茶叶的远行

【茶马互市】

在中国的西部地区，长期以来生活着很多马背上的少数民族。对于他们来说，经常吃肉喝奶，缺乏必要的维生素的摄入，所以饮茶就变得格外重要。有一句俗话就叫做：“一日无茶则滞，三日无茶则病。”冷兵器时代，战场上骑兵是主导力量，统治者为了增强自己的军事实力，就采取控制对少数民族供应茶叶的数量来抬高茶叶价格，用少量的茶叶来换取更多的马匹。以茶换马的交易从唐朝开始，到明朝时候，茶叶的价格不断升高，竟然到了每匹马换不到40斤茶叶的地步。

【茶马古道】

茶马古道起源于茶马互市，主要线路共有三条：包括青藏线、滇藏线和川藏线。其中青藏线始于唐朝时期，历史最为悠久;而川藏线则对后代的影响最大，也最为著名。

最初的线路青藏线始于公元7世纪。那时居住在青藏高原的吐蕃民族崛起，南下到中甸境内的金沙江上建造了一座铁桥，从此打通了云南向西藏输送茶叶的往来之路。青藏线在唐朝时期十分繁荣，行走在古道上的马帮为茶叶的传播作出了不朽的贡献。

宋朝时期，茶马交易逐渐东移到云南、四川境内;在元朝政府大力开辟驿路和设置驿站的基础上，茶马古道的川藏线于明朝时期正式形成，随着茶叶贸易的发展和扩大，其兴盛持续至明清，到20世纪初达到鼎盛。

茶马古道不仅是一条通商之路，更是一条超越人文的精神之路，沿途雄伟壮丽的高山莾林和富于特色的民族文化激发出潜藏在人们内心深处的勇气和力量，使人的精神得到寄托，从而揭示出人生的伟大和真正意义所在。

茶马古道自南向北、自西向东穿过岷江、大渡河、金沙江、雅砻江、怒江、澜沧江等六条大江，形成了世界上最独特的高山峡谷地貌，呈现出最震撼人心的自然景观。同时，很多虔诚的艺术家在路边就地取材，用岩石和玛尼堆绘制、雕刻了大量的佛陀、菩萨像，还有珍禽异兽、树木花草、日月星辰等。无论粗犷的还是精致的艺术作品都为古道漫长的旅途增添了一种精神上的慰藉和升华，也为那遥远的地方增添了神秘和神圣的色彩。

無论是川藏古道还是滇藏古道，最终都会在西藏东部的昌都会合，然后再到达终点——拉萨。然而，拉萨既是终点又可以说是起点，这是因为茶路从拉萨出发朝西南方向会去向中亚、西亚和南亚。自古以来，很少有人能真正走完这条长达万里的艰难古道。

【海上之路】

茶叶的海上之路最早是通往中国的海上近邻日本和朝鲜，主要线路是从江苏、安徽、浙江和福建等茶区出发，由宁波、扬州和泉州的港口入海。

此外，茶叶输往海外其他国家的主要海路有两条：一是从江西、浙江、福建茶区出发，经宁波、泉州和广州的港口入海，直接横跨太平洋运往美洲;第二条是从中国的茶区输往南洋，再驶过印度洋、波斯湾和地中海等地销往欧洲各国。

【万里茶路】

中俄两国于清雍正五年（1727）签订互市条约，开始以中俄边境重镇恰克图为中心进行通商贸易，茶叶便是其中重要的商品。商人们从福建崇安（今武夷山市）出发，途经江西、湖北、河南、山西、直隶（今河北省）以及内蒙古，最终到达恰克图，全程4600千米（9200余里），被人们称为“万里茶路”，是一条堪与“丝绸之路”相媲美的辉煌繁荣之路。

茶路从恰克图经伊尔库茨克、新西伯利亚、秋明、莫斯科、彼得堡等十几个城市，又传入中亚和欧洲其他国家，使之延长到13000公里之多，成为名符其实的“万里茶路”。

河口镇位于闽赣交界地的江西铅山县，被誉为“万里茶路”第一镇。

铅山县是建国前福建北部进入赣、浙的通道上极其重要的咽喉要冲。而大义桥承载过当时的各式车辆。至今仍通行摩托车及行人。全桥结构严谨，远观此桥，鹅峰拱秀，横架南北，雄浑古朴。

赊店古镇是万里茶路上“北走汴洛、南船北马、总集百货”的中转站。据史料记载，到了清乾隆年间，赊店镇已发展成一个繁华巨镇，聚居与流动人口达13万之多。

孟津古渡口位于河南省孟津县会盟镇扣马村黄河岸边。明清时期，这里是南方茶叶北运渡口。因黄河历次泛滥改道，古渡口遗迹已无存。

碗子城为明清时茶叶进入山西的重要收税关口。如今的碗子城，山石所砌之城堡完整，主体为清咸丰年间修建。