雷克萨斯ES300H电子制动灯异常点亮

江苏/陈杰

车型：配置2AR发动机。

行驶里程：70000km。

故障现象：客户到店反映仪表上面的电子制动灯异常点亮（如图1所示），有的时候在车辆启动之后会自动熄灭，但是行驶起来之后没多久，电子制动故障灯又会再次点亮，但是客户反映车辆的制动系统正常，没有任何异常。

┃ 图1 仪表显示

故障诊断：将车辆启动之后，观察仪表，只有电子制动灯异常点亮，其他均正常。询问客户的用车情况，客户反映车辆因为左前部受过碰撞，在维修厂维修之后就出现该问题，因无法彻底解决，于是到我店检查和维修。

将车辆启动之后，发现有的时候，故障灯不会点亮，但是只要稍微用力踩下制动踏板，电子制动灯就会点亮，并且能听到电子液压泵工作时发出来的声音。尝试连接诊断仪，读取存储故障码，如图2所示。

┃ 图2 故障码

尝试保存故障码并删除，发现可以删除，但是只要稍微用力踩下制动踏板，故障现象就会再现，故障码也会再次出现。检查车辆事故维修情况，并没有碰到ABS泵，也没有任何拆装痕迹，观察制动油液位，并没有出现缺少的情况。试车确认ABS系统也可以正常工作，无任何异常。

可能的原因：①制动助力器泵总成；②防滑控制ECU；③线路故障；④蓄压器压力传感器故障。

查询维修手册得知，防滑控制ECU根据蓄压器压力传感器的数据监测蓄压器压力的降低，然后通过操作电机继电器启动和停止泵电机，如图3所示。

从图3中可以得知，泵电机继电器是内置在防滑控制ECU的内部，使用3个继电器中的其中2个向泵电机供电，如果防滑控制ECU检测到故障，则使用另一个继电器确保向泵电机供电；另外一个方面，蓄压器压力传感器也会时刻反馈其压力信号给防滑控制ECU，来判断泵电机是否工作正常。

连接诊断仪进入ABS系统的主动测试，电机ECB Motor Relay （ABS泵电机继电器）打开到ON的时候，发现一切正常，泵电机会工作且在车里都能很清晰地听到泵电机工作的声音，无任何的异常。观察电路图，发现防滑控制ECU给泵电机的供电有2条线路，包括泵电机的搭铁也有2条，怀疑是不是其中一条供电线路或者是搭铁线路存在内部问题导致的呢？于是决定根据电路图去测量， 如图4所示。

┃ 图3 防滑控制系统控制原理

┃ 图4 防滑控制系统电路

分别拔下其泵电机的插头A38和A39，测量其泵电机插座A38的2号端子到A39的2号端子，电阻为0.3Ω。接着测量其插座A38的4号端子与A39的1号端子，其电阻为0.6Ω。测量其插头A38的4号端子与搭铁的电阻为0.2Ω。测量其插头A39的1号端子到搭铁的电阻为0.2Ω。都小于1Ω。说明制动助力泵的内部线路无任何问题。

考虑到防滑控制ECU有2路供电到泵电机，难道是这2路供电存在问题？于是使用万用表测量，使用诊断仪再次执行主动测试，发现在泵电机工作的同时，其泵电机的2路供电都有12V的供电电压，无任何异常，说明防滑控制ECU到泵电机的供电线路也不存在任何问题。难道是防滑控制ECU内部的泵电机继电器存在故障？

为了判断是不是内置的继电器存在问题，决定对系统进行排气测试，如果排气测试可以正常工作，那就说明内置的继电器工作正常，因为在测试的过程中，会单独接通继电器让泵电机工作，如图5所示。

┃ 图5 排气测试

当测试到第三步的时候，就进行不下去了，诊断仪就显示与车辆通信丢失，正常情况会让泵电机工作3次，每次持续时间为10s左右，才工作了一次，泵电机就不工作，说明其防滑控制ECU内部的泵电机继电器肯定有1个存在异常情况， 于是决定更换防滑控制ECU。更换之后重新排空气，并做线性电磁阀校准之后，故障顺利排除。