iBooster：自动刹车

iBooster能应用在自适应巡航控制系统中，帮助实现自动刹车，而且自动操作平稳安静，因此在驾驶体验上会更加出色。当iBooster与ESP协调工作时，电机把机械能转化成电能过程中产生的阻力不仅够达到此减速度的要求，也能实现几乎全部的能量回收，能使电动车辆的续航里程增加高达20%，因此，iBooster对于新能源汽车以及自动驾驶汽车而言有很大帮助。

在中国国家战略的推动下，中国的新能源汽车发展远远地超过了欧美国家；另外对于自动驾驶而言，中国市场上的终端消费者对于自动驾驶的接受程度也远远优于欧美国家。在国家大力支持、消费者乐于接受的背景下，博世所研发智能助力器iBooster具有非常好的响应速度，完全能够满足中国新能源汽车以及自动驾驶汽车的要求。

众所周知，当人们踩下传统燃油车刹车踏板后，踏板会推动真空助力泵，再由真空助力泵推动刹车主缸产生刹车液压控制刹车钳进行刹车。但对于新能源和混动车型来说，因为没有发动机或者在纯电动模式下，真空助力泵是无法工作的（真空度是由发动机动力提供），而iBooster则是不需要真空助力泵的刹车机构。该机构剔除了真空助力泵，集成了各种传感器、控制器，使其整体体积很小，因此安装方便，同时还能节省空间和重量。在使用时，传感器会将人们踩刹车的行程信号传递给iBooster的控制单元，控制单元会根据信号计算出iBooster输出电机应该输出多少扭矩，这个扭矩会作用在一套齿轮机构上，通过齿轮机构将这个扭矩转化为刹车主缸的刹车力，再由这个刹车力改变刹车液压，最终控制刹车卡钳进行刹车。

据悉，博世iBooster工厂落户南京，计划于2019年正式投入生产，将主要生产第二代智能制动产品iBooster。该项目规划2条生产线，初期产能将能达到40万套，后续将逐步扩展到300万套产能。

博世的底盘控制部门就是以研究自动驾驶为核心的部门，也就意味着，将来涉及到自动驾驶汽车的零部件，将都有可能出自南京分公司。