公路桥梁加固施工技术的应用浅析

2018-06-11乔敏

山西建筑 2018年13期

乔　敏

(山西路桥第二工程有限公司,山西临汾　041000)

公路桥梁建设阶段，合理运用加固施工技术，能确保公路桥梁施工的效率和安全性。因为加固施工技术，具有系统性特点，所以需经多层次项目配合，以此充分发挥加固施工技术的应用价值。此外，为有效提高公路桥梁施工质量，还应做好施工人员素质培养工作，以便培养出更多专业型人才，促使工作人员能严格按照具体要求施工，切实做好各环节施工，为人们的生活和工作带来便捷。

1　公路桥梁实行加固施工的优势分析

1.1　对人力、物力、财力安全的影响

当前，我国交通业获得了较好的发展前景，人们的生活水平随之加强。为延长公路桥梁的使用时间，保障公路桥梁的质量，应防止产生超载情况[1]。由此可见，实行公路桥梁加固施工，有利于确保人们人身安全、财产安全，并且可使得公路桥梁被有效利用，延长公路桥梁实际使用时间。

1.2　对交通运输物流业发展的影响

交通业的良好发展，使得公路被高效利用。一线城市中，常见快递货车在公路桥梁上行驶，因为公路桥梁属于运输的主要方式，可对高密度车流实行分流处理，进而能避免交通堵塞情况，为人们的正常生活、工作带来便捷[2]。说明，实行加固施工不但能降低翻修和维护费用，还利于推动物流业获得良好发展。

1.3　对公路桥梁使用时间的影响

公路桥梁施工时间较长，并且需要投入大量的资金、人力。因为公路桥梁属于人们正常的出行道路，若修正的频率较高，无疑会增加建筑业成本，以及对人们的出行情况、公路桥梁应用情况等，构成直接的影响。针对于此，需合理使用加固施工技术于公路桥梁施工中，以此充分发挥这一施工技术的最大作用，保证公路桥梁施工的质量，并且延长公路桥梁的使用寿命。

2　公路桥梁加固施工中存在的问题

2.1　施工材料质量问题

因为较多的施工企业，均不能独立生产施工材料。因此，需要大批量采购施工材料，这时无疑会出现贪污腐败、偷工减料等情况[3]。针对于此，选购施工材料时，需做好市场的调查工作，以便选择信誉度较高的生产厂家，经多家厂家比对施工材料质量及价格。纵观全面，选择满足工程施工要求的施工材料。需要注意的是，施工材料的质量和性能，会对公路桥梁加固施工整体效率构成严重影响。故此，不应贪图一时的利益，选择质量不达标的施工材料，防止为日后施工埋下安全隐患。

2.2　专业人才问题

科技水平的不断发展，建筑工程主要会结合以往的施工经验，进行公路桥梁加固施工。这种方式虽然可获得一定的效果，但是随着时代的不断发展，以往的施工理念，已不能满足具体工程要求和市场需求。这时，经济市场专业性人才比较缺乏，这和教育、理念、经验等差异有关，进而使得建筑企业不能予以专业性人才重视，使得专业性人才比较匮乏。

2.3　前期调查工作问题

为确保公路桥梁施工能如期进行，做好前期的调查工作非常必要。但是，越来越多的施工企业为盲目追求施工进度、施工量，施工前不能做好相关的调查工作、准备工作[4]。如：施工图纸设计时，不能结合工程实际要求和需求设计，所以对于细节性问题的重视度不足，易于使得施工阶段发生一系列的问题，进而不但会对施工质量构成不良影响，还会危及到施工的质量情况。

3　公路桥梁中加固施工概况及完善措施

工程基本情况分析：以渝湘高速公路为例，这一公路属于国家包茂高速。加固时间为2015年6月，加固方式：粘钢加固，选择粘钢胶和植筋胶进行加固操作。按照处理粘贴面、钻螺栓孔、配置胶粘剂、涂胶、检验、维护的顺序，做好加固处理工作，如图1所示。

3.1　检修工作的完善方法

公路桥梁施工比较复杂，所以容易发生桥梁病害，并且会对较多方面构成影响。为此，公路桥梁需每间隔5年左右，对桥梁实行一次评定，以便明确公路桥梁承载力、通行力、抗灾力等情况。然后，结合评定结果等级，明确桥梁是否需要实行检修、重建、关闭等处理。桥梁设计中，对桥梁使用时间有着明确的要求。因此，在路桥正常使用时间范围，不需实行大修处理。

3.2　公路桥梁龟裂的完善措施

公路桥梁易于发生裂缝、龟裂情况，趋于这种状态下，受到车辆行驶所影响，会对公路桥梁构成再次损害，进而使得运行风险率加大。发生龟裂的原因，和土基、路面基层病害、强度较低、沥青性能不佳等有关。需及时实行龟裂修补处理，经挖出后采取C15强度的素混凝土，对基层进行填充处理。实行养护后，将原路面铺上相同等级的沥青混凝土。最后，加以清理，均匀撒上0.5的石屑，待凝固后可正常使用。

3.3　人才综合素质培养的完善措施

公路桥梁相关人才缺口较大，因此施工企业定期应做好加固施工方面的学习、培训工作。采取考核方式，对工作人员学习及培训的效果进行了解。通过奖惩方式，积极调动工作人员学习和工作的热情，从而使其能熟练掌握加固施工相关知识，提高自身操作水平，加强企业间的良性竞争。

4　加固施工技术在公路桥梁施工中应用情况

4.1　碳纤维加固施工技术的应用情况

公路桥梁施工中，使用碳纤维加固技术，可充分发挥碳纤维抗拉强度性能。这一施工技术，和混凝土钢筋使用情况相比，前者的腐蚀性、耐盐碱性较弱，不需实行专业维护处理。因此，能和混凝土钢筋施工技术联合应用。

4.2　体外预应力加固施工技术的应用情况

体外预应力加固技术，即为设计人员掌握公路桥梁内部、箱内应力状况之上，经外部设置预应力筋方式，将物理的效应分散，以此达到防腐蚀的目的。合理运用这一加固施工技术，不但可使得桥梁承受负荷力下降，并且能够避免桥梁内部结构发生变形，以及裂缝情况。此外，公路桥梁施工中，应用体外预应力加固技术，不会对原有的桥梁结构构成不良影响，抗弯性能非常理想。

4.3　扩大基础加固施工技术的应用情况

公路桥梁施工阶段，设计人员可在桥梁施工位置，做好基础加固操作。为充分发挥扩大基础加固施工技术的最大作用，采取扩大基础面积方式，可增加开挖地基的深度，进而达到最佳的加固效果，提高公路桥梁施工的整体效率。

4.4　增补桩基加固施工技术的应用情况

公路桥梁施工时，经增补桩基加固技术处理，可结合公路桥梁桩基施工状况，在桩机死守增加钻桩孔，实现较好的加固效果。由此说明，公路桥梁加固施工的过程中，需在基础加固施工之上完成，以便有效发挥这一施工技术的应用价值。

4.5　粘贴钢板加固混凝土施工技术的应用情况

这一加固施工技术，主要借助钢筋混凝土抗拉强度作用，加强钢筋混凝土抗弯的强度。在公路桥梁施工中应用，能在保证钢筋混凝土性能、规格之上，将钢筋板和钢筋混凝土构件保持相连的状态，可承受一定的拉力。这时，不但能确保钢筋混凝土抗拉的强度，还能加强钢筋混凝土抗弯的强度。粘贴钢板加固混凝土施工技术，可将钢板粘贴在混凝土结构，使其能承受应力作用，提高钢筋混凝土抗弯能力，以及公路桥梁的稳定性、安全性。