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枝江市主要城市道路植物种类的构成分析与评价

2018-05-24韩乐乐黄万梅朱桂才

湖北林业科技 2018年2期
关键词:枝江市行道树大道

韩乐乐 黄万梅 朱桂才

(1.长江大学园艺园林学院 荆州 434025;长江大学植物生态与环境修复研究所 荆州 434025;2.枝江市林业局 枝江 443200)

道路绿化是城市主干道景观的重要组成部分,研究表明道路中植物的种类组成、造景方式、空间构成、适宜度等是衡量一个道路等级的重要指标[1]。因此,在道路规划设计中,科学合理地进行园林植物的选择显得尤为重要。通过评价道路植物配置是否合理、有何特色及借鉴意义,对枝江市道路植物选择提出改进建议。创造更好的植物景观来满足人们的需求[2-3]。

枝江市地处江汉平原,文化底蕴丰厚、绿化基础较好,对区域内同等规模的中小城市道路绿化具有一定的指导意义。但是枝江市道路绿化研究的相关文献却未见报道。基于上述,做此调查。本研究,拟探讨枝江市道路植物种类构成,明确枝江市主干道绿化景观的现状特征,通过分析枝江市道路植物种类构成的调查结果,探讨城市主干道绿化景观功能,制定保护利用及改造措施,对枝江市道路植物选择提出改进建议[4]。

1 场地简介

1.1 研究区概况

(1)枝江市简介。枝江市地处湖北省南部,枝江市西接宜昌,东邻荆州,是三峡宜昌的东大门,素有“三峡门户”、“川鄂咽喉”之称。枝江富有文化底蕴,其历史悠久,是文化名市。曾先后被评为湖北省文明城市、卫生城市、园林城市。

(2)气候环境。枝江市属亚热带季风性湿润气候,气候特点四季分明,雨热同季,兼有南北过渡的特点。该区域气候温和,日照充足,热量丰富,无霜期长,为263 d左右,四季长短不一。雨量充沛,温暖湿润,适宜植物生长。

(3)枝江市主要城市道路绿化景观现状。枝江市的道路绿化基础较好,迎宾大道、沿江大道、江汉大道、七星大道、民主大道等道路在枝江城市道路中具有代表性,是重要的园林景观道路。

1.2 调查方法

本文运用调查法,结合实地普查和资料整合的形式。在枝江市建成区内36条道路中选择9条主要道路为研究对象。每条道路至少选取3个不同路段作为样本。每条道路抽取总株数的20%测量所有样本的株高、胸径、冠幅。对植物种类构成、观赏特征和生长情况等内容,并进行拍照和记录。

1.3 调查范围

枝江市建成区内共有道路36条,本论文实地调查研究的范围为建成区内的9条主要道路。包括迎宾大道、江汉大道、沿江大道、友谊大道、东湖大道(318国道)、民主大道、金山大道、仙女大道、七星大道,共计45.6 km,分布于老城区和新城区其中,迎宾大道、沿江大道和金山大道绿地率均高于园林景观路绿地率40%,并且纵横交错,在枝江市主要城市道路植物配置中具有代表性(见表1)。

表1 调查范围内的枝江市主要城市道路

1.4 调查内容

(1)树种结构的调查:包括种类、数量、高度、冠幅及胸径的统计和测量,并统计它们在9条主要道路上出现的次数。

(2)树种适应性表现的调查:主要为抗病虫害能力的调查。

(3)道路植物绿化带景观美学的调查:对树种花、果、叶、香等观赏特征进行调查。

1.5 评价指标及计算方法

通过统计植物的株数,测量其株高、胸径、冠幅,计算物种多度、频率,评价植物的观赏特性。分析枝江市主要城市道路植物种类的构成是否合理,评价枝江市主要城市道路植物选择是否合理,有何特色及借鉴意义,对枝江市道路植物配置提出改进建议[5]。

物种多度即多度,分布是群落中物种个体数的频率分布,与群落结构有关,最早也拿来作物种多样性的测度。多度采用生态学中定义是研究植物群落种类组成的数量特征中关于“种的个体数量”所使用的一个概念。调查结果通过统计树种分布频率,树种所占比例,记录植物的生长特性,用以评价道路绿化植物的景观效果[6]。

1.6 调查时间

调查于2017年7~8月进行。

2 结果

2.1 绿化树种组成与分析

枝江市9条主要道路中,道路绿化树种39种,分属26科31属。其中乔木类18中,隶属12科14属。灌木有21种,分属于13科19属。

(1)乔木树种的多度分析。调查结果表明:①乔木树种计18个,栽植株数1至6 280不等,多度为0.006%~20%;②有14个主要树种多度达1%以上,占乔木个体数的98.8%,分别为:樟树、女贞、银杏、广玉兰、栾树、雪松、悬铃木、鸡爪槭、红叶李、樱花、桂花、紫薇、紫玉兰、乐昌含笑,隶属9个科11属,共29 810株;③樟树和桂花为优势树种,樟树共6 280株,多度为20%,分布于多条主要道路上。桂花共5 457株,多度为18%,经多度分析,优势树种是樟树、桂花、栾树等,劣势树种为水杉、雪松、女贞等(见表2)。

(2)树种生态型和景观特性分析。乔木树种从生态型看:①常绿乔木有7种,占全部树种的59.5%;②落叶乔木有12种,全部树种的占40.4%。

依据观赏特性可分为普通类、观花类、色叶类、观果类和芳香类[4]。其中普通类13种,达1 594株。其次观花类有8种,分别为广玉兰、栾树、樱花、桂花、紫薇、紫玉兰、乐昌含笑、红花玉兰。芳香类2种,即桂花、樟树;观果类3种,即柚子树、栾树、悬铃木(见表2)。

表2 枝江市主要道路绿化的道路植物乔木的数量与生长状况

图1枝江市主要城市道路乔木总株数图

2.2 灌木组成与分析

调查结果:枝江市9条主要道路现有绿化中有灌木21种,分属于13科19属。其中出现的次数≥3的有7种,为小叶女贞、红花檵木、中华蚊母、金叶女贞、红叶石楠、苏铁、栀子(见表3)。

2.3 草本植物组成与分析

枝江市主要城市道路选用的地被植物以鸡冠花、葱章、金盏菊、石竹为主。草本花卉的运用,可以使之成为道路的焦点,并与乔灌木相互映衬形成乔木+灌木+地被的复式结构,增加景观的可欣赏性。

表3 枝江市主要道路2~3 m灌木植物一览表

表4 枝江市主要道路1 m以下以地被植物一览表

3 总结

3.1 讨论

经过此次对枝江市主要城市道路的实地调查,枝江市建成区内的9条主要道路绿化状况总结如下:①乔木共有30 150株,包含18个树种,分属12科14属;②经多度分析,优势树种是樟树、桂花、银杏、栾树等;个别树种所占比例较大;③沿江大道、友谊大道、东湖大道绿化带的植物配置方式单一,结构过于简单、物种丰富度低,层次感较弱。道路绿化色彩单调,缺乏变化,景观多样性较差,植物叶色、花色的季相变化不明显。④迎宾大道主体路段景观效果良好;仙女大道,在植物配置上较新颖,植物种类也更为丰富;七星大道绿化带宽度虽然较窄,但是多样的棕搁植物搭配为其添色不少,以上道路虽然景观效果都良好,但都没有很好地体现出当地特色。

图2 枝江市主要城市道路绿化灌木频度图

3.2 存在的问题

(1)树种结构不合理。行道树的作用在于统一街景和为人车提供有效的绿荫,过调查结果可知,枝江的行道树品种丰富,道路绿化选用较多银杏作为行道树,银杏生长比较缓慢,它久不成冠、绿荫不足,单独作为行道树效果不佳。应该多选用阔叶树种。

(2)地域特色不明显。枝江市滨临长江,是典型的滨江小城,枝江市道路绿化在植物的运用上多选用外来树种,如法桐、银杏、香樟,地域特色不明显。在行道树的选择上可以选用榉树、朴树、意杨、枝江枫杨等还有地域文化特色的乡土植物[8]。"滨江城市"的文化特色和内涵在道路绿化景观上可以由植物种类和结构组成来承载和体现[9]。

3.3 建议

(1)增加道路植物的多样性、体现差异性。从调查结果来看,枝江市行道树的选择基本局限于香樟、银杏、栾树,街景过于单调。建议:行道树的选择应以生长迅速、抗性强、冠大荫浓的落叶树种为主,上层落叶树种,下层把树池相连,栽植小乔木、绿篱等[10]。还要体现在植物品种的多样性。实施多品种、多层次、多花色的配置模式,注重落叶与常绿、观叶与赏花的搭配[11]。

(2)增加文化内涵、突显地域特色。从调查结果来看,道路绿化特色不明显,枝江市道路绿化植物多为外来景观树,枝江市乡土树种较少。道路可以是展示城市文化的载体,要让市民感受到枝江的历史人文。建议:乡土树种的选择运用、增加标识、挂牌[12-13]。

参 考 文 献

[1]梁瑞明,禹兰景.城市道路绿化中的景观设计与植物配置[J].河北林业科技,2009(8),71-72..

[2]马金艳.保定市主干道行道树应用现状调查与评价[D].保定:河北农业大学:2011.

[3]高中旺,翁殊斐,胡新月.广州市区部分主干道园林植物现状调查与分析[J].广东园林,2010,44(5):44-48.

[4]袁伟.山东省潍坊市道路绿地植物构成属性特征及改进对策研究[D].哈尔滨:东北林业大学,2016.

[5]傅书遐.湖北植物志[M].武汉:湖北科学技术出版,2002.

[6]马克明.物种多度格局研究进展[J].植物生态学报,2003(3):412-426.

[7]韩亚利.石家庄市街道绿化树种选择选择分析[J].安徽农业科学,2010,38(8):21-23.

[8]王艳君,陈新生,郎治飞,等.浅谈绿化养护管理与园林施工管理[J].现代农村科技,2014(11):44-45.

[9]苏雪痕.植物造景[M].北京:中国林业出版社,1994:133-134.

[10]谢盛强.依据城市自然条件和规划性质做好行道树树种规划[J].中国园林,1998,14(3):21-22.

[11]窦李婷,商岩,黄亚玲.当前园林施工管理与绿化养护管理思路探索[J].现代园艺,2014(12):175.

[12]王昌腾,林云跃.丽水乡土地被植物资源及在园林中的选用[J].安徽农业科学,2006,34(4):653-654.

[13]刘秀群,刘海燕.武汉市乡土植物资源及其园林应用潜力[J].湖北农业科学,2009,34(48):23-37.

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