城市综合管廊预制拼装的施工技术分析

王军

（中国市政工程中南设计研究总院有限公司 湖北武汉 430010）

1 引言

城市综合管廊是市政工程当中的关键构成部分，是确保城市通讯、给排水、电力等各系统顺畅运行的生命通道。城市管廊在西方国家的发展比较早，发展进程比较快，然而我国城市管廊起步比较晚，而且碍于发展观念、利益、法律等因素的干扰，还没有在全国的范围当中普及，仅仅是北京、上海以及深圳等一些城市有城市综合管廊。从当前的发展状况来说，城市综合管廊将会是现代化都市进步的重要方向，强化对于城市综合管廊预制拼装施工技术的研究有助于促进我国城市综合管廊的进一步发展。

2 预制拼装施工流程

2.1 节段预制

地下综合管廊预制阶段结合管线的布设规定可以划分为A、B、D三种界面方式，如图1所示。预制阶段的长度都是2.5m，A型式一种单箱双室，其中一个仓是高压电力仓，节段重量为78t，另外两种都是单箱单室，重量分别为42.5t以及48t。结合管廊在道路下所在位置的不同，侧墙的上面设有双侧牛腿以及单侧牛腿，牛腿上面的现浇搭板能够很好的降低结构跟路基土之间的不均匀沉降。预制管廊主要是适用在直线段，每孔跨结合长度划分成5～11个预制阶段，每孔跨在拼装之后长度在7.5～27.5m之间，节段之间设有后浇带，曲线段使用的是现浇法施工。节段构造结合横穿管线位置的不同可以划分为端节段、中间阶段、燃气横穿管节段、雨水引出与引入口节段、污水引出与引入口节段等物种。

2.2 现场拼装施工工艺

图1 综合管廊断面图

综合管理施工标准段使用预制场预制与悬拼施工，节点段使用的是现浇施工。

（1）首节段固定施工

首节段是整体孔拼装的参考部分，在整孔拼装的高程控制以及轴线控制当中非常关键，特别是在管廊纵坡比较大的时候，拼装顺序应该从低处向高处开展，假如首节段高程控制不恰当可能会引起后续管廊底板距离垫层太大，或者是太小而没有办法继续进行拼装。梁段在预制的时候顶板四个角需要埋设4个高程控制点，在中线埋设2个轴线控制点，在就位之后通过对顶板的6个控制点进行测量来定位，轴线以及高程无法达到设计要求的时候在使用临时千斤顶微调到精确的定位。螺旋机械千斤顶在纵向中至中的距离应该是1.25m，靠中间布置，螺旋机械千斤顶在横向距离梁段中心线的距离为2.5m。

（2）节段试拼

梁段拼装应该使用具备相应起吊水平的龙门吊机，每节梁段顶板在预制的过程当中需要预留4个φ50的吊孔，这样能够便于φ32精轧螺纹钢顺利穿过，在起吊之后天车从运输通道的一侧滑向中间，等到梁段高度降到跟前面已经拼接节段高度基本相同的时候，门机缓缓向前靠拢，为了避免梁段发生摆动破坏已经拼装的梁段，需要在已经拼接梁段的端面放置方木。在梁段稳定之后，利用吊具的三向调整功能对于起吊梁段开展调节，时期跟已拼接梁段相匹配。接下来门机后退，在取走方木之后开展梁段的试拼装，慢慢驱动门机朝已拼接梁段靠近，基本到达之后观察预制端面的剪力键能否匹配，并且利用吊具以及倒链葫芦开展前后、上下的调节，尽可能的降低误差。

（3）永久预应力筋张拉及孔道压浆

顺次完成一段管沟及另外节段的拼装，等到环氧胶凝固之后在进行预应力管道穿束以及张拉钢绞线工作。永久预应力筋在张拉结束之后，开展预应力孔道压降工作，应该首先加水对预应力孔道开展湿润，然后从一端开展压浆一直到另一端冒出来浓浆之后就可以停止压浆。永久预应力在张拉结束之后，就能够解除预应力张拉以及节段底部的螺旋千斤顶。

（4）管廊跟垫层之间的间隙灌浆

综合管廊使用的是悬空拼装，所以导致管廊跟垫层之间存在空隙，为了消除综合管廊各节段之间的不均匀沉降，强化底板的防水效果，可以使用M40水泥浆开展灌浆工作。在管廊开展整孔安装并且施以永久预应力之后，要在紧贴管廊的边缘使用速凝水泥砂浆开展封堵，保证空隙灌浆的饱满度以及密实度。把拌和好的M40水泥浆从一侧向另一侧注入，合理控制灌注浆的压力一直到浓浆从周边溢出为止，等到一次注浆凝固收缩之后在开展二次注浆。

3 顶管施工要求

（1）顶管机选择应根据管道穿越土层及障碍物的情况选定，建议选用土压平衡或泥水平衡机头，同时要适应地层变化可能出现土岩交替、淤泥质粉质粘土与粘土夹砂交替出现的情况，必要时机头要带气压仓。

（2）顶管施工前应摸清地面以下管线、障碍物等；顶管时应注意附近管线和构筑物的保护。顶管过程中应避免大角度偏移，顶管结束后要用迟凝泥浆置换触变泥浆。施工前应摸清管道情况，并注意观测和预备必要的保护措施。

（3）顶管接口要严格控制成品管槽口与钢套环的尺寸误差，并要求承口插入面光滑；顶管管节下井接插前，必须用硅油在橡胶圈和钢套筒内壁面均匀涂抹一层，不得采用其他润滑剂；顶管管节插入后，必须在接口缝周边用探棒检查橡胶圈定位是否准确，若发现橡胶圈翻边，必须拔出。

（4）中间继宜采用密封性能可靠、密封圈压紧度可调及可更换的密封装置，中间继应采用计算机联动控制。

中间继拆除后应将间体复原成管廊，其强度及防腐性能应满足管廊设计功能要求。

（5）长距离顶进的措施：

①混凝土管节注浆孔的纵向间距取3～5管节一组，每组注浆孔在同一横截面上设置4个，管底不宜设注浆孔，顶管机后部断面缩小处应设一组注浆孔，在每个中间继处应设注浆孔。②中间继的间距宜为100m，中间继拆除后应按照管节配筋进行植筋，配置环筋，用等强度细石混凝土封闭，拆除注浆管后注浆孔应进行封堵。重新粘结。

4 管节施工要点

（1）承口钢套环内径和橡胶止水圈基槽外径尺寸及误差，必须严格按照设计要求制作和验收，超过误差的管不得使用，直径测量采样点不下于圆周八等分；

（2）插口混凝土基槽表面应平整密室，不允许存在蜂窝、错位、合模漏浆与凹凸缝，如存在少量上述缺陷，必须磨平或采用增强砂浆修补平整；

（3）钢筋骨架的制作：环向钢筋采用热轧细晶粒带肋钢筋时，首尾必须各密绕一圈；

（4）钢套环接头内侧焊缝接面应磨平：防腐采用环氧富锌底漆二度，每度30μm，环氧沥青面漆二度，每度80μm；

（5）密封橡胶圈断面高度误差控制在28～0.0（+0.7）以内，制作预拉率为15%，以试套确定；接口应平整光滑无痕迹，材质无气孔、裂口；橡胶圈应采用202氯丁橡胶粘结剂粘贴在管体插口部分的基槽内；施工时应严格按照粘贴工艺操作，不允许有局部漏粘的现象；

（6）管体在承插口插入连接前，在橡胶圈斜面上和钢套环斜口上均匀刷涂一层硅油；严禁使用其他油脂或肥皂水之类的润滑剂；承接口插入后，应采用探棒插入钢套环空隙中，沿周边检查橡胶圈定位是否准确，发现有翻转、位移等现象，应拔出重新粘贴。

5 结语

综上所述，市政综合管廊可以发挥环保降噪、降低交通堵塞、方便维护等优势，是城市建设与发展的关键内容之一。综合管廊使用的预制悬拼施工方式，可以有效的所短工期，能够降低对于附近环境的干扰。与此同时，构件在工厂当中预制，有助于提升工程质量，符合我国提倡的绿色施工、节能减排的时代旋律。

[1]李 诚，覃 川.城市综合管廊预制拼装的施工方法[J].建设科技，2016（17）.

[2]陈巍.城市共同沟结构设计与施工探讨——以洪钟大道共同沟为例[J].广东建材，2014（2）.

[3]蒋星进.浅谈厦门翔安南部新城综合管廊预制拼装施工技术[J].江西建材，2017（09）.