防城港建市25周年大事记

西南门户，边陲明珠，2018年防城港市迎来了25岁的生日。这座正值青年，积极向上的城市，25年间成长的脚步让人欣慰，回望过去，展望未来，防城港市的明天值得期待！

1993年

5月23日，国务院以国函[1993]68号文件决定撤销防城各族自治县和防城港区，设立地级防城港市，由广西壮族自治区直接领导，实行市领导县的区划体制，将广西壮族自治区钦州地区的上思县划归防城港市领导。

1994年

东兴口岸作为国家一类口岸恢复开放，沟通东兴和越南各地陆路干线的中越北仑河大桥正式通车。国务院批准防城港市江山港、企沙港、石头埠港为沿海边地贸口岸，并于1995年2月20日和3月25日相继通过自治区检查验收，正式对外开放，使防城港市成为拥有4个国家一类口岸城市。

1995年

3月27日，东兴边境经济合作区管委会与香港汇发港口设施有限公司签订京岛港口码头租赁合同。经双方同意，港方以1793万元的租賃金租用京岛港口码头海岸线及土地（包括已建成的500吨泊位的客货码头、100米的海岸线，共约400亩土地）70年使用权。

1996年

4月29日，国务院批准设立东兴市（县级），辖东兴、江平、马路三镇。市人民政府驻东兴镇。

1997年

8月8日，防城港9、10号泊位正式开工建设。10月28日，广西沿海高速公路的首期工程——钦防高速公路正式通车。

1998年

12月8日， 防城港市跨世纪重点建设项目——西湾跨海大桥及配套公路在防城区江山乡开工。

1999年

7月1日，防城港市开通了防城港——新加坡——越南海防国际集装箱班轮航线，班轮暂定每周一班。防城港集装箱航运业务又迈上新台阶。

2000年

8月，广西边境建设大会战在东兴拉开序幕。大会战实现了边境村村通公路、通电、通电话、看上电视、听上广播，并彻底消灭茅草屋，改变了边境地区落后的基础设施和边民生活状况。

2001年

8月22日零时，防城海关跨关区快速通关系统正式启用，这标志着防城口岸转关运输货物通关驶入“快车道”。

12月26日，中海集团集装箱班轮“向浦”号满载1000个集装箱靠泊防城港10号集装箱专用泊位，这是广西港口有史以来接纳最大的集装箱轮船，标志着防城港成为中国西部港口中接卸最大集装箱船舶的港口。次日，防城港货物吞吐量首次突破1000万吨大关，跨入千万吨大港行列。

2002年

6月8日，载重吨位达17.19万吨的希腊籍货轮“安那格”号靠泊防城港，这是防城港、也是广西有史以来靠泊的载重吨位最大、装载货物最多的货轮。

2003年

5月19日，正值防城港市建市十周年暨建港35周年之际，东兴口岸大通关正式启动，所有进出东兴口岸的货物通关时间由原来的6小时缩短为3～4小时。大通关是指口岸联检部门对进出口货物通关提供最快的速度、最低的成本、最优质的服务。

6月18日，自治区“十五”计划重点工程之一——防城港15万吨级码头工程开工建设，标志着防城港在硬件建设上迈上了新的台阶。

2004年

6月18日，被列入中国第一、全球第三大GEF红树林国际示范区之一的防城港GEF红树林国际示范区项目正式启动。GEF项目是由中国、越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、印度尼西亚、菲律宾7个国家共同发起，联合国环境署组织实施，全球环境基金提供赞助的海洋环境保护大型区域合作项目，项目执行包括红树林、珊瑚礁、海草、渔业资源与陆源污染控制五大领域。

2005年

截至12月28日，防城港务集团有限公司港口吞吐量突破2000万吨，这标志着37 年前为援越海上隐蔽运输航线而建设的、被称为“海上胡志明小道”的港口，如今已成为中国西南出海通道的主门户，成为联接中国——东盟的主桥梁和纽带。

2006年

8月8日，从防城港驶出的满载着132标箱的外贸集装箱船“长海之星”号顺利靠泊越南第一大港胡志明港，标志着防城港──胡志明港点对点集装箱航线正式开通。

2007年

5月8日，越南仁和商业有限公司在东兴江平工业园举行投资项目签约仪式，标志着越南首家生产企业落户防城港市。

2008年

1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，北部湾经济区发展上升为国家战略。 3月28日，中电防城港电厂一期工程项目举行竣工庆典。12月20日，红沙核电项目举行前期工程启动仪式。

2009年

4月，在国家文化部开展的“中国民间文化艺术之乡”评选活动中，东兴市凭借具有悠久历史、极富民族特色的京族独弦琴项目，被国家文化部命名为“中国民间文化艺术之乡”。

2010年

5月28日，防城港市第四届人民代表大会常务委员会第三十八次会议决定，将北部湾常见候鸟白鹭正式确定为防城港市市鸟。

10月16日，中国老年学学会在东兴市举办的第三届中国十大寿星、首届中国十大百岁夫妻排行榜揭榜暨中国·东兴“中国长寿之乡”颁牌盛典上，东兴市被中国老年学学会授予“中国长寿之乡”的称号。

2011年

4月11日，中国防城港到越南下龙海上旅游航线正式启航。中国防城港至越南下龙海上旅游航线是一条中越边境跨国黄金旅游线路，贯穿中国防城港江山半岛省级旅游度假区、京岛省级风景名胜区、世界自然遗产越南下龙风景区，是中国通往越南下龙距离最近、最快捷的海上跨国旅游航线，历史上著名的海上胡志明小道是这条线路的前身，是中越两国人民的友谊见证和延伸。次日，中国防城港·越南下龙旅游推介会在下龙市举行。

2012年

6月12日，时任防城港市委书记刘正东主持召开五届16次市委常委会议。根据广泛征集意见和投票的结果，确定“敬海敬山敬人，开放开明开拓”为“防城港精神”。

2013年

7月11日，国家公安部和旅游局批准东兴口岸恢复办理边境旅游异地办证业务；外国人落地签证获国家批准，成为广西继桂林、南宁之后第三个实行此政策的城市。

2014年

6月18日，由中國人民对外友好协会、中国东盟协会、广西壮族自治区人民对外友好协会、东盟10国对华友好协会联合主办，防城港市人民政府承办的“魅力东盟·走入中国”文化之旅开幕仪式在防城港市举行。文化之旅活动历时一年，在广西防城港市、北京市以及四川成都市举办，防城港市活动包括文化与经贸论坛、东盟文化图片展、东盟文化之夜晚会、亚洲金龙诚信奖颁奖仪式、企业洽谈会及东盟文化进校园联谊晚会等。

2015年

5月21日9时，D3704次动车驶离防城港北站，首趟防城港至广州的动车正式发车，结束了防城港至广州无直达列车的历史。该趟动车的开通，优化了防城港的路网结构，拉近了防城港和广州之间的时空距离，也促进了防城港和广州两市之间经济、文化、旅游之间的交流，更给沿线交通注入一针强心剂。

2016年

12月23日，中国广核集团防城港核电4号机组核岛浇筑第一罐混凝土（FCD），标志着中国自主三代核电技术华龙一号又一示范机组正式开工建设。防城港核电4号机组的开工，也成为中国“十三五”期间首个开工建设的核电机组。作为中国核电“走出去”的主打品牌，华龙一号示范项目——防城港核电站也是中国核电开拓国际市场的前沿阵地。

2017年

防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，同时又是中越互联互通国际通道的重要组成部分。12月，中国铁路总公司、广西壮族自治区人民政府联合批复了防城港至东兴铁路可行性研究报告，投资估算总额64.8亿元。此项目的建设，对落实中央赋予广西“三大定位”，把广西打造成为中国西南、中南地区开放发展新的战略支点和打造“一带一路”重要门户、形成中国陆路东盟大通道均具有十分重要的意义和作用。

2018年

是防城港建市25周年、防城港建港50周年，也是广西壮族自治区成立60周年。防城港建市之初，工业极为薄弱，全市工业总产值只有3亿元。

25年来，防城港市工业经济结构不断优化，产业转型升级加快推进，工业比重稳步增强，工业占GDP比重由1993年的17.15%提高至2017年的49.8%，对全市GDP增长贡献率达到48.2%，防城港市已进入工业化的中期阶段。