奥迪Q7偶尔无法挂挡和行驶

湖北/贺辉虎

车型：配置CJT发动机、0C8变速器。

行驶里程：49760km。

故障现象：客户反映正常行驶中车辆偶尔无法挂挡和行驶。

故障诊断：读取02自动变速器无故障码，如图1所示。

┃ 图1 无故障码

读取01发动机控制单元有如下故障码，如图2所示。

读取19数据总线诊断接口故障码如图3所示。

读取02自动变速器控制单元无故障码，而01发动机控制单元和19数据总线诊断接口控制单元及其他控制单元有自动变速器控制单元无通信故障码，分析可能原因是自动变速器偶发不通信而引起的故障。

故障原因分析：

◆自动变速器控制单元故障

◆自动变速器控制单元供电及线路故障

◆19数据总线诊断接口控制单元故障

◆线路故障

◆其他

自动变速器控制单元供电电路图如图4、图5所示。

首先检查自动变速器控制单元供电情况，T16g/14为30端子，T16g/9为15端子，T16g/13、T16g/16为接地，T16g/2、T16g/6为CAN通信线，检查后均未发现异常。

由于相关线路已检查，车辆故障又为偶发，不好捕捉车辆故障现象。将正常车辆上自动变速器控制单元替换到该车，交给客户使用故障依然存在。

将正常车辆上网关与该车替换试车一段时间故障又出来了，说明该车硬件都正常。问题依然还在发生，维修技师找到笔者寻求帮助。

┃ 图2 故障码1

┃ 图3 故障码2

┃ 图4 电源电路

┃ 图5 自动变速器控制电路

在了解完整个维修过程后，将重点放在线路检查上。仔细对自动变速器控制单元供电线路再次检查，当我们测量T16g/9端子时有12V电压，但是当我们晃动线束时电压有波动。拆卸地毯检查线路，发现地毯下面已进水，自动变速器控制单元的电源线受到腐蚀，如图6所示。

┃ 图6 线束受损

故障排除：修复相关受损线束。

故障总结：偶发故障多数发生在线路上，要对线路进行仔细检查和模拟试验。