小鹏：做真正的AI汽车

文 AO记者 陈秀娟

G3的亮相，让何小鹏坚定了以智能网联和自动驾驶为核心差异的造车理念。

又一家造车新势力进入公布售价阶段。

4月23日，小鹏汽车首款量产车G3在北京首次亮相，G3车队从广州出发，途经长沙、武汉、郑州等城市，历经2338公里自驾后抵达北京。小鹏汽车想借此证明首款量产车的品质能力，以及充电桩部署能力。

发布会上，小鹏汽车董事长何小鹏也正式对外公布G3售价：补贴前售价20万元～28万元，在年底前完成交付。

何小鹏认为，“对于任何新造车企业，消费者都不应该是第一批用户。

不让消费者做第一批用户

在会上，何小鹏指出，一辆品质优秀的汽车应该让家人感到放心、安全，并且满足他们的用户体验，小鹏汽车是面向互联网年轻人，以智能网联和自动驾驶为核心差异，打造高颜值、高品质、高续航、高性价比的高智能互联网汽车的企业。“对于任何新造车企业，消费者都不应该是第一批用户。对用户体验的极致关注使得小鹏汽车决定1.0量产车仅对内部和友好用户开放。在1.0量产车的基础上，G3在投入市场前会完成更好的迭代。”何小鹏表示，“慢就是快。为了给消费者更好的产品体验，提供创新的产品功能，1.0量产车投入有不可替代的价值。”

也正是基于此，很早就量产的小鹏汽车1.0并没有急于公开发售，而是已经交付了超过200位员工，累计测试里程近500万公里，并在黑龙江黑河、新疆吐鲁番、青海格尔木完成了近万小时的三高（高寒、高温、高原）测试。实际上1.0量产车为小鹏汽车G3提供了迭代基础，最终帮助G3带来了设计、供应链、续航和制造工艺四大层面的升级。

4月23日，小鹏汽车首款量产车G3在北京亮相。

产品之外首先要解决充电痛点

发布会上，小鹏汽车给媒体们播放的“一路向北”短片，短片记录了小鹏汽车首个长途自驾纪录。事实上，发布会活动现场，小鹏汽车提供了10辆1.0量产车，现场展示了语音互动、自动泊车的智能功能。现场展示的这些车型，都是工作人员历经2338公里，从广州出发，途经长沙、武汉、郑州等城市，最终到北京的长途自驾而来。

纯电动汽车的长途自驾，最考验的是车本身在高强度使用和高频率充电的情况下的稳定性和可靠性。此次长途自驾简单有力地证明了小鹏汽车量产车的制造能力和品质，也从用户的角度，实地展示了电动车主要自驾出行已具备良好的充电设施。

正是这一趟长途自驾，让小鹏汽车真正从用户的角度了解到了充电设施的建设难题，这让何小鹏铁了心要发展自建超级充电站。

对于充电方面的布局，何小鹏表示，小鹏汽车将在全国建设1000多座超级充电站，铺设10000个专用充电桩，并选择性接入超过10万个第三方充电桩。其中，在2018年内，小鹏汽车将陆续在北上广深等十几个一、二线城市铺设专有充电桩，并筹建150座超级充电站。小鹏汽车超充站将实现300千瓦大功率，充电能力最高可达20分钟完成充电80%，同时配有智能地锁确保充电桩专桩专用。

据了解，小鹏汽车超级充电桩具备颜值高、充电快、专属车位三大亮点。超充站将实现300千瓦大功率，充电能力最高可达20分钟完成充电80%，同时配有智能地锁确保充电桩专桩专用，以显著缓解消费者充电的长时间等待之苦，为小鹏的用户提供更好的充电体验。

小鹏汽车董事长何小鹏

自动驾驶目标：去概念化

何小鹏认为，拥有智能能力的汽车是未来汽车的趋势。在何小鹏看来，自动驾驶和系统可升级是互联网汽车的灵魂，只有具备这些能力才能使一辆车从无生命的交通工具成为与驾驶员心意渐通、相伴成长的伙伴。小鹏汽车期望在这方面，做真正的AI汽车。

基于此，小鹏汽车在人力投入上也作了相应的规划。据何小鹏介绍，到今年年底，小鹏汽车将达到3000人的规模，其中2000名研发人员，这些研发人员里从事自动驾驶与互联网的研发工作的人员比例将达到30%-40%。

所以，G3针对中国工况进行定制化开发的自动驾驶功能也成为这款车的一大卖点。

小鹏汽车自动驾驶副总裁谷俊丽阐释了小鹏汽车的AI进化之路。“自动驾驶国际化存在不少瓶颈，自动化驾驶进化的必然趋势是软件的强本地化。”谷俊丽强调。“没有中国实际驾驶场景数据的积累，很多自动驾驶功能在中国‘水土不服’、甚至‘目中无物’，无法适应中国的实际驾驶路况和中国用户的驾驶习惯。”谷俊丽说，“小鹏汽车的目标是大规模量产具备六维感知能力的高智能互联网汽车（AI Car），使得车辆能够具备自我感知、物体感知、高精定位、预测未来、交互和事件及决策推理能力，提高自动驾驶在中国驾驶场景的安全和创新。”

在发布会现场，何小鹏利用了一段视频加多页PPT为媒体介绍了被称之为“自由泊车”的智能泊车系统。他表示，该功能可以实现钥匙和语音操控的全场景车位识别、无需人工介入的全自动泊车。

根据介绍，该系统在整车前后或左右各留有不小于40厘米空间就可以自由泊入，并具备常用车位记忆，有效解决国内停车的痛点。何小鹏表示，小鹏汽车对自动驾驶功能的目标是实现功能的“去概念”化。“用户主动使用自动驾驶功能是硬指标，我们希望通过自主研发让自动泊车这种‘能用的功能’变为‘好用的功能’。”何小鹏说。

具体到产品上，小鹏汽车G3是一款智能互联网SUV，整车造型犀利简洁，配置标志性车顶摄像头和中国品牌独有太空驾驶座舱；驾驶座舱标配12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸悬浮触摸中控，全面集成在线音乐、地图导航、实时天气和车辆状态控制，驾驶员可通过智能语音系统控制全部功能。

此外，G3将搭载自动驾驶硬件配备，配置了双目前向摄像头、双目侧向摄像头，四个环视摄像头，三个毫米波雷达，12个超声波传感器和两个舱内智能摄像头，一共25个智能感应设备隐秘嵌入流动的整车线条中。

同时，小鹏汽车G3提供OTA（空中升级软件）云升级服务，支持远程下载和升级小鹏汽车官方验证的各种应用，并实现通过专属APP远程控制门窗及空调开启以及车辆监控预警。