浅谈绞车托绳轮自制

魏云鹏

摘 要： 晓明矿属于煤炭资源枯竭型矿井，井下掘进工作量大，掘进进尺比较远，各种型号绞车应用多。拉运矿车时绞车钢丝绳托绳轮使用频繁，随之而来的便是托绳轮故障率高，维护工作量大，需要大量外购，但是外购资金短缺。在对现有托绳轮技术特性充分消化吸收的基础上，利用废旧胶带、皮带机上φ108mm托辊及废旧铁板自制托绳轮，该托绳轮的自制成功不仅保证了质量，大大的提高了工作效率，减少了工人劳动强度，同时降低了产品成本，实现了节支增收。

关键词： 改造；自制成功；提高效率；节支增收

绞车钢丝绳托绳轮是井下运输时必备的设备，外购的托绳轮主要由槽钢固定支撑架、压板、鸭嘴支承座、绳轮组成。而绳轮是整个托绳轮的核心部位，常常是主轴磨损严重、断裂、轴承落架，绳轮胶面腐蚀严重，同时钢丝绳在胶面磨出绳沟等原因而不能使用，需要大量外购，浪费资金，影响施工进度。

为了满足我矿正常生产运输需要，利用废旧物资自制绞车钢丝绳托绳轮，最終实现了托绳轮的自主加工，从而彻底改变了托绳轮一直依赖外够的现状，降低了产品成本，实现了节支增收。自制托绳轮现已投入使用，效果很好。

一、自制托绳轮需要解决的关键问题

（一）、托绳轮上的绳轮皮带胶圈一次成型是关键

外购托绳轮上的绳轮表面镀了一层10mm厚的聚氨酯，这种材质耐磨、阻燃，但是造价高，每镀一个托绳轮需要300元。而我矿使用的皮带胶带也是一种耐腐蚀，耐磨，阻燃的材料，使用这种材质做托绳轮的胶面无需采购，而是利用我矿废旧胶带。但是如何使胶带一次成型为φ160×φ108的胶圈则成为关键。于是有关技术人员到车间进行调研，决定制作一把皮带划刀来解决皮带胶圈一次成型的问题。

（见下图）

（二）、操作方法：

首先将皮带划刀固定顶尖安装在摇臂钻床上（即带滚花部分），然后将两把刀调到φ160×φ108的位置上，拧紧上面的固定螺栓。将皮带平铺在工作台上（皮带下方要垫木板），启动钻床进行切割。每分钟能一次成型2个胶圈。

二、外购托绳轮与自制托绳轮对比

外购托绳轮有以下不足之处：

1.外购的托绳轮进货周期长，需提计划、招标采购，有时影响我矿的施工进度。

2.外购托绳轮制作复杂，工序多。工序为：加工套筒—加工轴承盒—加工主轴—给主轴钻眼—加工轴承盒压盖—装配—加工绳轮支撑架—加工支撑架压板。

3.外购托绳轮胶面为聚氨脂，造价成本高。

4.外购的托绳轮整体框架繁重，安装步骤多，需两人安装。（见下图）

自制托绳轮：

1.自制托绳轮不需招标采购，节省时间，随时制作不影响生产。

2.自制托绳轮制作简单，安装快捷，只需一人安装。

3. 自制托绳轮均采用我矿的废旧物资（如托辊、胶带、废旧板材等）制作而成，减少了采购成本及工人的劳动强度，提高了工时利用率。

三、具体实施方案及制作方法

在确定方案后，根据托绳轮的有关设计要求，每一道工序都有具体的工艺要求，并做出了明确的规定。

制作方法如下：

1. 把废旧150皮带机托辊（托辊规格为375×φ108mm）找出状态较好的进行简单的注油维护。

2. 利用废旧的铁板及边角余料制作托绳轮的挡圈（挡圈的规格为φ190mm×φ108+0.2mm），其目的是挡住皮带胶圈并使绳轮旋转时钢丝绳不跳槽）

3. 把不能再使用的旧胶带利用自制的皮带刀划出一次成型的绳轮胶带圈，将托辊一侧焊上挡圈，将胶圈套在托辊上压实，然后在把另一侧挡圈焊上。（胶圈的规格为φ160mm×φ108mm）

4. 利用升井的废旧板材或边角料制作托绳轮的支撑箱体。（箱体规格为400×300×200×3mm）

5. 把以上配件组合在一起就成了一组自制托绳轮。（见下图）

四、主要经济技术指标评价

1. 与外购的托绳轮制作法对比分析：我矿自制的托绳轮结构简单，工序简化，劳动力减少，（减少了车工、钳工）提高了托绳轮的质量，同时保证了井下正常生产的需求。

2. 通过自制托绳轮在井下适用期间完全保证了其强度及抗腐蚀性，符合我矿标准。

3. 经济效益分析：由于我矿井下掘进速度快，每个月全矿托绳轮的需求量大约为20个，外购的托绳绳轮每个价格在840元，而我矿自制的托绳轮成本在140元左右。那么全年下来就为矿节余16.8万元。

同时我矿井下绞车有100余台，布置在轨道一侧的有80余台，共用钢丝绳3万多米，没有托绳轮时钢丝绳只能使用2个多月，自制托绳轮后钢丝绳寿命可延长一个月，每年可节约钢丝绳6万米，可节约资金16万元。

4. 经济、社会效益及推广应用的前景：

我矿自制的托绳轮结构简单，成本造价低，安装快速简捷。同时大量利用我矿的废旧物资（如废胶带、托辊、边角料等）提高了我矿的标准化建设，同时减少了废旧物资的占地面积，减少了劳动力，提高了整体工作效率。在井下运用期间受到矿领导及工人好评，值得深入推广和再完善研究。