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2011年宝马X5 JBE控制单元连续损坏

2018-06-04杨明

汽车维修技师 2018年12期
关键词:油位制冷剂液位

杨明

车型:E70。

行驶里程:90000km。

故障现象:用户反映车辆的燃油指示显示不准,燃油已经添加到跳枪,而燃油指针显示还在最低位置。

故障诊断:接车后验证用户反映的故障现象,初步检查发现除开燃油指示不准确之外,车辆还存在其他故障现象。车辆启动时风扇高速运转,空调系统无法制冷,车辆后窗玻璃一键功能失效,不能初始化。连接ISID进行诊断检测,读取车辆的故障存储如下:

◆009319:KOMBI左燃油液位传感器

◆00931A:KOMBI右燃油液位传感器

◆009C5E:JBE制冷剂压力传感器

◆00A6E4:JBE左燃油液位传感器

◆00A8E5:JBE右燃油液位传感器

单独就客户反映的故障现象来分析,车辆的燃油液位显示不准确,无非存在以下几个方面的原因:

◆左右油位传感器故障

◆传感器连接模块的导线插头故障

◆组合仪表故障

◆控制单元故障

◆软件出错

┃ 图1 燃油液位传感器电路图

诊断系统诊断储存有和燃油液位相关的故障码,接下来进行燃油显示相关的基础排查。

调出车辆的仪表功能测试,执行检查步骤,KOMBI功能测试正常,读取左右油位分别为28L和24L,与车辆实际添加燃油基本符合。查看KOMBI数据流左右都能显示正确油位,在车辆上的仪表查看油位又不能显示,存在矛盾的现象。调出燃油液位传感器的电路图,如图1所示。

直接通过燃油箱检测口,断开燃油泵的连接端子,测量左右油位传感器电阻分别85Ω和105Ω,测量结果可信。测量传感器至JBE导线连接正常,导线阻值0.29Ω。读取JBE数据流发现左右传感器电阻值都显示6545Ω,不正常,也与实际在传感器端测量的不符合。

由于故障存储中还有“009C5E JBE制冷剂压力传感器”的故障内容,再对制冷剂压力传感器进行基础的排查。调出的控制电路图如图2所示。

测量JBE 控制单元 X14271端子30,对制冷剂压力传感器的供电,电压为5V,正常;测量JBE 控制单元X14271端子61,制冷剂压力传感器的信号,电压为5V,正常;测量JBE 控制单元 X14271端子26,制冷剂压力传感器的接地,电压为10V。对地测量不应该有电压,说明对JBE内部电源短路。单独挑出接地线针脚人为对其做接地信号,空调制冷功能恢复。

由此证明JBE控制单元已经损坏,于是直接更换了JBE控制单元,删除故障存储,车辆的各个燃油指示、空调系统后窗升降等都恢复了正常。车辆交付给客户一周后,因为相同的故障再次入厂,检查结果仍然为JBE控制单元故障,说明JBE连接或者控制的部件其线路或者本身存在短路的可能。直接检查和故障现象关联的部件,燃油液位传感器。拆开右侧油位传感器时,发现了一条线束已经破皮,仔细检查发现装配后线束的破损处碰到油泵供电端,存在直接短路的现象。

重新包扎破损的线束,固定线束的位置,再次更换JBE控制单元,持续观察,故障没有再次出现,故障彻底排除。

┃ 图2 制冷剂压力传感器电路

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