市政道路改性沥青砼面层施工工艺及措施

张书兴

摘 要：在开展市政道路施工工作的时候，施工人员需要根据道路使用需求来选择质量更高的施工材料，在路面施工环节之中，面层施工是关键施工任务，直接会影响到路面的基本质量，另外路面的面层部位还会受到过多的外部荷载的影响，包括大气影响以及降水影响等。为了减少路面面层部位存在的施工缺陷，施工人员选用改性沥青砼这种特殊材料来完成面层施工任务。本文根据对这种改性沥青砼路面施工材料的了解，对可应用的施工工艺进行研究。

关键词：市政道路；改性沥青砼；面层施工；施工措施

市政工程始终都是城市最为重要的公共性工程，由于与城市的公共服务体系直接相关，因此工程质量要求也就更高。很多现代城市都对原有的市政道路进行了改良，甚至重新起到了道路施工工程，为了提升当前市政道路的整体质量，道路施工工程一般都會从市场之中引入最为优质的施工材料，借助优质材料来给提供质量更高的施工成果。综合考虑道路面层受到的多方面影响，发现新型改性沥青砼是最为合适的材料。

1 道路面层施工基本情况

当前应用于我国路面的沥青面层除传统的沥青混凝土面层（AC）外，还有多碎石沥青混凝土面层（SAC）和沥青玛蹄脂碎石混合料面层（SMA）等， SAC面层既具备低透水性和良好的抗形变性能，也可弥补传统沥青面层结构形式的不足；而SMA面层则是由沥青、矿粉、纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂混合料，具有构造深度大，施工效果好，及温度稳定性高，耐久且耐老化等优点。

2 施工工艺以及措施分析

虽然应用不同的材料完成面层施工工作时开展的施工步骤比较相似，但是其中很多施工行为都存在不同，一些细节性的施工差异问题也是施工人员需要注意到的问题，应用一些施工措施以及施工工艺可以完善路面面层：

2.1 控制改性沥青砼材料的质量

对混合料质量的控制应从原材料的优选开始。在施工准备阶段，应将原材料的质量检验作为工作重点，依照设计文件及技术规范结合当地材料条件进行选材和试验。作为最关键的原料，沥青的种类和技术指标对施工质量具有很大的影响。

对混合料的配合比设计通常要经过目标配合比设计、生产配合比设计以及生产配合比试验等三个步骤完成，经马歇尔试验等一系列验证最终得出一个准确、完整的结果。而沥青用油量的选择则是决定路面性能的主要因素，必须给予特别的重视，应在对其密度、空隙率、沥青体积、百分率、沥青饱和率、稳定度、流值、矿料间隙率等物理指标以及粘覆在矿料表面的沥青膜厚度情况严格测试后，结合当地气候条件和道路使用特点决定沥青的最佳用量。

2.2 对试验路段开展施工工作

试验段施工首先要对刚性基层做补平和清洁处理，再进行沥青混凝土的拌合工作，拌合中应严格控制油石比及材料的级配并将沥青的温度控制在160～170℃左右，考虑到常温的矿粉是与矿料同时加入的，混合料出厂温度以155～170℃为宜。试验段长度应在200m左右。试验段施工的意义在于解决以下问题：生产配合比的验证；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式等。

2.3 摊铺施工工作分析

在对路面的面层进行摊铺的时候，首先需要对测量出改性沥青砼材料的温度，标准的施工温度为120℃左右，如果材料温度没有达到要求，施工人员需要调整材料。在摊铺这一环节之中，一般会用到2台摊铺机，同时操作这两台摊铺机完成施工任务，开展同步施工工作主要是为了方面面层出现不流畅的情况，另外还可以提升摊铺这一施工任务的完成速度。在操作摊铺机的时候需要控制其移动的速度，使其始终保持匀速移动，如果摊铺速度没有保持一致，路面面层就会出现断层以及形成拖痕的情况，摊铺机在每分钟移动的距离要被控制在2m到6m之间，两台摊铺机之间距离要始终保持在8m左右。在摊铺施工环节之中，施工人员要尽量保持摊铺作业的流畅性，既不突然停顿，也不能对摊铺机的行进速度随意改变。

在后续的面层施工工作中，找平任务使关键。在开展路面下面层部位的摊铺施工工作使，可以应用基准钢丝绳这种施工工具来使摊铺设备完成自动找平的施工任务，在应用这种钢丝绳的时候，要避免其挠度过大，钢支柱之间的距离也需要被控制，用紧线器将钢丝绳拉近，紧拉力数值也需要被控制1000N以上。针对不同部位的路面面层，施工人员可以选用不同的找平方法，在处理上面层以及中面层的时候，可以改用具有浮动功能的基准梁，提升这两个路面部位面层的施工速度。

2.4 压实施工工作分析

为防止碾压过程中可能出现的推移现象，应正确撒布粘层油以增大上下层的粘结力。对路面进行初压时，可以采用压路机先静压至摊铺机，后退时开震，并且采用强震，在碾压过程中紧跟摊铺机，并且要求高温碾压。初压温度应控制在140～155℃，终压温度则在90℃以上，高温碾压还要求采用雾化洒水等措施保持在施工过程中保证沥青混凝土的温度不要降低得太快。资料表明，与采用钢轮压路机进行初压相比，采用轮胎压路机时面层渗水系数明显降低。因此可配备2台轮胎压路机在缓慢匀速下碾压，并将速度控制在2km/h～5km/h。

2.5 处理路面接缝部位

施工人员还需要合理地处理路面面层直接的接缝部位，借助处理接缝这种施工行为来控制施工质量。从面层施工质量检查工作的结果来看，接缝问题该道路工程带来的影响是比较大的，没有处理好的接缝问题还会给施工带来隐患，因此可以通过以下行为，来处理面层接缝情况。

首先，在一天工作结束或中断时间较长时，摊铺机应在临近摊铺结束时提起熨平板，并自动记下其作业参数，再人工将余料整平；终压结束后即可开始横向接缝处混合料的切除，并将接缝位置切成垂直断面。可在接缝面喷洒乳化沥青或热薄层沥青，并将摊铺机烫平板的工作角设置为与上次结束时一致的数值，压路机的速度则设定在0.5km/h～1.0km/h为宜。

3 结束语

现有的很多城市道路工程都会优先选用沥青材料，但是随着路面面层受到的荷载影响不断变化，沥青材料的应用缺陷也逐渐暴露出来，而对沥青材料加以改造，使其被改造成改性沥青砼，材料自身的强度以及适应性均被优化。应用这种材料时，施工人员对于原来应用的施工方法也需要进行改进，本文着重分析了适合这种面层施工材料的施工工艺。在施工工作开展的同时，施工人员也不能放松工程监理工作，反复查看面层，确保没有错误的施工行为影响到施工质量，改性沥青砼材料还存在可被研究的空间。

参考文献

[1]井娜.市政道路改性沥青混凝土路面施工技术研究[J].工程技术：引文版，2017（2），00069-00069.

[2]李贵萍，郎永鑫.市政道路建设中改性沥青混凝土路面施工技术之研究[J].新商务周刊，2017（7）.

[3]辛欣.分析市政道路sbs改性沥青混凝土路面施工技术[J].工程技术：全文版，2017（3），00141-00141.

[4]焦凌峰.改性沥青和木质素纤维对提高沥青混凝土路面使用寿命的分析与探究[J].黑龙江交通科技，2017，40（4），75-76.