环状加油岛式自助加油站设计研究

徐洪军，田玮琪，舒 庆，张鑫潞

(吉林化工学院 石油化工学院，吉林 吉林 132022)

加油站是成品油销售行业的零售企业，是各地石油公司为客户提供加油服务最基层的网点和窗口，也是城镇建设的基础设施之一，一般会根据区域机动车通行量、道路密度、城镇进出口等诸多因素进行网格式布局，它与当地公路建设和交通运输领域的发展水平有着十分密切的联系.

自助式加油站以其先进的管理与服务模式，与传统加油站相比，具有更强的竞争优势.经过对国内加油站的建设情况以及不同客户群体的实际服务需求加以综合考虑的基础上，分析探讨了我国自助加油站建设模式及其技术应用现状，设计出了在推广初期采用人工服务与自助服务结合的服务模式，随之逐步推广全自助加油站的建设及应用.

1 自助式加油站简介

1.1 自助式加油站的发展与现状

随着机动车市场保有量的连年攀升，现如今高峰时段城市道路上堵车、高速路收费站堵车，甚至连加油站里都免不了排起了等候加油的汽车长龙.为此，近年来一些加油站陆续推出了自助加油业务，自助加油机也越来越受到广大车友的欢迎，更多的车主学会了自己动手加油，一定程度上减少了加油员的工作强度，同时也提高了加油站加油高峰时段的瞬时工作效率.

我国第一座加油站始建于1924年，在上海由美孚石油公司创办，在世界范围内属于比较早的国家[1].世界第1台自助加油机最早诞生于1964年美国科罗拉多州威斯敏斯特市[2].自助式加油站建设在我国相对于欧美发达国家起步较晚，改革开放以来，随着国民经济尤其是交通运输业的高速发展，从上世纪九十年代起，我国加油站建设从数量规模、员工素质、技术水平到覆盖区域等都进入了一个跨越式的发展时期，同时也与汽车出租业如孪生兄弟般共生共长，网络技术、自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机、大数据技术以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到全方位的推广应用，加油站设计、建造及管理的规章制度日臻完善.

各地城市建设总体规划已把加油站建设布局纳入其中，城镇新开城区都要考虑加油加气站的布局，新建高速公路、其它等级公路规划设计中加油站的布置都会成为必选项.

近年来，石油销售部门先后赴美国、日本和香港地区等地进行加油站建设的技术考察，并在国内组织了国外先进设备的展览[3].比较之下，国内自助加油站安全管理中，存在设备设施安全性能不足[4]，宣传力度也不够.

总结我国加油站建设的经验，认为加油站零售业主要存在几个方面的问题：

(1) 加油站数量不足，站内加油设备配备还需优化；

(2) 加油站布局还需更加科学化；

(3) 加油设备的智能化程度偏低；

(4) 运营管理模式有待完善.

针对上述问题，课题组意在对第三、四两个问题加以调查研究，希望研究结果能对自助式加油站的发展提供参考.

1.2 加油站等级划分及类型

我国新修定发布的《汽车加油加气站设计与施工规范》GB 50156—2012与非商业用加油站略有不同.详见表1和表2.

表1 新国标加油站分级表

表2 非商业用标准加油站分级表

注：柴油罐容积可折半计入油罐总容积[5].

2 自助式加油站总平面布置

2.1 平面布置原则

平面布置是工程设计的重要环节，直接影响工程是否经济合理、安全可靠、使用方便.加油站平面布置应考虑如下原则：

(1) 首先应充分利用站址周围的道路、平场和地形地貌，使过往车辆方便出入.

(2) 站内建筑物应分区布置，方便使用，有利安全.

(3) 合理布置站内停车场、行车道和绿地、空地，尽量节约投资、美化环境.

2.2 油罐区布置

储油区是加油站的重大着火危险源之一，按照安全防火规定，严禁将埋地储油罐设在建筑物内.《汽车加油加气站设计与施工规划》GB50156-2012中6.1.1条明确规定：加油站的汽油和柴油罐应埋地设置.

地下储油罐优点较多，故加油站通常采用直接埋地的卧式钢制油罐，覆土厚度0.6 m.

在总体上将油罐集中布置在地下，罐区设消防器材箱和灭火器.自助式加油站多采用密闭卸油油气回收系统，罐车的出油、进油气量正好与油罐的进油、出油气量平衡，最大限度减少油罐的大呼吸损耗和逸出油气引起的危险.

3 自助式加油站运营流程

3.1 城市加油站建设原则

城市加油站一般地处城镇中心或交通要道，经营的是易燃易爆的危险化学品，虽然建设规模小，网点分散，但由于是面向全社会开放式经营，服务对象具有的安全意识、安全知识参差不齐，不可预见因素非常多，安全防火工作难度大.为此，建设自助式加油站必须充分考虑以上特殊性，遵循下列基本要求：

(1)安全要求；(2)功能要求；(3)建筑要求；(4)实用性要求；(5)综合经营要求.

3.2 城市加油站运营流程

(1) 从油库或炼油厂，通过管道输送油品到城市中转站.

(2) 通过新式输送方法(类似于清管器在管道中运行的方式，在这里把清管器换成小型储罐)，运输到城市内加油站的地下油罐中.通过专门设计的多油管道输送的方式使加油机可以一机多油(可加多种油品的新式加油机)，这种新式加油机可以用于用户需求比较少的品种(例：89#汽油)，而用户需求较多的油品依然需要单一加油机(例如：92#汽油、0#柴油等)，各种加油机均设有操作异常情况安全锁定及报警功能.

(3) 汽车进入加油站时，门口会摆放有取号器，用户可在门口的取号器上扫码付款(现金或电子产品)，获取加油凭证(其背面印有自助加油操作流程及相应电子网址，方便顾客学以致用)，并经由取号器分配到相应加油机，进入自助加油流程.如图1所示：

图1 用户加油流程示意图

3.3 新型城市加油站平面布置

环岛型加油区：罐区在环状加油岛圆心处，沿环岛边缘架设一周“一机多油”式加油机，两台加油机之间距离根据三倍车长大约设定为18 m，若加油站有六台加油机，则罐区直径为35 m，外侧有两排双向车道，一个车道的宽度为3 m，如图2所示.

图2 城市新型环岛式加油站示意图

加油站辅助区：在环状加油岛的外围设置一个长方形地带，利用剩余空间发展辅助业务(食物、汽车产品、卫生间、绿地、停车厂、行车道等).

3.4 城郊加油站运营流程

当车辆驶入站内时，加油员应主动引导车辆进入加油位置.根据顾客要求向加油机输入加油数据；与顾客核对所加油品的品种、数量并确认无误后，打开加油枪进行加油；加油完毕加油员提示顾客对照加油机显示屏的显示值，确认所加品种、数量无误后，方可收回油枪；拧紧油箱盖、关上油箱盖板.

上述程序完成后，使用文明礼貌用语引导车辆离开加油岛.当后续有车辆加油时，按上述程序进行加油操作；无车辆加油时，及时整理手中油票、现金、记帐卡(单)等，上缴收银台.空闲时主动打扫并保持加油岛及站内其它区域卫生.

4 结 论

自助加油是石油行业销售系统零售业务领域不断发展的必然产物，研究小组提出的新型取号器，是兼具取号、收银(网上电子付款、现金付款、加油卡付款等)、可以合理分析情况并能正确分配用户到各个加油机上的各项功能于手机操作一体化，还有构想城市加油站为环岛型加油区等新思路，还学习制作了自助式加油站加油操作流程演示片.

学生们通过参加大创项目，不仅把大学四年学到的理论知识和实践相结合，还开拓了思维空间，不仅仅局限在现有加油站的基础设施上，还能在现有基础上加以改进，并构想出现在还没有的油品输送流程、集现代网络技术于手机自助加油业务领域，这才是对他们创新能力培养效果最好的体现.尤其是关于自助加油站总体构思、流程设计、绘图、手机网络技术应用、现代运营管理模式等方面的能力得到了明显的提升.

[1] 冀蓉.加油站设计探讨[J].宝钢技术,2000(4)：59-63.

[2] 尹强.自助加油站的起源与发展历史[J].石油库与加油站,2016,25(2)：40-44+5.

[3] 田景惠.国外加油站的发展趋势及其对我们的启示[J].国际石油经济,2007(2)：55-58+83.

[4] 林杰忠.自助加油现场安全管理存在的问题及改进措施[J].石油库与加油站,2016,25(5)：33-34+5.

[5] 关文敏.加油站设计重点分析[J].城市建设理论研究,2012(9)：33-36.