汽车上那些实用却又总被忽视的功能

苏州建设交通高等职业技术学校 陆俊超

随着科技的发展，汽车上的功能越来越丰富，各式各样的按钮也是令人眼花。很多新手甚至部分老司机，对车辆上功能的了解仅限于配置表上那一栏是否被勾选，至于这些功能的真正用途以及操作方法，则是知之甚少。本期，我们就来谈谈那些容易被忽视却实用的功能。

1.座椅

在座椅的选择上，绝大多数车主买车前都有纠结，很多车主之所以选择贵几万块的中高配置车型就是因为座椅的材质，真皮座椅似乎是中高配的必备项，当然除了真皮材质，座椅还有很多附加选项。

首先便是座椅的多向调节，由于受驾校老旧车型的影响，我们上车做的最多的就是调节座椅的前后位置以及靠背的倾斜度，而在许多中高配车型上，我们可以对座椅进行高低、腰托、腿托甚至于颈托等多个项目的十几项调节，总能找到最舒服的坐姿。一般来说，带有座椅10向调节以上的车型都会附带座椅记忆功能，在反复调整找到合适坐姿之后需要及时地通过该功能进行记录。这样每次上车后，不管这辆车有过怎样的变化，按下之前的记忆按钮，都可以自动回复到之前记录的最佳坐姿。该功能一般可以记忆2到3名驾驶员的坐姿，对于普通三口之家来说，也是够用了。

在一些中高级车型上，方向盘、后视镜甚至于安全带的高低也是可以电动调节的，部分汽车厂商会把这几项的记忆功能集成到座椅记忆里，实现上车后一键调节多个项目，大大提升了便利性，是不是很贴心呢？

另外，北方人钟爱的座椅加热，南方人钟爱的座椅通风，被巧妙地安装于座椅下面。这两个功能的按钮十分好找，座椅下有电热丝图案的按钮就是座椅加热，座椅上有风扇图案的按钮就是座椅通风。座椅加热功能如今越来越普遍，以前次顶配以上车型才有配置，现在则下放到中配甚至于全系标配，而受限于成本，座椅通风一般只有顶配车型才有。

自动驶车功能

2.随处可见的“AUTO”

随着车辆电子化程度的提高，越来越多的功能不需要人为主动操作，这些功能可以通过车内的“AUTO”标识找到，最为常见的就是自动空调、自动大灯和自动雨刷，这几个非常实用的功能使用很简便，平时只要拨在AUTO这个档位，便不用操心啦。不过值得注意的是，在使用自动洗车机时，需要将自动雨刷调成手动模式，以防洗车时自动启动而造成损坏。

座椅记忆功能

车机互联功能

随着电子手刹的普及，自动驻车几乎属于“买一赠一”的配置，但这个通常被安置在电子手刹按钮之后的“AUTO HOLD”键却很少被使用。其实，对于习惯于等红灯时挂D档踩住刹车的车主而言，这是个很好的解放右脚的功能。该功能开启时，停住车，松开刹车踏板，它便会自动刹住车辆，且不会溜车，再次踩下油门，它就会解除制动。在出入地库时如果遇上堵车，这也是个非常有用的功能，要知道，在面对大坡度的时候，即使是自动挡也是难免会溜车的。

自动泊车这个功能很多车主买车之前挺重视，而真正买了车却几乎没有用过，其中很大一部分原因就是我们不知道按钮在哪里。一般来说，这个按钮会排布在挡把附近，以一个P加方向盘图案或者一个小车加箭头的形式存在，可以说是一个隐藏的“AUTO”功能。诚然，这个功能目前对车位有比较高的要求，但随着技术的逐步完善，必将成为一个非常实用的功能。

另一个隐藏的AUTO功能便是后视镜自动防眩目了，一般开关位于内后视镜的中间，开启这个功能，在夜晚行车时，如果碰到后车使用远光灯的情况，后视镜反射的光线会柔和许多，这样可以大大改善夜晚的视线。

3.驾驶辅助功能

不得不说，现在车辆的智能化是越来越高，越来越多的驾驶辅助功能使得驾驭车辆变得简便，甚至一些车型几乎实现了车辆的全自动驾驶。但对于绝大部分的车型而言，驾驶辅助功能的意义并不在于替代驾驶者，而在于减轻驾驶者的疲劳，并尽可能地降低事故风险。

单就减轻驾驶者疲劳而言，最容易想到的便是定速巡航系统了，在路况良好的城市快速路或者高速公路上，定速巡航极大地减轻了驾驶者的负担，这算一项常见也常用的功能。而这项功能的升级版——自适应巡航系统也已经悄悄来到了我们身边。不少车主并不太理解两者的区别，也容易忽视自适应巡航系统带来的一些“隐藏”功能。

自适应巡航系统又称主动巡航系统，其主动性就在于会主动监测前车，保持合理的车距和车速，而不是盲目地保持驾驶者设定的车速。早期的车辆巡航系统设置的最低车速往往比较高，这也使得很多“老司机”在城市道路上从不使用巡航功能，而近几年的新车对于自适应巡航这项功能进行了加强，原地停车时都可以启动，在拥堵路况下走走停停，车辆会自动跟随前车，这样就彻底解放了右脚。

前排气囊关闭功能

该系统另外两个“隐藏”功能便是“车距调节”和“车道保持”了。不同的驾驶者对于“车距”的控制并不相同，有些怕跟近了容易追尾，有些怕跟远了容易被加塞，所以在使用巡航时调节自己所习惯的车距也很重要，可以有效减少把车辆交给电脑控制所带来的紧张感。而“车道保持”这项功能就更厉害了，会自动监测地面白线，控制车辆保持在当前车道，在长途驾驶时，在一定程度上能减少手部疲劳，更能防止因驾驶者注意力不集中而偏离车道，降低事故风险。

说到降低事故风险，就不得不提车上的各种电子辅助设备，从最基础的倒车雷达、胎压监测，到ABS、ESP，再到这两年流行起来的360度全景影像、盲区监测、自动刹车。各大汽车厂商将这些辅助设备加以整合利用，并增加一些衍生功能，就变成了各家的“安全套装”，有些直接搭载在高配车型上，有些则以“选装包”的形式存在。比较知名的有沃尔沃的City Safety系统、奔驰PRE-SAFE PLUS系统、丰田的Toyota Safety Sense系统等。绝大多数厂商将这类安全系统设置为默认开启状态，一些进阶功能往往能在行车电脑的菜单中看到，并可以做适当调整。

4.车机互联

随着智能手机的普及，我们对车载导航的需求越来越低，尤其是老旧的WIN CE系统主机，功能少，升级麻烦，分辨率低下，说它一无是处也不为过。于是近两年，具备联网功能、搭载智能系统的车载导航逐渐普及开来，部分车企甚至以此为卖点，赚“噱头”。

但不得不承认，受限于车辆本身的研发周期，车载系统的更新会大大滞后于手机，所以车载系统虽然一直在更新，但始终不太好用。很多车主仍然更习惯于使用手机进行导航、查询等操作，然而手机在开车时无论是手持还是使用支架，操作便利性都比较差，并具有一定的危险性。这时候我们便可以使用“车机互联”功能，比较常见的便是苹果的CarPlay和百度Carlife。只需要连接数据线或者WIFI，你的手机便可以和导航同屏，并且两边都能操作，你还可以呼唤Siri等语言助手，减少低头操作，更大程度保障行车安全。

5.不易被发现的“隐藏功能”

如今几乎已经见不到老式的升降天线了，车顶的“小辫子”也逐步被取消，然而车载收音机信号却几乎没有受到影响，那么，现在车辆的天线去了哪里呢？答案就是车顶的“鲨鱼鳍”。

老一代的中高端车型也有“隐藏天线”的设计，不过往往会把天线置于后挡风玻璃内，而近几年推出的中高端车型几乎清一色采用了鲨鱼鳍天线的设计，显然，采用这样的设计并不仅仅为了美观。得益于造型，它在车顶还可以起到一定的扰流作用，并且由于突出的“鳍”样结构，行驶中有“尖端放电”的效果，能有效减少车辆静电，降低自燃风险。另外，鲨鱼鳍天线内还集成了FM、GPS、GSM等功能，可谓“时尚性”和“功能性”两不误。

另一个被隐藏的功能就是大灯自动清洗了，老式的大灯清洗会在大灯下部的保险杠上设有明显的喷水孔，甚至还会给大灯配上雨刷，而现在则几乎见不到这种设计了。大灯清洗的喷嘴被巧妙安放在大灯下面的小方盒子里，在需要使用时自动伸出，不仅美观，也避免了风沙堵塞喷嘴。

最后要说的就是前排气囊关闭功能。安全气囊作为重要的被动安全设施，一般来说是不允许关闭的，而在前排使用儿童安全座椅的情况下，安全气囊对于幼小的宝宝来说反而是危险的。为了极少数需要关闭前排安全气囊的情况，厂家贴心地把这个开关藏在副驾手套箱里或是侧面，并且需要通过机械钥匙才能关闭。

聊了这么多，相信还有很多有趣又实用的功能等待细心的你去发现！

车上的探测辅助设备