机关后勤车队管理探讨

杨军

摘要：机关单位的车队不同于一般的车队，他们不仅是在后勤上解决分担机关工作人员的本职工作，而且还体现了机关工作人员对外的公众形象。此文是从后勤车队控制成本运营、目前车队管理出现的种种问题以及处理措施等各方面着手，使车队良性循环运营。

关键词：良性运营；良性循环；服务意识；车队管理；处理措施

社会发展迅猛，日新月异，机关单位工作人员更应该与时俱进，而车队外出办公的需求量更大，后勤车队管理越要细化、繁琐、科学。另外，国家提倡清正廉洁、低碳环保，更需要合理的车队管理。

1 后勤车队管理在运营中起着重要作用

目前，国家拒绝公职人员吃拿卡要的工作作风，彻底改变公众形象。后勤车队作为机关后勤保障的对外部门，承载着独特而敏感的连接作用。虽然车队主要全面负责和保障机关工作人员出行方便、有效的能更好的为人民服务，但是在车队运营成本控制上，直接影响车队服务的工作效率。

第一，车队管理在运营上确保服务性。后勤车队工作性质具有特殊性。首先，车队工作人员先要有服务意识和明确自己的责任和工作任务。既不能拖沓消极，该出车时不出工或出车拖延，也不能服务性质不明，给自己准确的定位，处理好各级别之间的关系，提升服务意识；第二，后勤车队在运营上具有时效性。因为后勤车队工作的特殊性，工作性质也有其独特的一方面，尤其对出车时间要求及时、迅速。这样导致工作人员对出车任务必须积极地第一时间做出反映，能更高效地完成任务；第三，后勤车队在运营上具有控制性。后勤车队是机关单位管理队伍中占地最大、使用频率最高、拥有车辆最多、駕驶人员众多这一特殊性。这样就牵涉到停车费、邮费、驾驶人员工资、车辆保养维修等众多问题，合理控制成本至关重要。

2 后勤车队管理中的种种问题

日新月异的社会，使公务用车的需求量也在日益增加，办公区域在不断扩大，使管理成本增加不少，工作人员的负担也在增加，车队维护成本也提升不少。而许多驾驶人员要在工作时间外去外地出车，使得油费控制成本上、车辆维修上和配件损耗上都成大问题，使车辆管理运营上成本也增加不少。虽然国家财政部门严格控制着各部门的经费，由于出车频率高导致车队配件更换率高，而财政拨款已无办法满足配件损耗，不得不去市面上的一些车辆维修部门修配，这样就增加了车辆的维修高成本。第二，国际油价涨幅不定，这样公务出车的油费起伏不定，加上外出加油点不固定，无形中导致车队运营费用难以控制。另外，车队新旧交替还有好坏车之分，导致对车辆的维护和配件更新上产生的费用层次不齐。这些都需要后勤车队管理上更深入、更详尽，才能发挥团队服务意识，更好地服务机关单位，能更好地为人民服务。

3 后勤车队管理落地实施的种种办法

为车队管理更详尽、更具体、执行更到位，首先要有一个和谐共赢的机关单位团队，其次，建立一个优秀的、高标准、严要求的、面面俱到服务规章制度。最后要严格执行规章制度，使服务高效，使管理落实无缺陷，控制好耗油量、车辆维修费和零配件领取的成本，争取车队的每一次出勤都能让领导满意、让群众支持，收到极好的赞誉。

本人一线工作多年，特总结出以下管理经验与大家分享。

3.1 制度严明，规章制度全面

一直强调规章制度的重要性，是因为“无规矩不成方圆”，没有可行的规章制度，车队工作人员无法有章可依，无法高效、有序地进行工作，所以制定详尽、贴切车队员工的规章制度是首当其冲。制定完了规章制度以后，更重要的是进一步落实下去。第一，要定期让员工学习，了解自己的工作范畴和服务意识，并且定期考核；其次，要执行到位，如若犯错一定受罚，如果执行到位，一定要奖励，只有奖罚严明，才可以让制度落实到位。第四，规章制度要落实员工行为规范，以反腐倡廉、勤俭节约为本。车队管理人员在让员工学习时，强调并且宣传榜样员工，更能让车队的运营成本降到最低。最后，规章制度要人性化。例如，对长途出车的工作人员，应该在规章制度上就写清楚奖励机制，争取做到能者多劳，人人积极参与所有的工作，让车队的工作更高效、有序。

3.2 考核标准化，让员工有据可依

再好的制度，都是通过人来落实、规范的，而人是灵活善变的。要想真正激发员工的工作热情，就得有成熟、完善的监督机制，这样才能真正完整地让车队良好的运营。

例如，某车出行前要报备清楚：什么时候出门，路程有多远，大约什么时候回队，出车前检查好车子状况，会因为车子老化或者其他的什么原因提前准备好什么配件，等等状况提前报备，以防出车人员故意利用职务之便外出办私事等公车私用、滥用，利用配件更换等理由拿公司回扣等等。也降低车队乱消费现象，提升车队对外公正形象。

在这样的形象建立之外，车队管理人员根据平时车队出行状况进行合理考核。例如，莫司机出行平时经常出车到某地，需要15分钟，耗油50元，现在需要10分钟，耗油40元，然后给予此司机大奖励，在车队公示作为榜样，做到奖惩有序、榜样层出，让员工在工作之余还建立了极大的荣誉感，从而调动所有员工工作积极性和团队精神。

3.3 维修费小，管理精细

车队管理的特殊性还在于，无论怎么管理，维修费用永远存在。再完善的规章制度也不可以不让车子有损耗。但是不可能因为避免损耗就不让车队不出车，唯有合理的监督和提前报备来避免一切不必要的开支。所以管理车队的工作人员应该本着“既要车子跑，又要车子有最低损耗”的原则来管理车队。永远记得不可能车子在跑不给报销损耗，否则，很容易上下不一条心，也很容易让员工很委屈，明明车子已经老化了经常坏，又不是没事干故意弄坏车子的，管理人员也很累，经常不容易理解员工，工作不顺心，还把事情越闹越大，不仅解决不了问题还影响团结。