马德里的交通

徐艳文

马德里的地铁标志

马德里是西班牙的首都，这座城市过去在大力发展地铁的同时，重视发展城区和郊区的公共汽车、城郊列车、轻轨列车。目前打造了一个以地铁为中心、多种交通系统全面发展、相互衔接的公共交通网络。

马德里的公共汽车系统由两大部分组成，一是城区公共汽车系统，二是郊区公共汽车系统。马德里市区分布着20多个综合性的公共交通换乘枢纽，这些枢纽以地铁的换乘点为中心，结合其他公交系统组成。这些枢纽最简单的组合为两种公交系统相互换乘，如地铁和城郊列车，或地铁和公共汽车；大型换乘枢纽则把地铁、城郊列车、轻轨列车、公共汽车以及长途汽车集合在一起，而且是多条线路集合，实现多系统、多线路相互换乘。

马德里市区有百余条公交线路。另外有许多迷你小公交，这种车上能坐10个人，线路在繁华市区极窄的小巷子里穿梭。

马德里的公交线路设置十分科学，同方向行驶的线路每相距5站设有一个换乘点，乘客无须走动便可实现横向换车。60岁以上的老年人看电影、去博物馆、乘坐地铁或公交车，只要走老年人免费通道，无须出示身份证，自报家门就可以上车。西班牙交通法规以人为本，司机都养成了保护行人的良好习惯，行人过马路时，汽车在任何情况下都能礼让。当然，马德里的大多数行人都走斑马线。

马德里的地铁交通有16 条线路，分南北两大区，几乎覆盖整个城市。在马德里的任何一个地铁站都可买到地铁票，并可免费索取乘车交通图。地铁票也可以在书报亭、烟亭买到。

在马德里打车，需要用西班牙语告诉司机你想去的地方，如果不会西班牙语也没有关系，可以将地名写在一张纸上，出租车司机会将你直接送到目的地。机场、车站、码头等场所，有许多出租车等候。西班牙的出租车收费和监管都是在阳光下进行的，起步价是2.5欧元，周一至周五车上顶灯显示“1”，表示按普通价收费，即每公里1欧元。晚8点以后顶灯显示“2”，表明每公里开始按1.5欧元收费，多出的部分是加班费。每逢双休日，出租车的顶灯显示“3”，是指按普通收费标准双倍计价收费。在支付出租车费时，一般都给司机小费。西班牙交通法规定，出租车上只要有乘客就必须打表行走，乘客从上车到下车地点，计价器上都要有记录。司机如果有意绕道或不打表，一旦被查出，将被处以此车一天收入两倍的罚款。