路怒症的危害及其治理策略研究

刘爽

公路车流量的增多造成了一定的交通困扰。就个人而言很容易由于车辆行驶中的意外而产生较大的情绪波动，即“路怒症”。虽然并没有得到医学界的统一认可但此种心理性问题确实凸显。本文以此为研究对象，重点分析其可能产生的危害及治理策略，希望能够为后续的交通安全提供必要理论基础。

随着我国经济水平的不断提升，私家车已经从奢侈品变为人们日常出行的基本交通工具。虽然如公路等基础性建设发展较为迅速，但是依旧无法跟上城市汽车保有量的增长。此种背景势必会产生一定的交通问题，从而降低驾驶体验。部分群体甚至会由于公路中的不遵从行为而产生极大的情绪波动，被称为路怒症。本文分析该现象的原因、危害及其治理策略，为保证交通安全贡献力量。

1 路怒症表现及其原因

所谓的路怒症主要是指在汽车驾驶的过程中遇到一定的突发情况，如堵车、违章变道等而产生过度愤怒等不良情绪，从而形成一定不文明或危险驾驶等行为。从上述的定义中我们不难发现路怒症的表现来源于过激行为，而其产生的原因较为复杂，大致可以分为如下三个方面：第一，外在环境因素。需要肯定的是现阶段交通环境并不理想。客观层面上城市的交通路况与与日俱增的车辆保有量之间形成显著的不匹配，进而形成交到较大的交通压力，从而使得交通出现明显的如堵车、缓行等不良现状。另一方面部分司机的不良驾驶情况更进一步加剧了道路的拥挤状况，且从原因的角度来看此种现状对于路怒症的贡献更为明显；第二，内在心理因素。现代社会压力相对较大，人们在一定程度上忽视了心理健康的构建，进而使得在面对负面情绪时无法形成有效的疏导，从而形成更低的情绪爆发点；第三，自身修养因素。需要承认部分驾驶员的自身素质相对较低，一方面更容易产生不遵从的驾驶行为，另一方面对于情绪的管理与控制也存在一定的“力不从心”。

2 路怒症的危害

从具体危害的角度来看，路怒症大致分为如下三个方面：

第一，容易产生大量的社会矛盾：路怒症在更多情况下表现为对对方的不难情绪所转化的辱骂行为。此种行为不利于具体问题的解决，也不利于具体原因的梳理及道德与法律的普及。仅能够从矛盾的角度上进一步激发，而此种情况如果得不到有效的治理则会进一步发展成为社会性矛盾，不利于和谐社会的建设。

第二，容易形成严重的交通危害：路怒症往往伴随着报复性行为，如对于对方进行辱骂或者故意的車辆不遵从行为（恶意超车、强行并道等）。上述行为均属于危险驾驶的范畴，容易对交通安全产生负面作用。从另一个角度而言，如果由于此种情形而引发交通事故则往往后果相对严重。同时，需要意识到危险驾驶行为不仅对于双方车辆具有明显的安全事故隐患，同时对于第三方行人、车辆以及交通设施等均产生一定的威胁。

第三，容易形成个人健康隐患：长期的处于愤怒状态或者心理压抑无法得到有效的释放则会对身体健康状况造成一定的影响。产生包括心脑血管、血压、内分泌等相关问题。

3 路怒症的治理策略

针对路怒症产生的危害，笔者认为对路怒症进行有效的治理十分必要。结合其产生的原因，本文认为从如下几个方面入手能够获得更好的治理效果。

首先，严把“入门”关。在我们无法短时间内改变交通现状的基础上，需要从文明驾驶的角度来尽可能降低可能诱发路怒症的外部条件。落实到文明驾驶的要求上来，需要在驾驶准入（驾驶证考取）过程中引入更多的文明驾驶考量。一方面对驾驶文明课程进行强化教学，采用理论+实践+警示的方式进行强化宣传。另一方面则需要更为系统的对交通法律、法规进行学习，有计划、系统的引导驾驶人形成更为文明的驾驶状态。

其次，形成有效的识别与梳理。要形成驾驶人的有效自我调节。通过此种模式一方面通过心理疏导形成有效的自我控制；另一方面则需要强化宣传的基础上形成更为的心理压力释放通道，从而在避免路怒症的前提下形成情绪的有效释放，避免造成更大的危害。在具体的实现过程中可以采取如下三种方案：一是通过设立路边公益性宣传栏等形式，在驾驶人遇到缓行或堵车等情况下形成有效的心理舒缓路径；二是联合车辆生产企业，在不影响驾驶安全的前提下形成车内内饰以及电子产品的自我减压，提供路怒症等监控体系，通过人脸识别等与人工智能等方式在可能产生路怒症的情况下提供舒缓型音乐等方式来形成有效的环节；三是驾驶人个人要做好自我素养以及能力的提升，从根本上避免路怒症发生的可能。

最后，做好社会宣传。通过多种渠道的宣传模式形成对文明驾驶的社会共识，通过此种模式来形成有效的交通环境改善。除此之外，通过宣传的途径还能够使得个人明确路怒症的具体危害，进而产生一定的自我约束效应。在具体的宣传层面上除了传统媒体之外，还可以广泛的应用新媒体平台与形式，如微信朋友圈以及公众号等。同时，在事故多发路段或者交通状况相对较差的路段建立路边公益广告牌。通过上述方式对相关内容进行宣传，在做到知识普及的同时形成一定的提醒效应。

相信从上述三个方面入手能够有效的对路怒症进行缓解。

4 总结

随着交通环境与驾驶体验间矛盾的恶化，路怒症成为一种常发状态。基于此，本文以路怒症为研究对象，系统分析路怒症产生的原因、危害，并从严把“入门”关、形成有效的识别与梳理、做好社会宣传等三个层面提出治理策略，希望为缓解路怒症，保障公路交通安全作出自己的贡献。

（作者单位：华东交通大学理工学院）