排放标准而推出的汽油颗粒过滤器管路总成可有效改善发动机排放性能。大陆集团统一应用经过实践检验的轻量化设计方案（如用于发动机悬置和结构型底盘部件的轻量化设计）是另一项有助于节约燃油的重要措施。这些经过优化的产品在重量上比标准型号轻50%。此外，大陆集团最近推出创新型电子可切换式发动机悬置，可减少车内振动，提高驾乘的舒适性。

德国马牌轮胎与位于德国的“蒲公英实验室”正在紧密筹划一项研究，计划于2018年底启动。有研究表明，蒲公英是极具可替代性及环保生态的原始材料，可减少生产制造企业对传统天然橡胶的依赖。该项研究将注重蒲公英的培植，通过后期加工来提取天然橡胶，最终取代传统的人工橡胶林。鉴于测试结果良好，在天然橡胶需求量不断增长的环境下，大陆集团计划将在未来的生产系列中采用环保的原材料，从蒲公英中萃取天然橡胶。

在大陆集团的自动化驾驶项目中，自主巡航、自动泊车以及自主驾驶车三者一起相辅相成，实现“无缝驾乘”。

智能出行

互联是实现新功能和新服务的一个关键因素，它不仅让日常出行变得更加智能和便捷，同时也让出行更安全更环保。大陆集团提供一体式的互联解决方案，包括了互联汽车的方方面面 ——从车内电子架构，到汽车与其他道路使用者的互联，以及未来的移动出行服务及应用。

车辆的无线软件更新是一体式互联的核心。上传新功能、系统复杂性的增加以及整个车辆生命周期内对汽车安全性的强烈需求将使无线软件更新作为未来下一代车辆的标准功能。大陆集团开发的车载服务器，是一个高性能的计算机，它可以减少复杂性并充当网络管理员的角色。与智能天线模块一起，车载服务器还能做为通信的接口，为服务于远程维护和车辆网络安全的无线软件更新提供中央架构元素。

这也很好地阐述了汽车网络安全是如何成为大陆集团核心产品组合的。与它下属的软件公司Elektrobit和Argus公司的网络安全专家一起，科技公司大陆集团目前正致力于开发端到端解决方案，以确保车辆永远保持最高的安全级别。

可靠且快速的车与车通信，车与其他道路使用者（例如自行车手，行人，基础建设）的通信，是实现智能驾乘的关键因素，尤其是涉及到潜在危险情况预警的时候。大陆集团在V2X通信领域已经积累了10年的经验，目前正积极研究蜂窝车联网通信技术。在2017年底，大陆集团与华为携手，成功地在上海就蜂窝车联网(C-V2X) 通信标准的效率开展了实地测试，测试结果令人欣喜。车辆间直接通信的平均时延仅为11毫秒，这也凸显了蜂窝技术对于高安全准则的V2X通信的适用性。

基于这些创新的技术，大陆集团致力于为驾驶者提供出行服务和智能的驾驶体验。大陆集团的 “Key-as-a-Service (KaaS)” 技术就是一个很好的例子。有了这一技术，驾驶者只需要一个智能设备就可以锁定/解锁汽车以及启动发动机。大陆集团已经与安飞士巴吉集团展开合作，为安飞士租车旗下的部分车辆及其用户提供该创新驾乘体验。此外，该技术也可以提供给汽车生产商，直接嵌入在整车架构里面。

最后，汤恩强调，面对中国这样一个海量市场，多样化产品和技术会让大陆集团具备竞争优势，这样能保证他们不仅仅在一个领域领先。他进一步解释说，“从实现的路径来说，我们是两条腿走路，一个是技术领先，一个是高质量，二者缺一不可。因为没有一个成功的公司是技术落后的公司，也没有一个成功的公司是技术先进但是质量很差的公司。”