路桥施工过渡段的施工技术探讨

钟建伟

摘 要：路桥工程是确保我国城市经济发展的基础设施，更是满足城市发展与信息交流最直接的依仗。故而，路桥功能方面的使用必须依托于相关结构体系的合理性与完整性，这样才能够避免因为质量问题促使交通的经济财产出现安全隐患。本文将根据现有路桥施工过渡段的施工方式与相关技术进行分析，通过结构连接与过渡段自身的定义开展课题探究，找寻出尚且存在的不足和相应解决方法，期望能够为路桥施工的质量提升有所帮助。

關键词：路桥施工；过度段施工；技术探讨

过渡段是路桥工程中非常重要的结构保护体系，通过基础与结构双方施工的刚度差异与自身的浇筑技术满足整体路桥体系的相对平衡与稳定，促使道路铁轨等二次铺设的材料能够具备满足使用的环境。所以，加强过渡段的施工条件与相关技术水平，是路桥道路施工必须深化研究的课题，以避免因为材料质量无法满足整体使用而导致工程施工丧失意义，更影响了城市整体建筑路桥市场的正常发展。

1 路桥过渡段的概念和基础施工思路

路桥施工中，因为基础与桥梁结构体系的使用功能与分批浇筑情况，导致二者自身刚度的差别很大，若没有很好的过度措施统筹二者之间的刚度差异，便会引起轨道连接使用出现问题，更有甚者因为二者沉降速率不同，导致桥身结构体系出现严重损害，影响路桥使用安全的同时，更威胁到了旅客自身的生命财产安全。

所以利用过渡段能满足双方刚度的缓和与剪性应力的伤害，需采取能够降低列车与线路振动且减缓线路结构扭曲变形的手段，是路桥建设质量最直接的检查指标之一。所以针对于路桥方面的施工，需要施工人员首选对桥台背面等结构位置和岩土进行准确的测量，确保施工环境和施工数据不会出现偏差，另外需根据设计单位提供的结构体系进行深化材料选择育厚度判断。在双方浇筑完成之后，应确保双方过渡段连接的混凝土平整且施工环境相对干净，而后修建能够满足施工人员使用的操作平台，促使施工流程安全性与规范性得到保障，同时对于后续混凝土等结构施工有相应的处理空间，通过反复的材料压实或整理确保基础和结构区域的质量相近，促使过渡段的施工能够减少相对应力的破坏，从而维持整个体系的正常运行。

2 现有路桥过渡段施工技术中存在的问题

2.1 桩基础处理措施不足

桩基础是路桥体系对应不同岩土质量环境所采取的有效结构稳定措施，对上方荷载的传递和整体结构的稳定性有着非常重要的作用。故而在过渡段的施工中，若桩基础自身稳定性无法得到满足，则会导致相应沉降应力加大，无法平衡其他部位的结构协调，从而将巨大的应力输入过渡段内，导致使用功能与整体出现严重破坏，影响了整体道路的使用同时更威胁了城市交通道路安全使用。

2.2 对于工期的确定

由于相应措施在施工前准备的不充分或是施工过程中出现问题需要重新施工才能解决，引起无法满足当前社会环境使用效率的工期延后，是我国现如今城市道路施工中频繁出现的问题，一方面与我国传统的工程利益运营模式有所关系，导致工期的相对延后可以获取更加丰厚的经济报酬；另一方面则取决于施工过程中监管力度的不完善，促使质量和使用功能大打折扣，甚至有些施工队伍为了满足要求减少工期而无视材料自然凝合的时间，促使材料本身的质量无法满足功能的需求，造成不必要浪费的同时对路桥使用更埋下了隐患。

2.3 对于填料选取的不合理

填料的选取不科学，影响了路桥结构体系与基础的相应稳定性，通过腐蚀和地下水的流动促使填料出现膨胀或局部破坏，从而进一步伤害了基础，并根据局部地区严寒情况的影响，促使混凝土结构等应力较大的地方出现额外损坏。

2.4 填筑碾压施工

对于施工相关材料的是回填不正当，导致因为环境影响促使路桥系统基础和框架遭受腐蚀，甚至因为地表土与周围环境的迁移或地下水的影响，大大减少了路桥系统的整体寿命，从而针对路桥功能的使用无法贯彻，更无法确保道路桥梁质量的延续性。

3 路桥过度段施工问题的解决措施

3.1 桩基础技术的加强

通过相应环境进行桩基础施工的方法选择和机械设备选购，通过有效的施工流程针对桩坑、浇筑、钢筋和基础处理进行细致化的施工，避免因为桩基础方面的问题影响施工整体沉降的过度变化。

3.2 相对应工期的完善

结合更加富有科学化与专业知识的人才进行施工，一方面避免了问题出现的几率，更通过先进的设备器械满足当前城市发展的需要和路桥工程整体的质量提升。其次，对管理人员应该进行加强约束，对施工流程的细节需要做到以满足使用为前提的建设，以此避免因为工期方面的原因影响路桥建筑整体质量的情况出现。

3.3 对填料合理选取

选择填料的合理性以及施工技术应用的可靠性将直接关系着整个铁路项目路桥过渡段施工区域施工完毕后对沉降现象的合理控制。结合我国现行有关高速铁路设计规范及标准要求当中，对于常规地基土而言，填料的选择应当以高强度且变形趋势不明显的粗级粒料为主。实践研究结果证实：选取此种类型材料所制备而成的填料能够具备良好的质量性能，且施工过程中的质量控制难度低。在施工过程中，只要能够确保分层厚度的合理性，即便在压实标准较高的状态下，仍然能够确保填料处理的密实性。借助于此种方式，一方面可避免过渡段施工区域施工完成后出现明显沉降；另一方面可确保过渡段刚度以及变形指标的均匀性过渡。

3.4 对施工现场的排水处理

在有关路桥施工过渡段施工作业的实施过程当中，为防止施工工作面出现雨水流入与渗入的问题，就需要通过挖掘沟渠、水泵排水的方式，及时且有效的排除存在于施工区域中的积水问题。还需要注意的一点是：在铁路项目过渡段进行填筑作业的过程当中，需要工作人员在原地基土拱基础之上增设相应的泄水孔部件。具体的施工方式为：在对地基基础进行加固处理的基础之上，在原地基土拱基础之上开挖双向性地沟，并在台背内铺设带有明显隔水性能的原材料。按照上述方式，采取分层填筑的方式对路桥过渡段透水材料进行施工作业。

3.5 填筑碾压施工

施工现场工作人员需要结合铁路路桥过渡段施工现场实际的填料情况及碾压机械设备的基本工作性能，评估得出路桥过渡段施工区域内的土层厚度以及应采取的压实层数。其次，现场施工人员需要在施工之上按照一定的比例，画出整个项目施工中桥台位置以及过渡段填土的纵向结构示意图，然后才能够根据具体情况的卑微进行施工，促使基础的填筑能够满足使用的需求。

4 结束语

路桥工程的质量是功能性使用的前提，更是我国城市发展的基础要求。故而，针对过渡段尚且存在的问题需要着重处理并采取先进科学的方法避免相似问题的发生，这才是我国路桥行业发展所需要正视的内容。同时，也是市场竞争中唯一具备质量前提的手段，为后续工程发展和成本的节约有非常明显的成效。

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