“城市轨道交通车辆制动控制系统”课程教学探析

秦娟兰

摘 要 理论基础相对薄弱，逻辑思维能力不强，对理论知识的接受力和理解力不高是高职院校学生共同的基本特点，传统的教学方法和手段很难将学生的注意力和精力集中起来， 课堂上常常呈现“教师自言自语，学生自娱自乐”场景，本文在分析了所教专业课程原课程标准的局限性及本校高职专业学情的基础上，突出职业教育特色前提下探讨如何实施专业课程“城市轨道交通车辆制动控制系统”课堂教学方法。

关键词 课程标准 激情导入 专业自信 教学反思

中图分类号：G424 文献标识码：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2018.02.051

Abstract The theoretical basis is relatively weak， logical thinking ability is not strong， the theoretical knowledge of the acceptability and low understanding of the common characteristics of students in higher vocational colleges， the traditional teaching methods and means it is difficult to focus the students' attention and energy， the classroom often presents the scene of "teachers talking to themselves and students entertain themselves". Based on the analysis of the limitations of the original course standard of the taught professional courses and the academic knowledge of the higher vocational colleges， this article highlights the prerequisite features of vocational education under the discussion on how to implement the professional course "urban rail transit vehicle brake control system" classroom teaching methods.

Keywords course standard； passion imported； professional self-confidence； teaching reflection

“城市軌道交通车辆制动控制系统”是地铁驾驶与检修专业课程体系中的一门重要的专业课程，该课程主要涉及的职业岗位有地铁司机及列车检修等。如何将本课程教学与职业的岗位要求衔接，为企业培养“四懂三会”（懂结构，懂性能，懂原理，懂用途，会操作，会维修，会处置）高技能型人才，本课程作为职业教育的核心课程，其课程标准、课程教学方法尤为重要。

1 高职教育学情分析

（1）学生方面。高职教育多以校企合作为平台，采用订单式培训模式，学生来自全国各地，生源质量参差不齐， 应试性基础教育使学生进入高职教育后，突显的问题主要表现在如下几点。

第一，学习动机水平低。校企合作，订单培养，学生认为只要考试及格就有毕业证，有毕业证就可以去地铁公司；没有了进取心，学习上缺乏主观能动性。

第二，学习方式不适应。高职学生普遍基础薄弱，入校后不能适应新的学习环境，对学习毫无兴趣，甚至产生厌学情绪，更谈不上师生互动。

第三，自控能力弱，缺乏学习积极性和主动性。高职学生自我控制能力及自学能力十分有限，热衷于网络游戏，沉溺于网吧；上课玩手机或睡觉；组织纪律观念淡薄，上课迟到、早退，甚至翘课。

第四，不满意老师放弃学习。近几年随着高职招生规模扩大，而师资力量相对薄弱，出现师生双向不满。课堂上常常呈现“教师自言自语，学生自娱自乐”场景。教师不满学生的学习态度，抱怨生源质量，同时学生也因部分专业教师的教学水平不专业挫伤学习的积极性而放弃学习。

（2）教材方面。现用“城市轨道交通车辆制动控制系统”教材内容比较陈旧，部分设置的内容偏难偏深，尤其是“蠕滑理论”、EP2002阀电路控制及网路控制，以现有学生的理解能力和逻辑思维能力进行学习确实强人所难；指导学生进行实际操作的内容太少，实训实验课与实际生产岗位脱节，不能满足现行教学及企业生产实际的需要。

2 基于职业教育特色的课程教学探析

2.1 建立具有职业特色的课程标准，突破传统教学模式

第一，课程开发和设计。传统课程标准只强调学科体系和知识的完整性；而具有职业特色的课程标准采用校企合作共同对课程进行开发和设计。

第二，教学目标。传统课程标准以完善课程体系为前提，强调知识目标的学习及掌握程度；而具有职业特色的课程标准以培养学生的综合职业能力 ——包括专业能力（部件名称、气路及电路）、方法能力（故障处理）和社会能力（对企业的忠诚度及团队意识等）来确定课程的教学目标。

第三，教学内容的选取。传统课程标准过于重视知识的传授，过于强调学科体系的严密性和完整性；而具有职业特色的课程标准对照职业技能标准，按照每个地铁公司配置车辆制动控制系统的不同，围绕“制动的本质及作用”，“制动功能设置”，“供风系统”，“基础制动装置”，“HRDA 或 KBGM 或 EP2002 或 EPAC 等 控制系统”模块逐一实施，每个学习模块以岗位技能需求为重心，辅以相关知识内容，对教学内容优化重组，完成“工作过程”重建。

第四，教学的组织实施。传统课程标准以教师教为主，教学步骤一般为组织教学-复习-导入-讲授新课-小结-布置课外作业，即六段教学法；而具有职业特色的课程标准按工作过程组织教学过程，每次课对应一项典型工作任务（包含在每个学习模块中），通过布置工作任务，引领学生进行工作任务分析，制定工作计划并进行实施，最后点评。真正做到“学习的内容是工作，通过工作实现学习，上课即上岗”。

第五，教材要求。具有职业特色的课程标准摒弃理论为主的传统教材，采用“教-学-做”一体化教材 （根据各地铁公司列车制动系统配置）。

第六，考核评价。传统课程标准考核为考试成绩？0%+平时成绩？0%；而具有职业特色的课程采用“自我评价 +团队评价 +教师总体评价”相结合的过程评价法，成绩评定反映出学生综合职业能力水平。

2.2 课堂教学环境模拟职业环境（培养职业能力）

职业能力的最快获得方式就是身处职业环境中不断地学习、反思和提高。因此我们在教学中应尽力营造与行业相一致的职业环境，让学生在真实的环境下掌握技能、了解行业规范并且感受企业文化，将学习情景的构建建立在完整的职业环境基础上。

2.3 结合实际、创建课堂有效教学新方法

2.3.1 上好开学第一课

第一，绽放课堂精彩，展现人格魅力和学科魅力。

开学第一课，高职教师广博的文化底蕴，扎实的专业素养，深厚的自我领悟，引領学生进入知识的殿堂。饱满的情绪、昂扬的激情，展现了自身人格魅力；面带微笑，幽默风趣，展现学科的魅力。

第二，以激发学生学习兴趣为主，巧妙安排课堂实施步骤。

首先，自我介绍，包括自己的学习经历、所学专业、学科成果（专业论文及专业课程教材）以及所教的相关专业课程，拉近学生和老师间的距离。其次，通过模型介绍，让学生对车辆制动控制系统有初步了解；通过案例（法国 TGV因制动控制故障引发撞车事故视频）来突出车辆制动控制系统在列车检修及驾驶专业的重要性；通过多媒体课件，介绍最前沿的车辆制动控制技术，激发学生学习兴趣，鼓舞学生士气都是很有必要的。最后，介绍本课程学习方法。结合自己多年的教学经验，对本课程提出“一主二辅三促进”的教学方法，即以理论讲授为主，多媒体课件及制动控制模型观摩为辅，车辆制动实训基地控制系统操作为促进三维教学方法。

总之，第一堂课上的每一句话，都要围绕车辆制动主题开展，通过多种教学模式一一播放与车辆制动有关的多媒体视频；精心设计板书，处理好语言的叙述与板书之间的关系，步步为营，激发学生学习兴趣。

2.3.2 课堂教学过程

第一，精心备课，胸有成竹进课堂。本课程理论性强、抽象，如制动控制系统的电路及气路的分析，具有很强的逻辑性，这就需要教师精心备课，要点如何把握、难点怎样突破， 重点如何突出，要有清晰的思路。要做到课前深刻准确把握教材，至少阅读三至五本相应教材及各种与地铁车辆有关的期刊杂志，比如《城市轨道交通研究》及《都市快轨交通》等；整合各地铁公司与车辆制动有关的课程资源，或者通过慕课（MOOC），建构富有校本特色的教学内容，并结合订单学生及各地铁公司车辆的实际情况来设计教学内容，因材施教；利用现代技术媒体存取课程资源，使课程资源得以有效利用。

备课还要备学生，这是教师备课的出发点，是调动学生积极性的关键。为此，通过面对面或 QQ 或微信，深入学生当中，与学生成为朋友，掌握学生的第一手资料并认真分析，分条列出需要在课堂上讲清的问题或师生共同讨论的问题，把这着一系列问题有机地融入课堂教学内容当中。

第二，激情导入，多种教学方式并用。教学效果在于知识传授，更在于唤醒和激励学生。就课堂导入而言，如果总是复习前一节的内容，未免太单一，效果往往不好。导入时，可以是提问、播放幻灯片、视频、音频文件等，要善于变化。

第三，我的课堂我做主。对课堂的驾驭， 从学生的角度出发，关注其心理窘迫感，在知识的接口处做好铺垫，避免“照本宣科”， 注重说理与逻辑，使学生感到课堂的节奏感，激发学生学习兴趣。课堂上，师生之间、生生之间、组与组群之间思维碰撞，多维互动。教学的勇气与激情源于教师专业自信。通过具有感染力的语言、多媒体视频及富有创意的板书来吸引学生；利用基于问题的学习、小组讨论、故障案例分析、实训场地现场操作，激发学生的学习潜能。

2.3.3 教学反思

在以往的教学实践中，教师在备课及授课环节上，准备的相当充分，但对于授课后的教学反思做得很少。 所谓“教学反思”指教师自觉地对自己的教学理念、教学行为、教学效果进行思考、审视和分析。它能帮助教师及时总结经验教训，改善教学行为，提升教学水平，使自己的经验得到提炼、得到升华。教师只有以现代教育思想和教育理念为基础，对自己的教学实践进行理性思考，从教学方法、教学材料、教学手段等教学技术上去思考，质疑或评价自己教学的有效性，并自觉地根据反思的结果矫正自己教学中的不良行为，这样才能不断提高其专业水平，成为真正意义上的专家型教师。

3 结束语

随着高职学院校企合作规模的扩大，高职专业教师要与时俱进，把新的教育理念渗透到高职课堂教学过程中，积极参与课程教学改革，做好教学反思；在精心设计教学内容的同时，更要注重职业教育特色，在重视学生的能动性和创造性思维培养的同时，从学生的实际入手，真正形成一套适应高职学生的教学方法；尽情展现自身的人文素养和专业素养，激发学生学习潜能，让学生养成主动学习和终身学习的习惯。只有这样才能培养出既有一定理论知识又有实际动手能力的高级技能型人才，才能提高商学院教学质量，实现校企双赢。

参考文献

[1] （美）贝恩著.如何成为卓越的大学教师[M].北京大学出版社，2007.

[2] 张立昌.试论教师的反思及其策略[J].教育研究，2001（12）.