多业态助力云南跨境物流提速

云南的金属架构、食品从昆明出发，18~22天之后出现在欧洲多个国家的市场上；而欧洲的机械产品、鲜花种植材料，“乘”火车来到约10000公里外的彩云之南。滇老、滇泰、滇越、滇缅等境外跨境物流公司落地，水产品跨境冷链物流贸易网络建设步伐加快……跨境物流的建设，织密着云南和境外货物的贸易网络，让“买全球”“卖全球”成为可能。以中欧班列等为代表，云南的物流企业拓线路、搭平台，推出定制服务，形成物流新业态，进行着各自的探索和尝试。

基础建设助力跨境物流

物流，无疑是当下处于“风口”上的热词，它贯穿一二三产业，连接着消费和生产两端，在经济发展中发挥着重要作用。中国快递发展速度惊艳世界，无人机送货、机器人分拣，智慧化的物流体系建设吸引全球目光。

云南与缅甸、老挝、越南三国接壤，边境线长约4060公里，地处中国面向南亚、东南亚地区和印度洋周边经济圈关键位置。此前，由于基础设施发展滞后等因素，云南独特区位优势并未得到充分施展。

随着跨境电商的兴起，云南企业和国外合作伙伴联系日益紧密，跨境物流随之呈现快速发展的态势。2017年，云南省现代物流产业增加值实现1416.6亿元，同比增速达14.1%。

目前，云南极为重视现代物流产业发展，正推进综合交通网、水利网、能源保障网、互联网、现代物流网等“五网”基础设施建设：实施县域高速公路“能通全通”工程，加密高速公路网；昆（昆明）玉（玉溪）河（河口）铁路作为泛亚铁路东线最重要端口，已于2014年底通车运营；中老铁路全线动工，预计2021年底通车；参与湄公河国际航运开发，提升湄公河国际航运条件……

今年年初云南两会上，加快物流基础设施建设，组建跨境物流集团，加快构建跨境物流高效快速通道等出现在2018年政府工作报告里，成为与会代表热议话题。

2月，云南省出台了《加快推进现代物流产业发展10条措施》，其中提到将鼓励和支持省内有实力的物流企业设立境外跨境物流公司，支持省级龙头物流企业牵头组建大型跨国物流企业集团，推进跨境物流便利化等内容。而据省商务厅相关负责人介绍，今年云南省将加强跨境节点建设，完善境外物流服务网络，推进跨境物流企业集团组建工作，开展跨境物流体系建设创新改革试点；推动国际班列和铁路货运发展，鼓励云南省有实力的物流企业“走出去”开拓国际物流市场。

借力“一带一路”建设东风，云南表示要建成中国面向南亚东南亚印度洋跨境物流中心。在交通基础设施建设提速上，可看出云南的行动力。

当企业走出去后，风险防范措施也会跟上。云南表示支持省内保险公司在越南、老挝、缅甸等周边国家积极开展与跨境物流运输相配套的保险业务。

中欧班列联结广阔市场

中欧班列作为“一带一路”倡议的积极践行者，连接昆明与欧洲、亚洲各个城市，缩短了货运时间，降低了物流成本，为云南与欧洲的联通互动搭建起一座桥梁。

“今年一季度，中欧班列运送了113 T标箱，共1210吨价值2100万元的货物。”云南洲际班列物流有限责任公司副总经理陈建昆介绍，去年全年中欧班列共运送货物为526 T标箱，货物重约5727吨，价值7000万元。据悉，中欧班列从昆明王家营西站出发，经阿拉山口出境，现在主要有3条干线，分别是昆明到德国纽伦堡、昆明到波兰罗兹和昆明到荷兰蒂尔堡，此外还有8条支线，目前东欧、西欧和南欧已基本实现了全覆盖。

事实上，中欧班列的发展，为云南连接的不仅是欧洲市场，线路的拓展更是串联起了国内、南亚东南亚地区更广阔的天地。陈建昆介绍，今年他们计划和大型货代公司合作，为中欧班列组织云南的咖啡等更多特色货源，同时也希望中欧班列的发展不止于中欧。“利用云南的区位优势，一方面吸引国内其他省市还有东南亚国家的货物走向欧洲，同时吸引国内其他省市开拓东南亚国家市场。”陈建昆举例，目前河口口岸以北山国际货场为依托，在国际公铁联运、海铁联运上已展现出很强的发展潜力，他们下一步希望能把中欧班列的线路与中越线路连接。此外，中老、中泰铁路的建设，也将为中欧班列的发展带来更多机遇。

插上数字腾飞“翅膀”

更精准、更高效的智慧基因，在现代物流发展中越来越重要。云南的跨境物流发展也不例外。除了积极拓展线路，企业也探索为跨境物流插上数字的“翅膀”。

2017年10月16日，面向东南亚的物流大数据平台——云南宏星好运跨境物流瑞丽大数据中心正式运营，这一中心是云南省首家物流信息平台，也是国内首家线上、线下联动物流，国内首家实现线上结算、国内首家多语种版本的物流信息平台。

只要下载应用程序，就能找到车主、自主公布需要运输的货物、始发和目的地等信息一目了然，相关国家的司机用APP“抢单”……这个类似“滴滴打车”的软件，是“宏星好运”应用软件。

宏星好运跨境物流大数据信息平台集成了GPS定位、GPRS通讯、矢量状态实时监控等功能，可实现车辆监控与位置查询、调度、里程统计、路径分析、线路预设等功能，可为加盟车主和货主提供线上对接功能，及时推送货源及车源信息，自动撮合交易。

发展“互联网+”高效物流

在推动跨境物流中，云南不忘借力中国当前“互联网”优势，谋划现代高效物流。

从2016年7月国家发改委正式推出《“互联网+”高效物流实施意见》后，“互联网＋”高效物流就被列入国家的重点行动。

“互联网+”高效物流的实际作用目前已开始逐步展现。这一部分得益于国家系列政策的出台，以及物联网、大数据和智能技术的快速发展；另一部分，也有赖于高效物流的节点基础设施、实体网络互联、信息平台共享、各环节标准化和虚拟网络运营等各个方面的进一步完善。

随着政府和行业大数据平台的建设的加速以及云平台的应用，物流信息共享或一体化的比例也会越来越高。物联网、大数据和智能技术的高速发展为“互联网+”奠定了坚实的基础。“互联网+”带来的“以储代运”和“以运分储”模式，将物流系统与制造业的供应链体系深度融合，并对全供应链的生产布局和商业渠道进行优化调整，从而形成革命性的低成本高效率竞争优势。

今后，云南将推动大数据、云计算、物联网和人工智能等新一代信息技术产业与物流产业深度融合，发展物流新业态、新模式，构建一批特色平台。鼓励物流新技术、新模式、新设备研发和应用。加快与周边各国之间的交流合作与往来；统筹推进海关特殊监管区域整合优化；制定出台促进跨境电商物流发展的各项政策，从税收、报关等方面予以跨境电商物流支持，简化跨境电商物流中间环节，提高物流效率，提升企业竞争力。

尽管目前尚未看到“互联网+”给物流带来的颠覆性变革，但在单元技术不断突破的同时，“互联网+”高效物流的步伐已经加速向前。

未来已来，促进转型升级已经箭在弦上，新时代的“互联网+物流”市场有四大发展趋势：

1、数据驱动平台实现规模化扩张。

以数据为驱动，向市场提供粘性的产品服务，规模化效应提升市场集中度，通过数据积累沉淀，形成行业级物流数字化引擎。

2、社会运力平台化加速行业作业规范化进程。社会运力参与平台车货信息匹配，达成交易，同时受平台服务规范约束，服务标准适应需求市场的普遍期望，将逐步改善社会化运力的规范化服务。

3、综合型“互联网+物流”平台跨平台整合物流资源。社会物流资源平台化规模日益扩张，特殊细分市场会陆续入场（如甩挂运输），涵盖多种细分领域及运输方式的综合型物流平台出现，逐步推进转运期间的标准化接驳，实现多式联运的“降本提效”。

4、“互联网+物流”平台加速跨境物流服务网络布局。跨境商贸物流对通关过程效率有很大改善空间，跨境物流平台在对接运力的同时，更易实现规则统一，帮助商贸物资大幅提升流通效率。

政策的利好，未来也必将催生更多物流新业态，也必将助力更多智慧高效的云南跨境物流企业，勇闯更为广阔的市场。

云南的跨境物流呈现快速发展的态势