管道：“我们一年200多天在外面奔波”

2018-06-13沈大鸣张珍妮

中国石化 2018年5期

□ 文 / 本刊记者沈大鸣图 / 张珍妮

中国石化管道技术检测公司管道检测班：管道检测班组共有员工29名，其中党员11名，肩负着管道公司7000余公里原油管道的清管、内检测及评价任务。2016年，该班组成功研发出最新一代漏磁内检测器——三轴高清漏磁检测器，使管道检测技术一跃成为国际领先水平。班组先后获得管道公司先进基层班组、管道公司先进基层党组织、管道公司青年文明号、徐州市五一文明班组等多项荣誉称号。

检测人员在维护检测设备。

浓眉大眼的郑树林30岁刚出头，前额发际线却后退得超过了实际年龄。研究生毕业的他，身上透着儒雅的书卷气，说话的声音不大，语气中却透着真诚和沉稳。说起刚参加工作时的情景，他至今还记得：“2012年刚到单位报到时，就通知我去中洛管道参加开挖验证工作，当时对工作还不熟悉哩，只能跟着挖土找管道。”多年的摸爬滚打后，他已成了管道检测班组的技术骨干。

郑树林在管道公司中石化管道技术检测公司管道检测班组工作。虽是个班组，却是中国石化的“独角兽”——中国石化唯一拥有在役管道内检测技术的班组。通俗地说，管道内检测就是借助专业设备，给管道做“肠镜”检查，及时了解管壁的腐蚀、裂纹等缺陷情况，为隐患整治提供“靶点”。

管道公司管理着总长7000多公里的管道，分布在国内14个省、直辖市、自治区，担负着胜利、中原等5家油田及部分进口原油的输送任务，为20多家炼化企业输送原油。按规定，3～5年就要对在役管道进行一次检测。郑树林他们的工作不仅艰辛、单调、繁忙而且责任重大，甚至还会不经意间遇到突发事件，但他们对这份工作仍充满了热爱和感情。

一旦把“球”跟丢了，就没法交代了

管道内检测设备在业内被称为“球”。这个“球”与人们印象中体育比赛用球的形状大相径庭，是一个外径与管道内径差不多的圆柱形设备，上面布满了很多各种用途的探头，绝对是个高科技产物。

如同人做肠镜先要清理肠道一样，只有先把管壁上的杂质清理干净了，才能开展管道检测。因此，在开展管道内检测前，要先发送多种不同类型的“球”刮掉管壁上附着的杂质。

检测人员在现场分析对照检测数据。

如果一次刮下过多的杂质，“球”可能被卡在里面。所以，发送第一个“球”的直径只有管道内径的80%，然后再逐渐增大“球”的直径。同时，每种类型的“球”发送次数的多少，要根据前一个“球”刮下的杂质多少才能决定。有一次在检测一条老管道时，管道内壁上由于黏附了大量蜡质，发送了近40次“球”才清理干净。

如同做肠镜需要医生监护一样，每发送一个“球”也必须有人监护，也就是每隔两公里设一个跟踪点，安排专人在跟踪点接收“球”到达时的信号。

每次检测开始，就像吹响了战斗的号角，班组在现场的成员会被分成两三个小组，交替到跟踪点等“球”通过，直到管道检测完成。其间，大家要连续工作几十个小时。

说起在现场的工作和生活，检测员李耀宏说：“每次跟‘球’都在荒郊野外，只能饿了吃干粮，渴了喝矿泉水。”

“这都不算啥。一年四季啥天都碰到过。夏天最热时跟‘球’，如果经过大片玉米地，必须穿长衣长袖，否则就会被叶片剌得生痛，而且里面像蒸笼，有时喝一箱水都没有一点尿。晚上蚊叮虫咬更是家常便饭。被暴雨浇得透心凉也有不少次。冬天风再大、雪再厚，该去还得去。”检测员刘先东接过话头说。

再苦再累，有件事却始终让他们牵肠挂肚，“球”在预定时间内如果没到达跟踪点，那才是天大的事：一是可能“球”行进的速度发生了变化；二是被刮下的杂质过多，“球”被卡在了里面。

第一种情况还好说，最揪心的是第二种情况。对输送压力高达2～7兆帕的输油管道而言，一旦“球”被卡住，就会产生局部憋压的情况，如果发现和处理不及时，就会发生严重的爆管事故，后果可想而知。这是分秒耽误不得的事情。

俗话说，舒服不如倒着。对于跟“球”人员来说，饥饿和口渴都好解决，困了怎么办？刘先东瞪直着双眼严肃地说：“领导经常给我们讲，检测期间一定要细之又细，不能出任何问题。我们知道这不是闹着玩的事情，再困再累也要坚持。一旦把‘球’跟丢了，就没法交代了。”

看了10多个小时的图像，出门见人都带“斑马线”

近年来，在管道技术检测公司的牵线搭桥下，在技术人员与国内院校科研人员的共同努力下，管道检测班组拥有了三轴超高清、轴向励磁等一系列达到国际主流、国内领先的检测设备，实现管道清管设备、检测设备的全系列化，检测准确率达到95%，与国外管道内检测技术不分高下。但是，检测设备的进步，却始终无法替代人对检测图像的判读。

内检测设备从管道内取出后，技术人员要将其记录的检测管道的信息拷贝到电脑里，然后在电脑上一屏一屏地仔细查找图像上出现的每一处异常情况。电脑上的一屏所显示的图像，相当于管道实际长度的七八米，需要技术人员一屏一屏地“翻阅”。

管道检测班组副组长成文峰说：“判读检测图像这项工作既枯燥又乏味。”

“正常情况下，图像是密密的一条条直线。如果管道存在腐蚀等异常情况，在图像上就会留下痕迹。技术人员就要在图像上一一标出。” 技术员苏林指着检测图像说，“上百公里的管段，五六个人判读图像，至少要20天才能完成。”

在国外管道内检测工作，从1965年就开始了。国内在本世纪初才开始，由于历史“欠账”较多，有时会遇到管道刚完成内检测，业主就催要检测结果的情况。

“业主的急切心情能够理解。碰到这种情况，技术人员就必须加班加点，每天工作10多个小时。”成文峰说。

郑树林笑着说：“看10多个小时的图像，出门见人都带‘斑马线’。”

但是时间再紧，苏林和同事对工作却不敢有一丝马虎。为了给业主提交一份准确的“体检报告”，每个环节，技术人员都要郑重地签字确认。“签字时肯定会有压力，但每次检测自己从头跟到尾，而且严重的缺陷肯定不会遗漏的，信心还是有的！”郑树林自信地说。

图像上标示的缺陷被现场开挖证实时，成就感会油然而生

这些长年累月东奔西跑的人，也有着温暖的家庭、可爱的孩子。但是当工作需要时，他们毅然听从使命的召唤，跃马出征。

“我们一年200多天在外面奔波。想家的时候，就翻翻手机里的照片，或者给家人打打电话。”郑树林说。

郑树林的孩子今年3岁多了，还记得小孩6个月时出疹子，发高烧39度多。他爱人和他母亲为了不影响他在外面的工作，一直没告诉他。

其实，郑树林和同事们经历的一些事情，也不敢对家人提起。

4年前的一天，凌晨3点左右，检测员陈峰与两名同事乘车前往山东境内一条管道的跟踪点，在一条乡村土路的三岔路口，突然被3辆陌生的车辆堵在了中间。陈峰他们正在诧异之际，车里突然冲出十几个凶神恶煞、挥着棍棒砍刀的歹徒，将陈峰他们的车团团围住，连吼带叫地让他们下车。司机赶忙锁死车门，试图倒车离开。歹徒见状，一拥而上猛砸车辆。情急之下，司机只得猛然倒车撞开后面一辆车，拐入另一个路口急驰而去。歹徒迅即驾车紧追，并“咣咣”地撞击陈峰他们乘坐的越野车。由于路窄车快，歹徒的车辆因撞击导致车身不稳，翻入了路边的沟内，陈峰他们才甩掉了歹徒。