就地热再生设备微波天线结构的优化设计
2018-05-28边晓伟张译之周海燕马春生纪清鑫
边晓伟,张 帆,张译之,周海燕,马春生,纪清鑫
(1. 长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西 西安 710064;2. 辽沈工业集团有限公司,辽宁 沈阳 110041)
研究发现,国内一些企业科研单位、高校等均开展了微波加热的相关研究。陈伟[1]对单个模型和磁控管阵列加热效果进行了对比研究,结果表明阵列中央磁控管模型的加热均匀性要优于单个磁控管模型;张翼[2]飞对磁控管阵列的不同间距等对加热效果的影响进行了研究等。这些所做的工作大部分是基于微波天线的结构固定而做的研究,对于微波天线结构尺寸的优化设计等方面的研究相对较少。
基于此,本文基于微波传输的基本理论,借助微波工作室CST软件,通过对比初建模型和优化后模型仿真的S11值,对微波天线尺寸进行优化设计,并对其微波场和温度场进行仿真计算,查看加热效果。
1 模型的建立
在CST微波工作室中建立天线的仿真模型,二折波导天线端口的尺寸为:110mm×135mm,距离混凝土路面距离为50mm。对基层不予考虑,将沥青路面的沥青混合料假定成沥青混凝土,以立方体的对角点(-92.5,-99,-200)和(92.5,99,-50)建立混凝土模型,其尺寸为185mm×198mm×150mm,设置混凝土材料的相对介电常数ε=5.8,介质损耗角正切值tanσ=0.034,相对磁导率μ=1。建立模型如图1所示。
图1 天线仿真模型
2 模型的优化
根据图1的模型进行仿真,设定微波频率为2.45GHz,加热时间为300s。S11表示回波损耗,即有多少能量被反射回源端,S11值越小越好,一般建议S11应小于0.1,即-20dB,S11值越小说明磁控管产生的能量越多的由天线辐射出去,微波的利用率就会越高。经过仿真计算之后,查看S11值为-7.37dB(如图2所示),虽说该值已经较小,但是还没有达到最佳值,需要对天线结构尺寸进行调整,以期达到较好的辐射效果。
图2 优化前S11值
设置好优化参数为S11,经过多次优化计算后,仿真得到S11值为-31.16dB(如图3所示),小于-20dB。
图3 优化后S11值
3 仿真求解
本次仿真为非稳态的过程,受到客观因素的限制,所以在建模仿真过程中做出以下假设:
(1)假设的混凝土模型的各组分均匀分布,忽略不同层面的介质分布不均的影响;
(2)微波在理想介质(均匀、各项同性、线性)中以平面波的形式传播;
(3)天线的内壁均匀,为理想的导体,即内部的电磁场为零。
经仿真后查看微波场的2D/3D Results>Power Loss Dens(如图4所示),将微波场仿真得到的功率损耗密度导入到微波工作室多物理场中,并导入优化后的模型,设置初始温度为-20℃,空气对流速率12.5W/m2·℃,加热时间为900s,仿真结束之后查看温度场的2D/3D Results>Temperature(如图5所示)。
图4 仿真微波场
图5 仿真温度场
4 结论
(1)经优化后的天线模型较优化前,微波的辐射情况有较大的提升,优化后的S11值为-31.16dB,明显小于-20dB,说明微波能量大部分被天线所传输出去;
(2)由仿真得到的微波场(见图4)可以看出,功率损耗分布较为均匀,混凝土模型中心区域的功率损耗密度值形成由中心散发的圆形;
(3)由仿真得到的温度场(见图5)可以看出,温度场的分布也呈现中心区域向四周散发的布局,中心区域的温度向四周逐步递减。
[1] 陈伟. 沥青路面微波现场热再生仿真研究[D]. 西安:长安大学,2009.
[2] 张翼飞. 沥青路面微波养护车加热装置天线及其阵列仿真研究[D]. 西安:长安大学,2012.
[3] 孙天野,张海洋,等. 我国微波加热再生养护设备的发展现状及趋势[J]. 公路与汽运,2008,5:142-144.
[4] 张朝晖. ANSYS热分析教程与实例解析[M]. 北京:中国铁道出版社,2007.